يقف عالم السيارات عند المنعطف الأكبر في تاريخه على الإطلاق وهو بدء التحول من الوقود إلى الكهرباء وعلى الجميع مواكبة هذا التغيير وإلا سيجدون أنفسهم خارج خارطة الصناعة خلال العقد القادم.
مازدا بدورها وقعت عقد تعاون مع تويوتا ودنسو لتطوير تقنيات كهربائية كفيلة بضمان جزء من مستقبلها، ولكن ومع ذلك تعمل اليابانية وبنفسها على كهربة طرازاتها وذلك بحسب ما جاء على لسان رئيسها التنفيذي في أوروبا جيف غويتون الذي تحدث قائلاً: “سنطلق طرازاً كهربائياً في العام 2020 بتقنياتنا الخاصة”. ومن ثم أضاف: “أما التقنيات التي نعمل على تطويرها مع تويوتا ودنسو فلن تكون حاضرة إلا بعد عامين من ذلك”.
ولم تكشف مازدا عن أي تفاصيل حول طرازها أو طرازاتها الكهربائية القادمة، غير أن جويتون ألمح إلى إمكانية كهربة طراز موجود حالياً وذلك بقوله: “لا نريد شيئاً رقمي الخطوط”، أي أنه أشار إلى عدم رغبة شركته في تطوير طراز مستقبلي الخطوط.
وأكد جويتون بأن مازدا تخطط أيضاً إلى طرح طراز نصف هجين وذلك بواسطة تقنيات سكاي أكتيف X الجديدة بدءاً من العام 2019 في أوروبا، ومن ثم فئات هجينة بقابس ستصل عام 2021 وبعدها بعام طراز كهربائي بالكامل من مازدا. وقبل ذلك قد تطرح مازدا فئة كهربائية من مازدا 3 ربما…
وتوقع جويتون بأن محركات الديزل ستكسب بعضاً من شعبيتها السابقة في القارة العجوز كون تقنياتها حالياً تعتبر ضرورة ملحة لدى الصانعين للتماشي مع معايير انبعاث الغازات. ويذكر بأن مازدا مازالت تسيطر محركات الديزل على قرابة 50 بالمئة من مبيعاتها في القارة الأوروبية وذلك بالنسبة للعملاء الذين يقودون سياراتهم لمسافات تزيد عن 20 ألف كلم سنوياً.
