بتعانى من مشاكل كثيرة فى عربيتك ممكن تعرف بعض المشاكل من لون دخان عادم سيارتك .. فعند دخول بعض المواد لغرفة الاحتراق فأنها تؤدي إلى تغيير لون دخان العادم.. وبالتعرف على لون العادم يمكنك أن تستدل على مشاكل المحرك ويمكنك أيضا تحديد ما يمكن عمله لضبط وإصلاح المشكلة.
1- الدخان الأبيض:
يدل على حريق ماء أو سائل تبريد.. ومن الطبيعي أن تلاحظ دخان أبيض عند بدأ تشغيل السيارة في الأيام الباردة..فالماء المتكثف داخل المحرك سوف يحترق مكونا الدخان الأبيض.. ويجب أن يختفي بعد وصول المحرك لدرجة حرارة التشغيل.. فالدخان الأبيض الذي لايزول يدل على أن هناك ماء يدخل غرفة الاحتراق.. قم بملاحظة مستمرة لمستوى سائل التبريد في الردياتير.. وفي حالة انخفاض مستوى سائل التبريد قد يكون السبب هو تلف جوان رأس الاسطوانات أوشرخ في رأس الاسطوانات أو كتلة المحرك.
2- الدخان الأسود:
يعني وقود زائد يدخل غرفة الاحتراق .. وقد يكون هناك تسييل بالبخاخات أو غلق لصمام خنق بدأ الإدارة أو تسييل من أبرة عوامة الكربراتير أو مشكلة بالعوامة.. أو تلف حساس الأوكسجين بحيث يعطي إشارة إلى الحاسب بأن الوقود ضعيف مما يجعل الحاسب يزيد من زمن الحقن وإدخال وقود زائد للمحرك.
3- الدخان الأزرق :
(رمادى مائل للزرقان) وهذا يعنى أن زيت المحرك أو زيت ناقل الحركة يدخل للمحرك.. وقد يكون ذلك بسبب تلف حلقات المكبس (الشنابر) أو تآكل في دلائل الصمامات أو تلف رأس الاسطوانات أو كسر فى منظم تخلخل ناقل الحركة.. وقد لاحظ مستوى زيت المحرك وزيت ناقل الحركة للتأكد من مصدر التسرب وزيادة الزيت بالعادم قد يتلف حساس الأوكسجين.
4– المحرك يستهلك زيت بمعدل أكثر من الطبيعى وهناك دخان بالعادم.
يلاحظ أن مستوى الزيت منخفض ويدل وجود دخان بالعادم أن الزيت يحرق بواسطة المحرك وقد تلاحظ أو لا تلاحظ أن المحرك لم يصبح له نفس القدرة التي كان عليها من قبل.
الأسباب المحتملة:
1- احتمال أن صمام التهوية الجبري لعلبة عمود المرفق لا يعمل بطريقة سليمة.. قم بتغيير الصمام
2. احتمال أن المحرك به مشاكل ميكانيكية.. اختبر ضغط المحرك للحكم على حالة المحرك
3. احتمال تآكل فى حلقات المكبس (الشنابر).. قم بتغيير الشنابر
4. احتمال تآكل في حابك صمامات المحرك.. قم بتغيير حابك الصمام
5. دخان رمادي بالعادم
تلاحظ وجود دخان رمادي بالعادم عند القيام بإدارة السيارة.. فالدخان قد يختفى أو لا يختفى بعد وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل. ففى حالة اختفائه فأنه أصبح أقل ملاحظة .. فالدخان قد يكون مائل للزرقة.
الأسباب المحتملة:
1. احتمال تآكل في حلقات المكبس (الشنابر) .. قم بتغيير الشنابر
(هذه العملية تندرج تحت ما لا يمكن القيام به بنفسك)
2. احتمال تآكل في جوان صمامات المحرك.. قم بتغيير جوان الصمام.
(هذه العملية تندرج تحت ما لا يمكن القيام به بنفسك)
3. احتمال تلف أو تآكل في دليل الصمامات.. قم بتغيير دليل الصمامات.
(هذه العملية تندرج تحت ما لا يمكن القيام به بنفسك)
وقت ظهور الدخان الرمادي:
عند بداية تشغيل المحرك: نتيجة تلف جوان الصمامات (يسمح بالزيت بالنزول عن طريق دليل الصمامات إلى غرفة الاحتراق)
عند تعجيل سرعة المحرك: نتيجة تأكل الشنابر
عند تباطئ سرعة المحرك: نتيجة تآكل في دليل الصمامات
6– دخان أبيض أو بخار ماء بالعادم:
تلاحظ وجود دخان أبيض بالعادم عند القيام بإدارة السيارة.. ففي حالة أن الجو بارد فإن ذلك يعتبر طبيعي.. وفي حالة عدم اختفاء الدخان بعد الوصول إلى درجة حرارة التشغيل فإن ذلك يدل على أن هناك مشكلة.
الأسباب المحتملة:
1. احتمال دخول سائل ناقل الحركة مجمع السحب خلال منظم التخلخل.. قم بتغيير منظم التخلخل.
2. احتمال أن حابك رأس الاسطوانات تالف.. قم بتغيير حابك رأس الاسطوانات
3. احتمال اعوجاج أو شرخ برأس الاسطوانات.. قم باستعدال أو تغيير رأس الاسطوانات
4. احتمال شرخ كتلة الاسطوانات.. قم بتغيير كتلة الاسطوانات
7- دخان أسود بالعادم:
تلاحظ وجود دخان أسود بالعادم عند القيام بإدارة السيارة.. فاحتمال أن يختفي الدخان مع وصول المحرك لدرجة حرارة التشغيل وقد لا يختفي.. وفي حالة اختفاءه فإنه يصبح أقل ملاحظة.. وقد تلاحظ أو لا تلاحظ أن المحرك يعمل بمشقة أو يكون هناك تقطيع في الإشعال.
الأسباب المحتملة:
1. في حالة وجود كربراتير بالسيارة فهناك احتمال أن يكون خانق بدأ الإدارة مثبت في وضع إغلاق.. قم بإصلاحه أو استبداله.
2. احتمال وجود تسييل لبخاخات الوقود .. قم باستبدال البخاخات.
3. احتمال انسداد منقي (مرشح/فلتر) الهواء.. قم باستبدال منقي الهواء
4. احتمال وجود بعض المشاكل الأخرى بالإشعال.. أفحص غطاء الموزع, العضو الدوار (الشاكوش). منظم الإشعال قد يكون تالف.
رائحة العادم:
8- السيارة تستهلك وقود أعلى من المعدل الطبيعي وهناك رائحة قوية بالعادم:
زيادة معدل استهلاك الوقود (أو قلت المسافة المقطوعة لنفس كمية الوقود) بمقدار ملحوظ. هناك رائحة قوية تشابه رائحة البيض الفاسد تصدر من العادم.. وقد تلاحظ أو لا تلاحظ أن السيارة ليس لها نفس القدرة المعتادة.
الأسباب المحتملة:
1. في حالة وجود (كربراتير) بالسيارة.. فهناك احتمال أن يكون خانق بدأ الإدارة مثبت في وضع إغلاق .. قم بإصلاحه أو استبداله.
2. احتمال أن المحرك به مشاكل ميكانيكية.. اختبر ضغط المحرك للحكم على حالة المحرك.
3. احتمال توقيت خاطئ للإشعال.. قم بضبط توقيت الإشعال.
4. احتمال وجود خطأ في نظام التحكم الإليكتروني في المحرك.. قم بفحص نظام التحكم في المحرك عن طريق معدة الفحص (scan tool). .أفحص الدوائر وقم بإصلاحها أو استبدال الأجزاء حسب ما يتطلب ذلك.
(هذه العملية تندرج تحت ما لا يمكن القيام به بنفسك)
5. المحرك قد يكون ساخن أكثر من اللازم. أفحص وقم بإصلاح نظام التبريد.
6. بخاخات الوقود قد تكون مثبتة في وضع فتح جزئي. قم باستبدال البخاخات.
7. قد يكون هناك واحد من وحدات التحكم في التلوث لا يعمل بطريقة سليمة.
8. قد يكون هناك مشاكل في الإشعال: قم بفحص واستبدل غطاء الموزع, العضو الدوار, أسلاك الإشعال و شمعات الإشعال.
9. قد يكون هناك مشاكل في منظم ضغط الوقود (يعمل تحت ضغط أعلى من المحدد): أفحص ضغط الوقود عن طريق مقياس ضغط الوقود. قم باستبدال منظم ضغط الوقود.
9– هناك رائحة البيض الفاسد تنبعث من العادم:
عند إدارة المحرك وفي حالة توقف السيارة, وتلاحظ رائحة كريهة من العادم. هذه الرائحة تشبه البيض الفاسد. ليس أنت الملاحظ الوحيد لذلك, بل كل من يقف أو يمر حول السيارة.
الأسباب المحتملة:
1. هناك احتمال بتلف في نظام التحكم الإليكتروني للمحرك: أفحص نظام التحكم في المحرك بواسطة معدة الفحص(scan tool). أفحص الدوائر وقم بإصلاح أو استبدال الأجزاء حسب ما هو مطلوب.
2. هناك مشاكل في الإشعال: أفحص واستبدال غطاء الموزع, العضو الدوار(الشاكوش), أسلاك الإشعال, وشمعات الإشعال.
3. تلف منظم ضغط الوقود: أفحص ضغط الوقود عن طريق مقياس ضغط الوقود: قم باستبدال منظم ضغط الوقود.
(هذه العملية تندرج تحت ما لا يمكن القيام به بنفسك)
4. المحرك قد يعاني من مشاكل ميكانيكية: قم بإجراء اختبار الضغط للتأكد من حالة المحرك.
5. المحرك قد يكون ساخن أكثر من اللازم. أفحص وقم بإصلاح نظام التبريد.
10- هناك رائحة قوية للبنزين تنبعث من العادم:
تلاحظ انبعاث رائحة البنزين من العادم. تجعلك تعتقد أن هناك تسريب للبنزين. ليس أنت الملاحظ الوحيد لذلك, بل كل من يقف أو يمر حول السيارة. قد تلاحظ أو لا تلاحظ استهلاك عالي للوقود(أو انخفاض في المسافة المقطوعة لنفس كمية الوقود).
الأسباب المحتملة:
1. هناك احتمال بتلف في نظام التحكم الإليكتروني للمحرك: أفحص نظام التحكم في المحرك بواسطة معدة الفحص(scan tool). أفحص الدوائر وقم بإصلاح أو استبدال الأجزاء حسب ما هو مطلوب.
2. هناك مشاكل في الإشعال: أفحص واستبدال غطاء الموزع, العضو الدوار(الشاكوش), أسلاك الإشعال, وشمعات الإشعال.
3. عدم نظافة البخاخات: نظف أو استبدل البخاخات.
4. المحرك قد يعاني من مشاكل ميكانيكية: قم بإجراء اختبار الضغط للتأكد من حالة المحرك.
5. في حالة وجود مغذي (كربراتير) بالسيارة, فهناك احتمال أن يكون خانق بدأ الإدارة مثبت في وضع إغلاق: قم بإصلاحه أو استبداله.
6. قد يكون هناك تسريب للتخلخل: قم بإصلاح أو استبدال خطوط التخلخل.
11- دخان يخرج من تحت غطاء محرك السيارة:
في الغالب أنك ستشاهد دخان يخرج من تحت غطاء المحرك عند بدأ تشغيل السيارة أو عند التوقف في إشارة المرور. قد يكون مصاحب أو لا يكون مصاحب لمشاكل مع تشغيل المحرك عند الحمل الخالي. هذا الدخان لا يمكن تجاهله فقد يتسبب في تلف المحرك أو حدوث حريق. يمكن تحديد سبب المشكلة عن طريق اللون, الرائحة, وكمية الدخان.
الأسباب المحتملة:
1. في حالة أن الدخان له رائحة الزيت, هناك تسريب للزيت: قم بإصلاح التسريب.
2. في حالة أن الدخان لونه أبيض, فهناك احتمال تسريب لسائل التبريد: قم بإصلاح التسريب.
3. في حالة أن الدخان لونه أزرق أو أسود وله رائحة قوية, هناك حريق في الأسلاك: قم بإصلاح الأسلاك.
12- السيارة تستهلك وقود أعلى من المعدل الطبيعي, وهناك رائحة بنزين قوية تأتي من السيارة
زيادة معدل استهلاك الوقود (أو قلت المسافة المقطوعة لنفس كمية الوقود) بمقدار ملحوظ. هناك رائحة قوية للبنزين تصدر من المحرك عند إيقافه. وقد تلاحظ أو لا تلاحظ أن السيارة ليس لها نفس القدرة المعتادة.
الأسباب المحتملة:
1. احتمال وجود تسرب في خط أنابيب الوقود: قم بإصلاح أو استبدال خط الوقود.
2. المحرك قد يعاني من مشاكل ميكانيكية: قم بإجراء اختبار الضغط للتأكد من حالة المحرك.
3. منظم ضغط الوقود قد يكون يعمل عند ضغط عالي: أفحص ضغط الوقود بمقياس ضغط الوقود. قم باستبدال منظم ضغط الوقود.
4. احتمال أن هناك تسييل في البخاخات: قم باستبدال البخاخات.
5. احتمال أن غطاء خزان البنزين مفقود أو تالف: قم باستبدال غطاء خزان البنزين.
