رئيس رينو يحذر من استمرار الانبعاثات رغم الانتقال الكهربائي
حذر لوكا دي ميو ، الرئيس التنفيذي لشركة رينو من تسرع صناعة السيارات في إدخال تشكيلات كهربائية بالكامل ، مشيرًا إلى أنه قد يكون لذلك عواقب غير مرغوب فيها على البيئة.أثناء حديثه مؤخرًا في مؤتمر ” مستقبل السيارات ” Future of the Car في لندن.
وقال دي ميو إن شركة تصنيع السيارات الفرنسية ملتزمة بالسيارات الكهربائية ، لكنها أشارت إلى أن المركبات الكهربائية لم تصل بعد إلى التكافؤ في الأسعار مع سيارات ICE وقد لا تفعل ذلك لبعض الوقت. نظرا لارتفاع تكاليف المواد الخام.وأضاف دي ميو إن أول شيء أريد قوله هو أن رينو من الواضح أنها ملتزمة جدًا بالسيارات الكهربائية. لقد بدأنا هنا مبكرًا جدًا ، وما زلنا نعتقد أن المركبات الكهربائية وربما الهيدروجين يمكن أن يكون حلاً جيدًا لبعض التطبيقات “. “ولكن إذا نظرت إلى البيانات ، فمن الواضح أن مبيعات محركات الاحتراق – بما في ذلك السيارات الهجينة – لم تصل بعد إلى ذروتها. هناك تحديات ، عبر المنظورات المجتمعية والمالية والبيئية التي يجب أخذها في الاعتبار “.
ويقول دي ميو إنه في حين أن السيارات الكهربائية تناسب العديد من مشتري السيارات بنسبة 85 في المائة من استخدامها المعتاد ، إلا أنها ليست مفيدة جدًا طوال الوقت“. وأضاف رئيس رينو أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مدى الحياة للمركبات الكهربائية يجب أن يتم النظر فيها عن كثب ،
“وأوضح دي ميو أن ثاني أكسيد الكربون سيظل مدى الحياة – من المهد إلى اللحد – للسيارة مشيرا أن بعض أنواع الوقود البديلة ، أو الهجينة ، يمكن أن تكون أنظف من المركبات الكهربائية في هذه القياسات، وأن هناك إمكانية للوصول الى توازن في اسعار السيارات الكهربائية . واختتم ميو تصريحاته بأن تكافؤًا في الأسعار قد يتحقق في حوالي عام 2025 ، ولكن ربما يبدو الأمر صعبا الآن بسبب تضخم المواد الخام “. بالإضافة إلى ذلك ، يعتقد دي ميو أن التفويضات الصارمة للسيارات الكهربائية التى تدخل حيز التنفيذ في الأسواق حول العالم يمكن أن تلحق الضرر بالبيئة من خلال قطع الاستثمارات لتحسين محركات الاحتراق الحالية وتقنيات الوقود.
وبينما ترى رينو مستقبلًا لسيارات ICE والسيارات الهجينة على مدار السنوات القادمة ، فإنها تستثمر بكثافة في السيارات الكهربائية ، وفي سبتمبر الماضي ، كشفت النقاب عن سيارتها ميجان e تك ، وهي سيارة كروس أوفر كهربائية بالكامل تعتمد على نفس منصة نيسان أريا. يتم تقديم السيارة بحزم بطارية 40 كيلو واط في الساعة و 60 كيلو واط في الساعة ويمكن أن تصل إلى 248 ميلاً (399 كيلومترًا) من النطاق في 30 دقيقة من خلال شاحن سريع 130 كيلو واط.
