فورد تفكر في F1 Tech لجعل محركات الغاز أكثر كفاءة
تفكر فورد في F1 Tech لجعل محركات الغاز أكثر كفاءة، فما الذي تشترك فيه فورد F-150 مع سيارات الفورمولا 1؟ لا شيء الآن ، باستثناء وجود أربع عجلات ومحرك احتراق داخلي، وقد يتغير ذلك قليلاً في المستقبل ، على الرغم من أن الهدف لن يكون زيادة القوة، والمعيار هنا هو كفاءة أفضل في استهلاك الوقود
وقد قيل إن شركة فورد تبحث في تطوير تقنية الاشتعال الأولي لمحركات البنزين، ومن المحتمل أن يتعرف عشاق الديزل على هذه المصطلحات ، حيث استخدمت محركات الديزل هذا الإعداد منذ فترة طويلة ، على الأقل في التطبيقات القديمة التي لا تستخدم الحقن المباشر، وفقًا لـ Motor Trend ، تعمل فورد حالياً على مشروع مدته ثلاث سنوات بقيمة 10 ملايين دولار مصمم لاستكشاف كفاءة أفضل في استهلاك الوقود للمحركات المعززة، وعلى هذا النحو ، يُزعم أن هذا المشروع يسعى إلى زيادة الكفاءة بنسبة 23 بالمائة عن محرك EcoBoost V6 سعة 3.5 لتر ، مع تقليل وزن المحرك بنسبة 15 بالمائة.
أقرأ ايضا: فورد F-150 الكهربائية .. قليلا من التعديلات ..كثيراً من الامكانيات
وجاء هذا التفكير بالمشروع لجعل السيارة تصبح دون الحاجة إلى التقنية العالية ، لخلق غرفة الاحتراق حرقًا أكثر كفاءة لخليط وقود الهواء في غرفة الاحتراق، ومن وجهة نظر الأداء ، يؤدي هذا إلى احتراق أسرع يأتي عندما يبدأ المكبس في دفعه نحو الأسفل، ويمكن أن يؤدي معدل الحرق الأسرع أيضًا إلى تشغيل محرك ضعيف أثناء تشغيل المبرد أيضًا، ويبدو أن التحدي مرتبط باكتشاف كيفية احتواء مجموعة من العناصر الإضافية في حدود غرفة الاحتراق المزدحمة بالفعل، ويتطرق التقرير إلى مزيد من التفاصيل ، ولكن لأغراضنا ، هذه هي الوجبات الجاهزة العامة.
وتعتبر سيارة بيك آب ذات دفعين مع محرك EcoBoost V6 سعة 3.5 لتر ، لذا فإن زيادة الكفاءة بنسبة 23 بالمائة ستعادل زيادة متواضعة تبلغ 4.6 ميلا في الغالون، ولا يقدم التقرير أي فكرة عن تحسينات الأداء ، ويولد محرك EcoBoost سعة 3.5 لتر الحالي 400 حصان (298 كيلووات) ، لذا فهو لا يؤذي الطاقة كما هي.
