تيلورايد الجديدة تتألق في معرض نيويورك للسيارات
عادت كيا تيلورايد بمجموعة من التحسينات التي تبني على نجاح النسخة الأصلية. لم تجتذب تيلورايد أكثر من 75 في المائة فقط من مشتريها كجدد لعائلة كيا، ولكن بسبب رضا العملاء المرتفع، حيث يتمتع مالكو تيلورايد بأكبر قدر من الولاء للعلامة التجارية لأي سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم عند رغبتهم في العودة وشراء سيارة أخرى. فالسيارة تيلورايد الكبيرة ذات العزم الشديد، جاهزة أكثر من أي وقت مضى لجميع أنواع المغامرات بدءا من الرحلات البرية العائلية عبر البلاد إلى الرحلات الاستكشافية على الطرق الوعرة.
السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي اكتسحت “التاج الثلاثي” لأوسمة السيارات وحصلت على أحدث جائزة لأفضل قيمة إعادة بيع من JD Power تضم الآن عناصر تصميم جديدة من الداخل والخارج وتقدم قائمة موسعة من تقنيات السلامة ADAS لمزيد من راحة البال و ثقة السائق على الطريق. مع صالون الركاب الرائد في فئتها، تصل تيلورايد بمستويين جديد كليًا من التجهيزات: X-Line و X-Pro. تُظهر هذه التكرارات شخصية أكثر صلابة مع ميزات وإمكانيات تسمح لتيلورايد بالخروج من المسار المطروق واستكشاف عوالم جديدة من الحياة البرية.
تقدم تيلورايد الجديدة مستويين جديدين من التحسينات – X-Line و X-Pro – لمالكي سيارات كيا الذين يختارون الخروج عن المسار المعتاد بين الحين والآخر. يقدم كلا الطرازين بنظام الدفع الرباعي قائمة من الترقيات والتحسينات الحصرية على حواف تيلورايد الجديدة. كما هو موضح أدناه، فإن طراز X-Pro يبني على طراز X-Line. علاوة على ذلك ، يحل طراز X-Line محل إصدار تيلورايد Nightfall السابق.
تواصل تيلورايد الجديدة تقديم تجربة ذات قدرة وإلهام بالثقة للسائق والركاب على حدٍ سواء، حيث تظل العناصر الميكانيكية الرئيسية دون تغيير تقريبًا، مما يتيح قيادة وأداء مميز للسيارة الرياضية:
- دورة المحرك Atkinson LAMBDA II سعة 3.8 لتر V6 GDI ينتج 291 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة و 262 رطل-قدم من عزم الدوران عند 5200 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات
- تعليق مستقل بأربع عجلات
- هيكل جسم صلب بسبب الهيكل الأحادي المكون من 59.4 بالمائة من الفولاذ المتطور عالي القوة
- يتوفر نظام تعليق خلفي ذاتي. يتم معايرة ارتفاع الركوب تلقائيًا اعتمادًا على حمولة السيارة لتحسين التحكم والاستقرار
- الاختيار من بين أربعة أوضاع للقيادة – ذكية ، وبيئية ، ورياضية ، والمريحة- يستخدم كل منها إعدادات مختلفة لمجموعة نقل الحركة، ونظام الدفع، وتخطيط جهود التوجيه لتوفير تجربة القيادة المرغوبة. بالإضافة إلى أوضاع القيادة الأربعة العادية، في السيارات المجهزة بنظام الدفع بجميع العجلات (AWD)، يمكن للسائقين الاختيار من بين وضعين مختلفين، “Snow” و “AWD Lock” لظروف قيادة محددة
- نظام الدفع الرباعي النشط المتوفر عند الطلب5 يساعد على تحسين أداء القيادة من خلال التوزيع الفعال لعزم الدوران بين العجلات الأمامية والخلفية حسب ظروف الطريق ومدخلات السائق. يستخدم النظام اقتران الدفع الرباعي الكهروهيدروليكي لتنشيط القابض متعدد الألواح بدقة ، وإعادة توزيع كمية الطاقة المنقولة إلى العجلات الأمامية والخلفية باستمرار. أثناء القيادة العادية ، يتم توزيع الطاقة وفقًا لوضع القيادة المحدد. يمكن للوضعين “البيئي” و “المريح” توفير ما يصل إلى 20 إلى 35 بالمائة من القوة للعجلات الخلفية، على التوالي. يمكن أن توفر أوضاع “الرياضي” و “الذكي” و “الجليد” ما يصل إلى 50 بالمائة من القوة إلى العجلات الخلفية. يوفر وضع الدفع الرباعي “AWD Lock” الطاقة بالتساوي لجميع العجلات الأربع
- القطر القياسي يصل إلى 5000 رطل (5500 رطل لسيارة X-Pro) 5
- يحافظ نظام التحكم في فرامل المنحدرات1(DBC)الذي تمت إضافته حديثًا ، على السيطرة على السيارة أثناء الهبوط على الطرق شديدة الانحدار
