كيف تفحص دينامو السيارة بنفسك ؟
يقوم مولد الكهرباء في السيارة، أو مايسمى بـ الدينامو (dynamo) بتحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية حيث يعمل بمبدأ الطاقة الريحية الموجودة في الجبال والمولدات الكهربائية الموجودة في السدود.
ويتكون الدينامو من روتر والعضو الدوار وعباره عن مغناطيس (bobine / coil) عند دوران الروتر وسط العضو الثابت يتولد لدينا حقل مغناطيسي فيعطينا الملف تيار كهربائي أي تيار بصيغة AC، ونجد أيضا (regulateur) ويسمى بالمنظم فهو الذي ينظم لنا جهد التيار الخارج من الدينامو ليعطينا 12 فولت بصفة دائمة حتى عند رفع سرعة المحرك (RPM) لأن أغلب أنظمة السيارة تشتغل بـ 12 فولت .
وتوجد أيضا دائرة كهربائية تسمى بمحول التيار الكهربائي (redresseur) وهي التي تحول لنا التيار إلى DC أي من تيار متناوب متردد إلى تيار مستمر لأن أغلب الأنظمة الموجودة في السيارة تعمل بتيار مستمر أي بتيار DC، مثل كمبيوتر السيارة والزجاج والمصابيح وشاحن الهواتف، حتى البطارية تشحن بتيار DC، فالدينامو هو الذي يغذي كل أنظمة السيارة بالكهرباء عند إشتغال المحرك، فالبطارية دورها هو تزويد بادئ الحركة السلف (démarreur) بالطاقة الكهربائية عند بداية الحركة وبعدها ينتهي دور البطارية وتترك المولد يتولا الأمر، هذا باختصار مبدأ عمل الدينامو.
لفحص الدينامو هل هو يعمل بكيفية جيدة، قم بتشغيل المحرك، بعدها قم بنزع القطب الموجب من البطارية ولاحظ إذا بقي المحرك مشتغل فإن الدينامو جيد ويقوم بدوره على أحسن وجه، و إذا إنقطع المحرك عن الإشتغال فاعلم بأن البطارية تساعد الدينامو لتزويد المحرك بالكهرباء وأن الدينامو لا يعمل بكيفية جيدة.
وإذا كان لديك ملتميتر (multimètre) فهو أحسن، قم بقياس جهد البطارية والمحرك لا يشتغل، من المفروض أن تجد حوالي 12 فولت بعدها قم بتشغيل المحرك، يجب أن يرتفع الجهد إلى حوالي 13 أو 14 فولت، إذا وجد أكثر من هذا فإن المنظم به خلل، والدينامو يولد كهرباء أكثر وهذا خطر على أنظمة السيارة، وإذا كان أقل من 13 فولت فإن دينامو لا يولد طاقة كهربائية كافية لتشغيل السيارة و لشحن البطارية أيضا.
وإذا أردت أن تتأكد أنه يشحن بشكل جيد، قم بتشغيل جميع أنظمة السيارة (المصابيح، الراديو، كشافات، التكييف،…) ولاحظ الفولتميتر من المفروض أن لا ينزل على 13 فولت لو نزل فإن هناك خلل في قدرة الدينامو لا يقدر على توليد الطاقة الكهربائية الكافية للسيارة، هنا قم بفحص أسلاك البطارية ونظفها جيدا وشد المسامير الأسلاك جيداً وتأكد من أسلاك الدينامو أنها ماسك بشكل جيد وتأكل من كل التوصيلات الكهربائية بأنها ممتازة، وتأكد من حالة السير (courroie) بأنه ليس مرخي أو بكرة (poulie) الدينامو مصلبة أي قاصية في الدوران.
