تعرف على أهمية زيت الفتيس «ناقل الحركة» وعلامات تغييره

زيت الفتيس «ناقل الحركة» من أهم الزيوت في السيارة، حيث يلعب دورًا أساسيًا في الحفاظ على أداء ناقل الحركة وسلاسته، كما أن زيت المحرك مسؤول عن تقليل الاحتكاك وتبريد الأجزاء الداخلية للمحرك، فإن زيت الفتيس يقوم بنفس الوظيفة داخل صندوق التروس، إذ يعمل على تقليل الاحتكاك، وتبريد الأجزاء المتحركة، وضمان تبديل السرعات بسلاسة دون تلف أو احتكاك زائد.

ومع مرور الوقت أو بعد قطع مسافة طويلة، يفقد زيت الفتيس خصائصه، مما يؤثر على أداء السيارة بشكل واضح. لذا من الضروري معرفة متى يجب تغييره وما هي العلامات التي تشير إلى ذلك.

أهمية زيت الفتيس

• تقليل الاحتكاك بين التروس داخل ناقل الحركة.

  

• الحفاظ على درجة حرارة التشغيل المثالية للفتيس.

• منع التآكل والصدأ داخل مكونات علبة التروس.

• تحسين أداء النقل بين السرعات (التعشيق).

• تقليل استهلاك الوقود الناتج عن الاحتكاك الزائد.

  

علامات تدل على ضرورة تغيير زيت الفتيس

1- خشونة أثناء تغيير السرعات

عند ملاحظة خشونة أو صعوبة في نقل التعشيقات، خاصة في الفتيس المانيوال، فذلك دليل على أن الزيت فقد لزوجته ولم يعد يؤدي وظيفته بكفاءة.

2- صعوبة في تعشيق النقلات الأولى والثانية

إذا واجهت مقاومة عند إدخال النقلة الأولى أو الثانية خصوصًا عندما يكون الزيت باردًا، فهذه علامة على أن الزيت أصبح سميكًا أو ملوثًا ويحتاج إلى تغيير.

3- رعشة أو تذبذب عند بدء الحركة

في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، قد تلاحظ رعشة خفيفة أو تأخير في استجابة السيارة عند بداية السير، وهي من أوضح علامات ضعف أو تلوث زيت الفتيس.

4- سماع أصوات من علبة التروس

إذا بدأت تسمع أصوات احتكاك أو طقطقة عند تغيير السرعات، فقد يكون مستوى الزيت منخفضًا أو تالفًا، مما يستوجب فحصه فورًا.

5- وجود بقع زيت أسفل السيارة

عند ملاحظة تسريب زيت أسفل ناقل الحركة، فهذا يشير إلى تلف الجوان أو تسريب من الكارتير، مما يؤدي إلى نقص مستوى الزيت.
 في هذه الحالة يجب إصلاح التسريب أولاً ثم تغيير الزيت بالكامل.

متى يجب تغيير زيت الفتيس؟

يختلف موعد تغيير زيت ناقل الحركة حسب نوع السيارة وطبيعة الاستخدام، لكن المتوسط العام هو:

• من 100,000 كم إلى 180,000 كم، أو

• كل 8 إلى 10 سنوات (أيّهما أقرب).

  

بالنسبة للموديلات الحديثة المزودة بـ ناقل حركة CVT، يُفضل الرجوع إلى كتيب السيارة أو الوكيل المعتمد، لأن بعض الأنظمة الحديثة تحتاج إلى نوعية خاصة من الزيوت تُغيَّر على فترات محددة.

 أنواع زيت الفتيس

 زيت الفتيس الأحمر

يُستخدم عادة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي أو الفتيس المانيوال الذي لا يحتوي على حساسات إلكترونية داخلية.

• يتميز بلزوجة مناسبة للتحكم الميكانيكي.

• لا يحتوي على مواد قد تؤثر على الدوائر الإلكترونية.

زيت الفتيس الأبيض (أو الشفاف)

يُستخدم في السيارات الأوتوماتيكية الحديثة المزودة بحساسات إلكترونية داخل الفتيس.

• يتميز بتركيب كيميائي خاص يمنع تلف الحساسات.

• يُعرف أحيانًا باسم الزيت الكهربائي أو الخاص بناقل CVT.

تحذير: لا يمكن استبدال الزيت الأبيض بالزيت الأحمر أو العكس، لأن ذلك يؤدي إلى تلف الحساسات أو منظومة النقل بالكامل.
لذا احرص دائمًا على استخدام الزيت الموصى به من الشركة المصنعة والمذكور في دليل المستخدم.

 نصائح للحفاظ على زيت الفتيس

• افحص مستوى الزيت بانتظام كل 10,000 كم.

• تأكد من أن الزيت نظيف ولونه شفاف غير داكن.

• لا تترك أي تسريب دون إصلاح، لأن نقص الزيت يسبب تلفًا مكلفًا.

• استخدم دائمًا النوع الأصلي الموصى به من الشركة المصنعة.

في النهاية

• زيت الفتيس ليس مجرد زيت عادي، بل هو عنصر أساسي يضمن كفاءة وسلامة ناقل الحركة.
• تجاهل علامات تلفه أو تأخير تغييره قد يؤدي إلى أعطال كبيرة في الجير بوكس وتكاليف صيانة مرتفعة.
• احرص على المتابعة الدورية والفحص المنتظم لضمان قيادة آمنة وأداء مثالي لسيارتك.