جيب واجونير وجراند واجونير 2022 ليستا من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة
جيب واجونير وجراند واجونير اللذان تم إطلاقهما حديثًا 2022 ليستا بأي حال من الأحوال مركبة قصيرة، حيث تتميزان بطول قاعدة عجلات يبلغ قياسها 123.0 بوصة هي الأفضل في فئتها ، مما يزيد عن مساحة شفروليه تاهو وكاديلاك إسكاليد بمقدار 2.1 بوصة بين المحورين الأمامي والخلفي ، وبطول إجمالي يبلغ 3.3 بوصة. مع ذلك ، وتغلبت كل من سيارات الدفع الرباعي الجيب على منافسيها من جنرال موتورز من حيث حجم البضائع (27.4 مقابل 25.5 قدمًا مكعبًا) وحجم الركاب (179.6 مقابل 168.4 قدمًا مكعبًا).
وغني عن القول ، أن جيب قامت بعمل رائع في تحويل أحدث لوحاتها إلى قادة فنيين. ولكن إذا كنت تعتقد أن ماركة السيارات الأمريكية ستتوقف عند هذا الحد ، فقد تكون مخطئًا.
قد ذكرت شركة MotorTrend لأول مرة خلال إطلاق Grand Wagoneer Concept العام الماضي ، أن إصدار قاعدة عجلات طويلة من Wagoneer وسيارات Grand Wagoneer SUV الأكثر فخامة قيد التنفيذ، وقد يحدث هذا بمجرد بدء إنتاج سيارتي الدفع الرباعي ، ويمكن أن يصل بحلول عام 2022 كنموذج 2023 ، حسب تقديرات MotorTrend.
جيب جراند شيروكي L 2021 متوفرة بالولايات المتحدة بداية من الربيع
وتجدر الإشارة إلى أن Wagoneer ذات قاعدة العجلات الطويلة ستتنافس مع Ford Expedition Max و Chevrolet Suburban ، في حين أن Grand Wagoneer الطويلة للغاية ستواجه كاديلاك إسكاليد ESV و Lincoln Navigator L و GMC Yukon XL.
ولم تؤكد Jeep هذا أثناء إطلاق إصدارات الإنتاج من Wagoneer و Grand Wagoneer الأسبوع الماضي ،ولكن على الأقل ليس حتى تقدم Jeep تأكيدًا أكثر تحديدًا في الأسابيع أو أشهر قادمة.
وتلعب MotorTrend أيضًا فكرة وجود نسخة هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء من عائلة Wagoneer، ولكن تمامًا مثل إصدارات قاعدة العجلات الطويلة ، تحتاج الفكرة إلى إعلان أكثر واقعية من العلامة التجارية ، على الرغم من أننا لن نتفاجأ إذا كان ذلك سيؤتي ثماره.
