مرسيدس B-CLASS الجديدة .. خطوة جريئة

خلال مشاركتها فى فعاليات معرض باريس الدولى للسيارات أطلق مرسيدس بنز الجيل الثالث الجديد كليا من سيارتها المدللة B-CLASS التى جاءت أكثر جمالا وتميزا عن الاجيال السابقة بل أكثر جاذبية أيضا وذلك من ناحية التصميم الخارجى والتجهيزات الداخلية حيث تتميز خطوطها بالانسيابية التي باتت تتمتع بها وتعتبر الأفضل فى فئتها.. كما جرى خفض الارتفاع وجعل السقف ينحني نحو الخلف بشكل واضح.

مرسيدس بنز المدللة B-CLASS تتميز بانها سيارة عملية أكثر منها رياضية على عكس الفئات الاخرى الاكثر قوة ورياضية ويقبل عليها الكثير من عشاق الاداء الرياضى والمغامرة .. ولكن كما هو معروف أن B-CLASS سيارة عملية بشكل كبير ويفضلها الجنس الناعم والجميلات من السيدات ومن هنا حافظ الجيل الثالث من B-CLASS على ذلك الأمر وسينافس طرازات على رأسها BMW الفئة الثانية أكتيف/جراند تورير التى تنافس بها البافارية ابنة شتوتجارت على اعتبار بأن B-CLASS قد سبقت غريمتها بسنوات إلى الأسواق وهي تتوفر بجيلها الثالث مقابل جيل وحيد إلى الآن من BMW.. وحرصت علامة النجمة الفضية الثلاثية على زيادة الرحابة في الداخل لتحقيق مستوى جديد من الراحة لجميع الجالسين داخل مقصورتها علماً بأن السقف يزيد في ارتفاعه بمقدار 90 مم عن  الفئة A وهذا ما يفسر تحول الاخيرة الى فئة السيارات الهاتشباك مقابل استمرار B في فئة السيارات الميني فان الأكثر رحابة.. كما زادت قاعدة العجلات بمقدار 30 مم الأمر الذي انعكس بالمزيد من المساحات في الداخل مع رؤية ممتازة إلى الخارج وسعة تحميل محترمة في الصندوق الخلفي تتراوح ما بين 455 و705 لتراً حسب إزاحة المقعد الخلفي الذي يزيد من حجم التحميل عند طيه ليصبح 1,540 لتراً.

 يلاحظ الكثير أن ما يميز الاجيال الجديدة من مرسيدس هو خطوطها الداخلية أكثر من الخارجية والتي تتشابه فيما بينها… وبرأينا هذا شيء تفتخر به مرسيدس بفضل براعة اللمسات في الداخل مع شاشتين كالعادة، للعدادات ووسطية وفتحات تكييف دائرية ووضعية شبه قائمة للوحة العدادات… هي مشابهة للغاية لتلك في الفئة A..

تتوفر مرسيدس الفئة B 2019 بعدة خيارات ديزل، ولكن من يهتم لها خارج القارة الأوروبية! حيث ستتاح بمحرك بنزين وحيد وحديث سعة 1.3 ليتر مع خيارين على صعيد القوة، إما 134 أو 161 حصاناً، وهذه الأرقام تكفي وتزيد لميني فان نخبوية الهدف منها نقل العائلة بشيء من الفخامة والتميز وبكثير من السلاسة والعملانية… وهذا ما توفره المحركات المتاحة مع علبة تروس أوتوماتيكية من ثمانية نسب أمامية على أن يتوفر مستقبلاً نظام دفع رباعي أيضاً عند الطلب إلى جانب الأمامي القياسي.