تويوتا أفالون لا تباع في الولايات المتحدة بعد موديل عام 2022
يبدو أن تويوتا أفالون ستصبح أحدث سيارة سيدان تنحني أمام هيمنة سيارات الدفع الرباعي، قد ماتت سيارة تويوتا الرئيسية ذات الأبواب الأربعة في الولايات المتحدة بعد عام 2022 ، منهية بذلك فترة طويلة بدأت منذ أكثر من 25 عامًا.
وجاءت الكلمة على ما يبدو في شكل اتصال رسمي بين تويوتا ومورديها، وأفادت أخبار السيارات أن قسم المشتريات في تويوتا هو في الواقع هو الذي أخطأ المعلومات ، وأخبر الموردين في رسالة أن إنتاج أفالون في مصنع جورج تاون في كنتاكي لصناعة السيارات سينتهي بعد عام 2022.
وأكدت تويوتا الخبر لموقع Motor1.com في بيان، وبالإضافة إلى ذلك أكد متحدث باسم تويوتا أن إنتاج Avalon سيستمر في السوق الصينية في مصنع Tianjin الصيني لتصنيع السيارات، وعلى هذا النحو ستستمر سيارة السيدان الكبيرة في العيش لفترة أطول قليلاً على الأقل ، ولكن فقط للمشترين في الصين.
أقرأ أيضا: تويوتا جراند هايلاندر ستظهر في عام 2023
وظهرت أفالون لأول مرة في عام 1994 ، حيث ظهرت لأول مرة في معرض شيكاغو للسيارات كنموذج عام 1995، وأثبتت سيارة السيدان كاملة الحجم أنها تحظى بشعبية كافية ولكنها لم تكن أبدًا قوة مهيمنة في السوق ، على الرغم من أنه يمكن للمرء أن يجادل بأنه لم يكن من المفترض أن يكون بديلاً فاخرًا من كامري على الرغم من مشاركة منصة Camry، وظهر الجيل الحالي من أفالون لأول مرة في عام 2018 كنموذج 2019 ، حيث تحول من منصة K الدائمة من تويوتا إلى بنية TNGA-K، وتم تقديمه في طراز TRD الأكثر توابلًا لأول مرة ، على الرغم من عدم تغيير القدرة الحصانية، وبدلاً من ذلك اعتمدت Avalon TRD مظهرًا عدوانيًا مع ضبط التعليق ونبرة عادم أكثر إثارة لمزيد من الإثارة.
ومع ذلك تشير أرقام المبيعات السنوية إلى أن المشترين لم يكونوا مهتمين جدًا بطراز Avalon أو TRD الجديد أو غير ذلك، وكانت 2019 – السنة الأولى الكاملة للجيل الخامس من أفالون والعام العادي الأخير لمبيعات السيارات الجديدة – سجلت فقط 27767 عملية شراء من أفالون في الولايات المتحدة، وكان هذا انخفاضًا بنسبة 17.3% عن عام 2018 ، وكانت الأمور أسوأ بشكل متوقع في عام 2020 مع 18،421 عملية بيع فقط، وكان هذا انخفاضًا بنسبة 33.7% ، ولكن في منتصف الطريق حتى عام 2021 ، أعلنت تويوتا عن 10328 مبيعات أفالون بزيادة قدرها 36.6%، ومع ذلك مقارنة بمبيعات كامري التي تبلغ 177،671 سيارة و RAV4 التي تبلغ 183،360 في منتصف عام 2021 ، فإن أفالون بعيدة جدًا عن الركب.
ومن غير الواضح ما إذا كانت تويوتا ستقدم أي نوع من إرسال النسخة النهائية لسيارة أفالون، ولا نعرف أيضًا ما إذا كانت تويوتا تخطط لاستبدال أفالون بإنتاج سيارة أخرى في منشأتها في كنتاكي، وجنبا إلى جنب مع Avalon ، مصنع جورج تاون يبني Camry و Lexus ES350.
