من المواضيع المؤرقة كثيرا اثناء ركوب السيارة ألا وهو وجود رعشة سواء فى الوقوف أو اثناء السير ونتعرف فى هذا الموضوع سويا على الأسباب التى تؤدى الى حدوث هذة الرعشة :
اولا قد تكون الرعشة من المحرك ذاتة او من العفشة (اجهزة التعليق)
ما الفرق وكيف نتعرف عليها بسهولة.
وجود مشكلة فى دائرة الإشعال
سواء البوجيهات او اسلاك البوجيهات او بوبينة الإشعال و هذا يؤدى الى عدم انتظام دوران المحرك وبالتالى حدوث الرعشة ايضا نشعر بضعف اداء المحرك اثناء السير ويمكن التعرف عليها بإبعاد سلك كل بوجية كل واحد على حد اثناء دوران المحرك على السلانسيه وعندما لا نشعر بتغيير فى حالة دوران المحرك عند ابعاد سلك معين يكون هناك مشكلة فى هذا البوجية او سلك البوجيه ويمكن بتبدبل السلك ان نعرف ان كانت المشكلة من السلك ام البوجيه .
وجود مشكلة فى دائرة الوقود
مثل انسداد فى فلتر البنزين ايضا ضعف فى طلمبة البنزين و اعتقد انه يمكن بالصيانة الدورية تجنب حدوث مشاكل من انسداد فلتر البنزين و فى هذه الحالة نشعر بالرعشة فى السيارة اثناء السير وعلى السرعات بالأخص حيث ان عدم توريد الوقود بصورة كافية يؤدى الى حدوث الرعشة اثناء السير.
· ايضا اختلاط البنزين بالمياة او بأى مواد اخرى قد يؤدى الى حدوث الرعشة سواء اثناء السير او الوقوف.
· وجود مشكلة فى الرشاشات injectors سواء انسداد او خروج البنزين أكثر من الطبيعى (تسييل) يسب رعشة على السلانسية
· فى حالة اختلال فى كمية الهواء الداخلة االى المحرك بسبب انسداد فلتر الهواء او تلف فى اى من الحساسات يحدث رعشة ايضا يتم التعرف عليها بواسطة اجهزة التشخيص .
مشكلة فى نظام التعليق
فى حالة تلف فى قواعد المحرك سواء وجود قطع او هبوط عن مستواها الطبيعى يؤدى ذلك الى وجود رعشة اثناء الوقوف فى السلانسية .
· فى حالة وجود تلف فى كبالن السيارة (الرأس الداخلية) يحدث رعشة اثاء السير وبالأخص عند التسارع و يظهر ايضا بصورة واضحة عند مطالع الكبارى لوجود تحميل على عجل السيارة الأمامى
. هذا بخلاف ترصيص العجل و الذى يسبب رعشة اثناء السير وبالأخص فى السرعات العالية .
و قبل هذا كله يجب ان نلاحظ هل المشكلة حدثت بعد اصلاحات او اعمال فى السيارة مثل تغيير سير الكاتينة او اعمال بالعفشة او خلافة لانه من الممكن ان تؤدى بعض الإصلاحات الى حدوث مثل هذة المشاكل لو لم تتم بصورة صحيحة لذلك يجب ان نسأل انفسنا — متى – اين – كيف – حدثت هذة المشكلة .
مثل انسداد فى فلتر البنزين ايضا ضعف فى طلمبة البنزين و اعتقد انه يمكن بالصيانة الدورية تجنب حدوث مشاكل من انسداد فلتر البنزين و فى هذه الحالة نشعر بالرعشة فى السيارة اثناء السير وعلى السرعات بالأخص حيث ان عدم توريد الوقود بصورة كافية يؤدى الى حدوث الرعشة اثناء السير.
· وجود مشكلة فى الرشاشات injectors سواء انسداد او خروج البنزين أكثر من الطبيعى (تسييل) يسب رعشة على السلانسية
· فى حالة اختلال فى كمية الهواء الداخلة االى المحرك بسبب انسداد فلتر الهواء او تلف فى اى من الحساسات يحدث رعشة ايضا يتم التعرف عليها بواسطة اجهزة التشخيص .
فى حالة تلف فى قواعد المحرك سواء وجود قطع او هبوط عن مستواها الطبيعى يؤدى ذلك الى وجود رعشة اثناء الوقوف فى السلانسية .
· فى حالة وجود تلف فى كبالن السيارة (الرأس الداخلية) يحدث رعشة اثاء السير وبالأخص عند التسارع و يظهر ايضا بصورة واضحة عند مطالع الكبارى لوجود تحميل على عجل السيارة الأمامى
. هذا بخلاف ترصيص العجل و الذى يسبب رعشة اثناء السير وبالأخص فى السرعات العالية .
