مرسيدس EQS SUV تظهر مع تمويه يخفيها حتى الأن
ظهرت سيارة مرسيدس EQS SUV في مناسبات عديدة ، ولكن هذه هي فرصتنا الأولى لفحص السيارة الكهربائية الكبيرة بمصابيحها الأمامية والمصابيح الخلفية، ولإضافة المزيد من التنوع إلى سيارة EQS الصالحة العملية بالفعل (حسنًا ، إنها من الناحية الفنية ارتداد) ، تم القبض على نسخة SUV وهي تخضع للاختبار في ألمانيا قبل العرض العالمي الأول المؤكّد لعام 2022.
ولا توجد لقطات داخلية في هذه الدفعة الجديدة ، لكن لقاءنا السابق مع أكبر سيارة دفع رباعي خالية من الانبعاثات من مرسيدس كشفت عن نموذج أولي مع إعداد Hyperscreen الذي ظهر لأول مرة في EQS سيدان، ومن المتوقع أن نرى كيف سيكون هذا حرفياً نسخة سيارات الدفع الرباعي من السيدان ، على غرار العلاقة بين الفئة S بمحرك الاحتراق و GLS.
وتمامًا مثل سيارة GLS التي تعمل بالبنزين ، فقد أنتجت مشتقًا فاخرًا من Maybach ، وكذلك الحال بالنسبة لـ EQS SUV، وقد تتذكر أنها تعرضت للإزعاج الأسبوع الماضي من قبل مرسيدس أثناء عرضها لجدول أعمال محدث يركز على EV ، والذي سيتضمن فئة G-less ICE التي تصل في عام 2024، وقد تمت مشاركة هذا الإعلان التشويقي الآن بواسطة رئيس التصميم في Daimler Gorden Wagener على Instagram حيث يلمح إلى أننا لن نضطر إلى الانتظار لفترة أطول لرؤيته بالكامل.
وضع في اعتبارك أن الدعاية تصور على الأرجح مفهومًا وليس نسخة الإنتاج نظرًا لأن المصابيح الخلفية أقل نحافة بشكل واضح من تلك الموجودة في النموذج الأولي الذي شوهد في لقطات، ويقول Gorden Wagener أن هناك المزيد في IAA Munich في أوائل سبتمبر ، والذي يخبرنا أنه عندما يكسر مفهوم Maybach EQS SUV الغطاء.
أقرأ أيضا: مرسيدس 2022 AMG SL تُظهر عن قرب هيكل السيارة الأملس
وسيتم بناؤها في الولايات المتحدة في مصنع توسكالوسا اعتبارًا من عام 2022 جنبًا إلى جنب مع سيارة EQE SUV الأصغر، وستنضم هاتان المركبتان المخصصتان إلى EQA و EQB و EQC – وكلها تستند إلى منصات مخصصة أصلاً لـ ICE – في مجموعة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل للشركة، وسيكون أبرز ما في جهود مرسيدس الكهربائية هو Vision EQXX ، سيارة مفهوم قادمة في عام 2022 مع وعد بتغطية 1000 كيلومتر (621 ميل) بين الشحنات.
وإن هجوم EV هو جزء من هدف النجمة ثلاثية الرؤوس لتقديم تشكيلة كهربائية بالكامل بحلول نهاية العقد ، “حيث تسمح ظروف السوق بذلك”، وللوصول إلى هناك ستنفق أكثر من 40 مليار يورو (حوالي 47.3 مليار دولار) على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات حتى عام 2030 ، مع وضع EQS سيدان وسيارة الدفع الرباعي الثنائي في الجزء العلوي من السلسلة الغذائية.
