ألمانيا تخطط لتسريع مبيعات السيارات الكهربائية في 2026
أعادت ألمانيا تقديم دعم مالي لتسريع انتشار السيارات الكهربائية في محاولة لتسريع الانتقال إلى مركبات أقل تلوثاً، وهو ما حظي بمدح من جماعات الصناعة، ولكنه قوبل بانتقادات من الذين طالبوا بمزيد من الجهود.
تشهد مبيعات السيارات الكهربائية في أكبر سوق سيارات بأوروبا نمواً، لكن التقدم كان متبايناً، وتسعى الحكومة وقطاع السيارات المتعثر لتسريع هذا التحوّل.
وقد ألغت الحكومة السابقة برنامج الدعم السابق في 2023 بسبب أزمة ميزانية، ما أدى إلى انهيار مبيعات السيارات الكهربائية، على الرغم من تعافيها مؤخراً.
وقال وزير البيئة كارستن شنايدر: «البرنامج يساعد البيئة، وصناعة السيارات، وخصوصاً الأسر التي لم تكن قادرة على شراء سيارة جديدة صديقة للبيئة».
سيكون الدعم متاحاً للأسر الخاصة التي لا يتجاوز دخلها الخاضع للضريبة 80,000 يورو (93,000 دولار)، ويمكن لمشتري السيارات التقديم للحصول على الدعم بدءاً من مايو أيار، وسيشمل السيارات الكهربائية المسجلة منذ بداية 2026.
تستفيد السيارات الكهربائية بالكامل من دعم لا يقل عن 3,000 يورو، بينما يشمل الدعم الأساسي السيارات الهجينة القابلة للشحن أو السيارات المزودة بمحركات صغيرة لشحن البطارية بمبلغ 1,500 يورو، وهناك أيضاً دعم إضافي للأسر التي لديها أطفال والأسر ذات الدخل المنخفض.
رحب اتحاد IG Metall، الذي يمثل العديد من العاملين في قطاع السيارات، بالبرنامج واعتبره «خطوة مهمة في الاتجاه الصحيح».
وقالت مجموعة صناعة السيارات الألمانية VDA إن البرنامج سيدعم «نجاح التنقل الكهربائي في ألمانيا»، لكنها دعت لاتخاذ خطوات أخرى مثل تحسين البنية التحتية لشحن السيارات.
لكن مجموعة العمل البيئي بألمانيا انتقدت البرنامج، خصوصًا دعم السيارات الهجينة القابلة للشحن، معتبرة أنها «لا تقدم أي فوائد مناخية تقريباً» مقارنة بالسيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي، وقال رئيس المجموعة يورغن ريش: «الحكومة لا تزال تفشل في تنفيذ سياسات فعّالة لحماية المناخ في قطاع النقل».
تحتاج شركات السيارات الألمانية –التي تعاني بالفعل من تراجع المبيعات والمنافسة الشديدة– إلى زيادة مبيعات السيارات الكهربائية، بعد استثمارات ضخمة في التحوّل إلى الكهرباء، كما تواجه قواعد بيئية أوروبية صارمة.
على الرغم من أن الاتحاد الآوروبي اقترح في ديسمبر كانون الأول 2026 إلغاء الحظر المخطط لعام 2035 على السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق الداخلي، فإن شركات السيارات ستظل مضطرة لخفض الانبعاثات بنسبة 90% مقارنة بمستويات 2021 بموجب الخطة الأخيرة.
بعد انخفاض حاد في 2024 عقب انتهاء برنامج الدعم السابق، عادت مبيعات السيارات الكهربائية الألمانية للارتفاع في 2025، وشكّلت ما يقارب خُمس جميع السيارات الجديدة المبيعة.
