تعرف على وظيفة عمود الكرنك في السيارة وأهم علامات تلفه

يعتبر عمود الكرنك (Crankshaft) من أهم المكونات الأساسية داخل محرك السيارة، فهو العنصر المسؤول عن تحويل الحركة الخطية الناتجة عن احتراق الوقود داخل الأسطوانات إلى حركة دورانية تُستخدم في تحريك السيارة ونقل القوة إلى العجلات.

وعلى الرغم من أن هذا الجزء لا يتعرض للأعطال كثيرًا، إلا أن تلفه من أخطر الأعطال الميكانيكية التي يمكن أن تصيب المحرك وتؤدي إلى توقفه التام عن العمل.

في هذا المقال سنتعرف بالتفصيل على:

• وظيفة عمود الكرنك في المحرك.

• مكان وجوده.

• أسباب تلفه.

• أبرز العلامات التي تدل على وجود خلل فيه.

  

ما هو عمود الكرنك في السيارة؟

عمود الكرنك هو عمود معدني رئيسي داخل جسم المحرك (بلوك السلندرات)، ويرتبط بالأذرع المتصلة بالمكابس (البساتم)، ويقوم بتحويل الحركة الترددية للمكابس إلى حركة دائرية تُنقل إلى ناقل الحركة (الفتيس) ثم إلى العجلات.

أو بمعنى آخر:
كل مرة يتحرك فيها المكبس للأعلى والأسفل داخل الأسطوانة، يقوم عمود الكرنك بتحويل تلك الحركة إلى دوران مستمر هو ما يجعل السيارة تتحرك.

مكان عمود الكرنك داخل المحرك

يتواجد عمود الكرنك في أسفل جسم المحرك (Engine Block)، وهو مثبت داخل حوض الزيت (Oil Pan) ومرتبط بالمكابس من الأعلى عبر أذرع التوصيل (Connecting Rods)، ويتم تثبيته على المحامل الرئيسية (Main Bearings) التي تتيح له الدوران بسلاسة.

وظيفة عمود الكرنك

1. تحويل الحركة الخطية إلى حركة دورانية
   يقوم بتحويل حركة البساتم الصاعدة والهابطة الناتجة عن احتراق الوقود إلى دوران مستمر يُستخدم في تشغيل السيارة.

   

2. توليد العزم ونقله إلى ناقل الحركة
   العزم الناتج من دوران عمود الكرنك ينتقل إلى ناقل الحركة، الذي يوزعه بدوره إلى العجلات.

3. تشغيل عمود الكامات (الحدبات)
   من خلال سير التايمنج (Timing Belt أو Chain)، يقوم عمود الكرنك بتحريك عمود الكامات الذي يتحكم في فتح وغلق الصمامات.

أسباب تلف عمود الكرنك

تلف عمود الكرنك نادر الحدوث، لكنه إذا حصل، يكون مكلفًا جدًا في الإصلاح.
وفيما يلي أهم الأسباب:

1- نقص التزييت

• انخفاض ضغط الزيت داخل المحرك.

• انسداد فلتر الزيت أو مضخة الزيت.

• استخدام زيوت منخفضة الجودة أو غير مطابقة للمواصفات.

 نقص التزييت يؤدي إلى احتكاك مباشر بين الأجزاء المعدنية، مما يُسبب تآكل المحامل واحتراق سطح الكرنك.

2- القيادة العنيفة أو الخاطئة

التسارع المفاجئ، التغيير الخاطئ بين السرعات، أو القيادة بسرعات عالية بشكل دائم كلها عوامل تؤدي إلى إجهاد الكرنك وزيادة الضغط عليه.

3- تآكل أو تلف المحامل (Bearing Wear)

المحامل التي تدعم دوران الكرنك قد تتآكل بمرور الوقت، ما يؤدي إلى بوش أو اهتزازات غير طبيعية.

4- عدم توازن عمود الكرنك

إذا لم يتم وزن الكرنك بشكل صحيح أثناء التصنيع أو بعد الصيانة، سيؤدي ذلك إلى اهتزازات عالية تسرّع من تلفه.

5- تسرب الشوائب أو الأوساخ إلى الزيت

دخول الأتربة أو بُرادة المعدن إلى الزيت يُسبب خدوشًا على سطح الكرنك ويضعف قدرته على الدوران السلس.

6- الحوادث أو الصدمات القوية

الاصطدامات التي تؤثر على مقدمة السيارة أو حوض الزيت يمكن أن تُسبب انحناء أو كسر في عمود الكرنك.

علامات تلف عمود الكرنك

1. صوت طَرق أو خبط أسفل المحرك (Knocking Noise):
   من أخطر العلامات، وتشير عادة إلى تآكل محامل الكرنك أو خلل في توازنه.

2. اهتزازات قوية في المحرك:
   نتيجة فقدان الاتزان في الدوران أو تلف أحد المحامل الداعمة للكرنك.

3. انخفاض ضغط الزيت المفاجئ:
   يحدث بسبب زيادة الخلوص بين الكرنك والمحامل، مما يؤدي لتسرب الضغط.

4. صعوبة في تشغيل المحرك أو توقفه المفاجئ:
   إذا تلف الكرنك تمامًا أو انكسر، لن يتمكن المحرك من العمل مطلقًا.

5. تآكل ملاحظ في الزيت (وجود برادة معدنية):
   علامة خطيرة تدل على احتكاك مكونات الكرنك وتآكلها.

نصائح للحفاظ على عمود الكرنك

1. استخدم زيت محرك عالي الجودة ومطابق لمواصفات الشركة المصنعة.

2. غيّر الزيت والفلاتر بانتظام كل 5000 إلى 10000 كم حسب نوع السيارة.

3. افحص مستوى الزيت دوريًا وتأكد من عدم وجود تسريبات.

4. تجنب القيادة العدوانية أو التسارع المفاجئ.

5. عند سماع أصوات غير طبيعية في المحرك، توجه فورًا لمركز الصيانة المتخصص.

تكلفة صيانة أو تغيير عمود الكرنك

تختلف التكلفة حسب نوع السيارة وحجم المحرك، لكنها من أغلى عمليات الصيانة الميكانيكية،
لأنها تتطلب فك المحرك بالكامل واستبدال المحامل وأجزاء أخرى مرتبطة بالنظام السفلي.

 الخلاصة

عمود الكرنك هو القلب الميكانيكي للمحرك،
وأي خلل فيه يؤثر بشكل مباشر على أداء السيارة وسلامة المحرك بالكامل.
لذلك فإن الاهتمام بالتزييت الجيد والصيانة الدورية هو الطريقة المثلى لضمان عمله بكفاءة لفترات طويلة.