النجمة الثلاثية تكشر عن أنيابها بـ AMG GLC63 بفئتيها الأساسية والكوبيه
أعلنت مرسيدس عن فئتي AMG GLC63 من GLC الأساسية وGLC كوبيه وذلك بعد طول انتظار… إلا أنها استحقت هذا الانتظار!.. وأهم ما تسلحت به هاتين الفئتين الرياضيتين هو القلب الميكانيكي المتفجر بالقوة، وطبعاً لم تحتر مرسيدس باختيار محركها الجديد نسبياً والمكون من ثمان أسطوانات سعة 4.0 لتر مع شاحن هواء توربو لوضعه في حجرة AGM GLC63، لتضرب بذلك وبيد من حديد منافساتها ضمن فئة الكروس أوفر المتوسطة، مثل بورشه ماكان توربو وBMW X3M القادمة في المستقبل.
هذا المحرك “البطل” والذي عرف طريقه إلى كافة فئات AMG من C63 وحتى AMG GT، يفتخر في GLC63 بتوليده لقوة 469 حصاناً بجانب 650 نيوتن متر للعزم. وإذا أردتم المزيد فلكم ذلك ولكن حصراً ما GLC63 كوبيه بفئة S الأكثر رياضية منها والتي تتمتع بـ 503 حصاناً مع 7000 نيوتن متر للعزم.
وبغض النظر عن قوة المحرك، ستعمد علبة تروس من 9 نسب أمامية إلى نقل الحركة إلى العجلات الأربع الدافعة مع ترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق ونظام توزيع للعزم ما بين العجلات الأمامية والخلفية.
ماذا عن أرقام الأداء؟ إنها ليست مرعبة للطرقات أو للمنافسات فحسب، بل حتى للسيارات السوبر رياضية! مع تسارع من 0 إلى 100 كم بغضون 4.0 ثانية لـ GLC63 الأساسية والكوبيه و3.8 ثانية لـ GLC63 S كوبيه وسرعة قصوى مقيدة إلكترونياً عند 2500 كم/س.
ويمكن للسائق التحكم بوضعيات القيادة عبر أربعة أنماط هي كومفورت “مريح”، سبورت، سبورت + ومخصص، فيما توفرGLC63 كوبيه نمطاً إضافياً هو ريس “للسباق”.
ونالت الخطوط الخارجية بشكل بديهي الكثير من اللمسات الرياضية مع زوائد خارجية، صوادم أكبر بفتحات تهوية أكبر، شبكة تهوية بخطوط كرومية متباعدة مع شعار كبير يتوسطها للنجمة الثلاثية، عجلات قياس 19 بوصة مقابل 20 بوصة في فئة S منGLC63 كوبيه، وغير ذلك الكثير.. ولم تنسَ مرسيدس المقصورة التي حظيت بكم كبير ألياف الكربون واللمسات الرياضية مع الألومنيوم والمقاعد الرياضية.
