هارلي – ديفيدسون تقدم Road King Special

تعتبر Road King دراجة التجوال الكلاسيكيّة من Harley-Davidson ويجسد مظهرها تاريخًا حافلاً فهو تصميم صمد على مر السنين وتعود جذوره إلى سنة 1949 عندما خرجت أوّل درّاجة من خط التجميع وكانت تحمل اسم FL وانطلقت على الطرقات السريعة.. وفى 2017 أضافت هارلي – ديفيدسون فصلاً مشوّقًا جديدًا من خلال ابتكار Road King Special الدرّاجة التي تتميّز بشخصيّة جديدة مفعمة بالجرأة وبطابع أكثر حدّة وسوادًا وذلك من خلال تصميمها المنخفض وتستمدّ الطاقة النابضة بالحياة والمعاصرة من الشوارع وتحوّلها إلى شيء يتميّز بمظهر وطابع مختلفين تمامًا.

تأتى Road King Special مطليّة بالأسود كلّيًا ومجهّزة بمحرّك 1750cc Milwaukee-Eight  الجبّار  يرتقي مظهرها بمجموعة درّاجات التجوال Touring من Harley-Davidson إلى مستوى تصميميّ جديد جذريًا يعبّر عن منظور عصريّ لطراز Road King الكلاسيكى.. وعلى غرار التصميم والمحرّك، تمّ تحديث نظام التعليق أيضًا. المكوّنات الداخليّة للشوكات الجديدة تقدّم تحكّمًا محسّنًا بالتخميد؛ وقد أُعيد تصميم ممتصّات الصدمات الخلفيّة بالكامل مع تعديل التحميل المسبق الهيدروليكيّ للنوابض (عوضًا عن الهواء).

من الناحية الأماميّة الداكنة وقاعدة المصباح الأماميّ الهائلة باللون الأسود البرّاق هي العنصر التصميميّ المتميّز لدراجة Road King Special، ويتعزّز ذلك من خلال عدم وجود الزجاج الأماميّ القياسيّ. كما يتعزّز الأسلوب من خلال المقود العالي المتدلّي بارتفاع 9 بوصات وعرض 1,25 بوصة الذي يضع الدرّاج في وضعيّة عدائيّة على الدرّاجة، ومريحة أيضًا خلال الرحلات الطويلة.

تتميّز واقية المحرّك في دراجة Road King Special، والمقود ومقابض التحكّم اليدويّة، والمرايا، وأضواء الإشارة، وأغطية المحرّك، وغطاء فلتر الهواء، والكواتم، ودروع العادم بأسطح سوداء حيث تمّ الحفاظ على الكروم في بعض المكوّنات الرئيسة للمحرّك فقط – أغطية الصمّامات السفليّة، وأنابيب أذرع الدفع، والأصابع الغمّازة للتركيز على شكل V-Twin الأيقونيّ لمحرّك Milwaukee-Eight. ثمّة غطاء جديد لسلسلة التوقيت بنمط متميّز، وهذه اللمسة النهائيّة نجدها أيضًا على كونسول خزّان الوقود وفلتر الهواء.

 

كما عجلات Turbine جديدة من الألمنيوم المصبوب باللون الأسود البرّاق تشتمل على واجهة أماميّة قياس 19 بوصة مع رفراف مدمج. في الناحية الخلفيّة، حقائب الأمتعة الطويلة تتدلّى فوق الكواتم لتأمين مظهر منخفض بدون التخفيف من مسار حركة نظام التعليق. ثمّة لوح في الواجهة الخلفيّة يملأ الفراغ بين حقائب الأمتعة والرفراف الخلفيّ، ولوحة التسجيل المنخفضة تكمّل الخطوط المتراصّة والمنخفضة للواجهة الخلفيّة. . ونظام الأمان الذكيّ Smart Security System من هارلي – ديفيدسون هو من التجهيزات القياسيّة في درّاجة Road King Special.

محرّك Milwaukee-Eight الجديد الذي زوّدت به كل درّاجات التجوال هارلي – ديفيدسون لسنة 2017، يتميّز باستجابة أسرع للخانق، والمزيد من قوّة التجاوز، وصوت أنقى، وقيادة أكثر راحة، والمزيد من الإحساس الذي يريده الدرّاجون من محرّك درّاجات التجوال هارلي – ديفيدسون.. يولّد كلّ محرّك من محرّكات Milwaukee-Eight عزم دوران أقوى بنسبة 10% من المحرّك السابق في طرازات درّاجات التجوال. بالإضافة إلى زيادة السعة، يتميّز محرّك Milwaukee-Eight بنسبة انضغاط أكبر ورؤوس أسطوانات بأربعة صمّامات، وسعة تدفّق إدخال وإخراج أكبر بنسبة 50 % وحدة تحريك الصمامات لا تتطلّب أيّ تعديل حيث أنّ تصميم الأذرع المترجّحة يسمح بضبط خلوص الصمّامات في المصنع مدى الحياة. شموع التشغيل المزدوجة لكلّ أسطوانة تساهم في احتراقٍ أكثر فاعلية. عمود الكامات المنفرد العامل بسلسلة أخفّ وزنًا وأقلّ تعقيدًا من الناحية الميكانيكيّة، ويولّد نسبة أقلّ من الاحتكاك والضجيج.

يتميّز محرّك Milwaukee-Eight بالوزن نفسه كالمحرّكات التي يحلّ مكانها، لذا فإنّ قوّته الإضافيّة تساهم مباشرةً في تحسين أداء التسارع. يتسارع محرّك Milwaukee-Eight 107 بشكل أسرع بنسبة 11% من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة، أي أنه تحسّن يوازي مقدار طول درّاجتين إلى ثلاث درّاجات، وأسرع بنسبة 11% من 60 إلى 80 ميلاً في الساعة في أعلى ترس للسرعة، أي أنه تحسّن يوازي مقدار طول درّاجة إلى درّاجتين، مقارنةً بمحرّك Twin Cam High Output 103.

يحسّن محرّك Milwaukee-Eight الراحة الحراريّة للسائق والراكب نتيجة تخفيض امتصاص الحرارة، وتعزيز التخلّص من الحرارة الزائدة، وإعادة تصميم نظام العادم. يتميّز محرّك Milwaukee-Eight 107 باستراتيجيّة تبريد دقيقة من خلال استخدام تدفّق الزيت حول النواحي الأكثر حماوةً من رؤوس الأسطوانات. جهاز استشعار صوت طقطقة الاشتعال الجديد لكلّ أسطوانة يسمح بالتحكّم بالتوقيت بدقّة أكبر. تمّ تغيير وضعيّة أنبوب العادم الخلفيّ ومحوّل التحفيز لإبعاد الحرارة عن الراكب. خُفّضت سرعة تباطؤ المحرّك عند التوقّف من 1000  إلى 850 دورة في الدقيقة.

غطاء المقدّمة الأنحف الجديد والشكل الانسيابيّ المدمج لغطاء فلتر تنقية الهواء يؤمّنان حيّز ساقين أكبر للسائق حول المحرّك ويسهّلان إمكانيّة وضع القدم على الأرض بالنسبة إلى العديد من الدرّاجين. طرازات Milwaukee-Eight كافّة مجهّزة بقابض Assist & Slip مع تفعيل هيدروليكيّ محسّن.

.تتعزّز الراحة والتحكّم في درّاجة Road King Special من خلال مكوّنات نظام التعليق الأماميّ والخلفيّ الجديدة كلّيًا الموجودة في طرازات درّاجات التجوال هارلي – ديفيدسون لسنة 2017 كافّة.

تسمح ممتصّات الصدمات الخلفيّة بتقنيّة الهواء والزيت الجديدة بتعديل التحميل المسبق بنسبة 15 إلى 30 بالمئة أكثر من ممتصّات الصدمات القياسيّة السابقة الخاصّة بالتجوال. يتميّز نظام التعليق الأماميّ بتكنولوجيا نظام التعليق Double Bending Valve التي تقدّم تخميدًا يشبه المخمّدات بتصميم الخرطوشة وبأسلوب السباقات، مع خصائص تخميد مستقيم ووزن مخفّض.. ومكابح Reflex Linked مع نظام المكابح المانع للغلق ABS تقدّم قوّة توقّف عالية يمكن التحكّم بها.