دخل أحدث نموذج أولي لسيارة RS Q e-tron المبتكرة من أودي التاريخ كأول سيارة كهربائية تفوز بإحدى مراحل رالي داكار، وهو أحد أكبر سباقات التحمل الدولية على الطرق الوعرة، والذي يقام حالياً في المملكة العربية السعودية.
تعتبر سيارة RS Q e-tron نموذجاً أولياً لسيارة رالي مستقبلية مجهزة ببطارية عالية الجهد بقوة 300 كيلووات، وقد حققت الفوز بالمرحلة الثالثة من السباق، حيث أنهت المرحلة التي امتدت على مسافة 255 كيلومتراً حول مدينة القيصومة متفوقة على سيارة تويوتا جازو بفارق 38 ثانية.
تمثل هذه النتيجة الفوز بالمرحلة الأربعين بالنسبة للسائق الأسطوري كارلوس ساينز، فضلاً عن كونها الفوز الأول لنموذج أولي لسيارة كهربائية في فئة السيارات الفائقة. استخدمت أودي وحدتي مولد/محرك في سيارة RS Q e-tron تعتمدان على التقنيات الخاصة بالشركة والمطورة في سباقات فورمولا إي. وتحتوي السيارة أيضاً على وحدة مولد/محرك ثالثة بتصميم مماثل للوحدتين الأخريين، ولكنها جزء من محول الطاقة، حيث تعمل على إعادة شحن بطارية الجهد العالي أثناء القيادة، كما تعمل السيارة على استعادة الطاقة أثناء عملية الكبح. وتزن البطارية حوالي 370 كغ، فيما تبلغ سعتها حوالي 50 كيلووات ساعي.
وتُشحن البطارية عالية الجهد أثناء حركة السيارة عن طريق محول الطاقة الذي يتكون من محرك TFSI عالي الكفاءة المستخدم في بطولة سباق السيارات السياحية الألمانية ووحدة مولد/محرك أخرى. وتعتبر سيارة RS Q e-tron أكثر السيارات تطوراً من حيث التقنيات التي استخدمتها أودي سبورت في السباقات على الإطلاق.
وقال كارستن بندر، المدير التنفيذي لشركة أودي الشرق الأوسط: “تجسد سيارة RS Q e-tron التقدم بشكل جديد في رالي داكار، وتكتب فصلاً جديداً خاصاً بنا في تاريخ رياضة السيارات. يعتبر رالي داكار هو أصعب سباق في العالم، وعلى الرغم من العقبات التي واجهناها في البداية، فإننا نسير على الطريق الصحيح لمواصلة مغامرات السيارات الكهربائية في صحراء المملكة العربية السعودية، وإطلاق حقبة جديدة من السباقات التي سترسم ملامح التزاماتنا في رياضة السيارات في المستقبل. أهنئ فرقنا التي تتحدى الصحراء العربية وأتمنى لهم استمرار النجاح”.
وأعقب هذا الإنجاز التاريخي إنهاء المرحلة الرابعة ضمن المراكز الثلاثة الأولى، وهي أطول مرحلة خاصة في رالي داكار 2022، حيث حصل ساينز على المركز الثالث.
