تعرف على مواصفات هيونداي أيونيك 6 موديل 2023
على الرغم من أن هيونداي كشفت بالفعل عن سيارة أيونك 7 الكبيرة متعددة الاستخدامات من خلال عرضها للنزوذج الإختباري الخاص بها، إلا أننا لم نشهد بعد شقيقتها الأصغر أيونك 6 في حلة الإنتاج التجاري. الخبر السار هو أننا لن نضطر إلى الانتظار لفترة أطول لاكتشاف سيارة السيدان الكهربائية بعد أن تم اكتشاف نموذج أولي يخضع للاختبار النهائي في أوروبا مع تمويه أقل قليلاً. على الرغم من أنه ليس مثيرًا بالمعنى الكلاسيكي للكلمة، إلا أننا فرحون برؤية نموذج الإنتاج مع خطوطه الخلفية المنسابة.
من خلال النظر إلى المصابيح الخلفية التي تظهر من تحت التمويه، ومن خلال الفتحات في التمويه المطبق على غطاء صندوق تبدو مؤخرة السيارة مثيرة للإهتمام خاصة من خلال موقع تثبيت الكاميرا الخلفية ومصباح التوقف الثالث، بينما يؤكد الزجاج الخلفي المكشوف أن أيونك 6 ستكون سيارة سيدان وليس مركبة متعددة الإستخدام مع خلوص مرتفع.
وأيونك 6 التي يمكن إعتبارها رد الصانع الكوري الجنوبي على تيسلا موديل 3 تتمتع بمجموعة من العجلات المحسّنة القابلة للتعاطي بشكل أفضل مع الهواء المحيط بها، فيما يبرز الذكاء التصميمي للسيارة من خلال المساحات الزجاجية الصغيرة ومقابض الأبواب المخغية ضمن الجسم على غرار ما يتوفر لطراز أيونك 5، ولعله من السهل رؤية إنحدار خط السقف نحو الخلف بسرعة، مما يؤدي إلى التأكيد الشخصية التي تولي مستويات الأناقة أولوية على حساب المواصفات العملانية.
لا يسعنا إلا أن نتساءل عن سبب وجود فتحتين في التمويه مطبقان على صندوق السيارة الأمامي، على الرغم من أن هذا لا يعني بالضرورة أن هيونداي تعمل على شيء ما في هذا المجال، فمما يمكننا رؤيته هو أن المصابيح الأمامية تختلف اختلافًا كبيرًا عن تلك الخاصة بالسيارة الإختبارية التي ظهرت مؤخرًا كما أن هناك ثقوب في التمويه للكاميرا وأجهزة استشعار السيارة. ومن الملاحظ أيضًا مستشعر الرادار الكبير الموجود أسفل لوحة الترخيص مباشرة.
وكما تناقل البعض، قد تكون هيونداي أخرت إطلاق السيارة حتى منتصف عام 2022 لتمديد الجسم بمقدار 20 ملم (0.8 بوصة) وإعادة تصميم المصدات. بالإضافة إلى ذلك ، ذكرت صحيفة “كوريان إيكونوميك ديلي” في أغسطس 2021 أن المهندسين يريدون حشر بطارية أكبر بقوة 77.4 كيلو وات/ ساعة بدلاً من حزمة 72.6 كيلو وات/ساعة.
