بورشه ماكان البنزين تقسط من خطوط الانتاج عام 2024
43،618 – هذا هو عدد سيارات ماكان التي تم تسليمها في النصف الأول من العام ، مما يضع بورشه كروس أوفر الأصغر في المرتبة الثانية من حيث المبيعات ، خلف كايين مباشرةً مع 44،050 وحدة، ومن الآمن أن نقول إن Macan كانت بقرة نقدية حقيقية لعلامة Zuffenhausen منذ طرحها في عام 2014 ، لكن التقاطع الرياضي ليس محصنًا من لوائح الانبعاثات الصارمة بشكل متزايد.
وبالتالي فإن سيارة ماكان التي تعمل بالبنزين ستظل موجودة لبضع سنوات أخرى فقط قبل أن تسحب بورشه القابس الذي يضرب به المثل، وهذه ليست مجرد تكهنات جامحة من جانبنا لأن الأخبار تأتي مباشرة من رئيس خط إنتاج السيارة، وفي مقابلة مع مجلة Autocar ، قال سيباستيان ستايجر إن النموذج من المرجح أن يتم إسقاطه في غضون ثلاث سنوات فقط.
وردا على سؤال حول موعد تحول Macan بالكامل إلى الدفع الكهربائي ، قال Staiger “اليوم ، لم يتم اتخاذ قرار نهائي ، لكننا نفترض أن 2024 سيكون العام”، وأوضح أن التشريعات تلعب دورًا رئيسيًا في حياة السيارة ، مضيفًا أن “قوانين الانبعاثات هي عامل مقيد آخر.” مع دخول Euro 7 حيز التنفيذ في عام 2025 ، فلا عجب أن تقوم بورش بتسريع جهودها للمركبات الكهربائية من خلال تحويل التركيز إلى نموذج الانبعاثات الصفرية.
أقرأ أيضا: بورشه تطلق Mission R لتواكب المتطلبات المستقبلية
وسيتم الكشف عنه في وقت ما من العام المقبل وسيطرح للبيع في عام 2023، وسيكون أول طراز كهربائي يركب على هيكل Premium Platform Electric الذي تم تطويره بالاشتراك بين بورش وأودي ، مع عمل الأخير على Q6 E -ترون أيضا قادم العام المقبل، وتعمل The Four Rings أيضًا على A6 E-Tron القائم على معدات الوقاية الشخصية كما تمت معاينته بواسطة مفهوم يحمل الاسم نفسه في وقت سابق من هذا العام.
قامت بورشه مؤخرًا بتحديث Macan الذي يعمل بالغاز مع تعديلات بصرية طفيفة من الداخل والخارج ، جنبًا إلى جنب مع التسلسل الهرمي المعدل مع إسقاط Turbo، وبدلاً من ذلك أصبحت GTS الآن الكلب الأفضل في التشكيلة ، حيث تملأ نفس محرك V6 بسعة 2.9 ليتر مزدوج التوربو مثل Turbo القديم ، مع 434 حصانًا، ويحل Macan S الآن محل GTS السابقة بقوة 375 حصانًا ، بينما تمت ترقية الطراز الأساسي رباعي الأسطوانات إلى 261 حصانًا.
ويبقى أن نرى ما إذا كان سيتم تحديث Macan علاوة على ذلك قبل تقديم العطاءات ، ولكن من الواضح جدًا أن الوقت ينفد بالنسبة لطراز الغاز حيث يوجه فريق البحث والتطوير في Porsche الآن معظم جهوده نحو طراز EV القادم.
