هيونداي تتخلص من نصف مجموعة محركات الاحتراق

تستعد مجموعة هيونداي موتور بهدوء للتطور القادم للسيارات السيارات الكهربائية، ووفقًا لتقرير جديد لرويترز نقلاً عن مصادر مجهولة ، وافقت الإدارة العليا لشركة صناعة السيارات على خطة في مارس لخفض عدد طرازات محركات الاحتراق إلى النصف، ولم تقدم المصادر جدولًا زمنيًا لموعد حدوث ذلك ، على الرغم من أن شركة صناعة السيارات ستضع اللمسات الأخيرة على إستراتيجيتها للمركبات الكهربائية في غضون الأشهر الستة المقبلة.

وقال أحد المصادر إن هذه الخطوة مصممة لتحرير موارد البحث والتطوير التي سيتم تحويلها نحو “المحركات الكهربائية والبطاريات وخلايا الوقود”، وطلبت رويترز من شركة هيونداي تقديم تفاصيل عن خططها مع شركة صناعة السيارات التي أخبرت المنشور أنها تسرع من اندفاعها نحو السيارات التي تعمل بخلايا الوقود الكهربائية والهيدروجينية، وتأمل الشركة التي تشرف على هيونداي وكيا وجينيسيس ، في بيع مليون سيارة كهربائية سنويًا بحلول عام 2025 ، وستحتاج الشركة إلى مجموعة من المركبات لتحقيق ذلك، وتأمل أن تصبح صانع سيارات يعمل بالكهرباء بالكامل بحلول عام 2040.

أقرأ أيضا

هيونداي تلمح الى الطرازين Ioniq 6 و Ioniq 7 SUV

في وقت سابق من هذا الشهر ، أعلنت هيونداي أنها ستستثمر 7.4 مليار دولار في منشآت أمريكية حتى عام 2025 ، والتي تشمل ترقيات لبناء سيارة كهربائية في أمريكا العام المقبل، ويشمل الاستثمار أيضًا دعم البنية التحتية للهيدروجين، وإن خطة خفض محركات الاحتراق جارية بالفعل في الصين ، حيث قالت الشركة إنها ستقلل عدد أوضاع محرك الاحتراق هناك من 21 إلى 14 بحلول عام 2025 مع تقديم EV جديد كل عام.

وكما قالت مجموعة هيونداي موتور لرويترز إنها ستوسع ببطء تشكيلتها من السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وأوروبا والصين ، وفي الولايات المتحدة وضعت علامة Hyundai التجارية خارطة طريق سترى أن الشركة لديها 10 عروض صديقة للبيئة ، والتي تشمل السيارات الهجينة والهجينة الموصولة بالكهرباء والمركبات الكهربائية، وستكون متاحة بحلول نهاية عام 2022، وإن التحرك نحو سحب الموارد من تطوير محرك الاحتراق ليس جديدًا ، حيث اتخذ العديد من صانعي السيارات قرارات مماثلة. أوقفت مجموعة فولكس فاجن ، بما في ذلك أودي ، تطوير محرك الاحتراق الجديد ، وركزت بدلاً من ذلك على تحديث المحركات الحالية.