10 وصايا ذهبية للمحافظة علي محرك السيارة بعد تجديده

من المعروف أن محرك السيارة هو المخ والعقل المدبر للسيارة وبدون تعتبر السيارة قطعة من الحديد لاتستطيع التحرك لذلك أحرص دائما علي المحافظة علي محرك السيارة .. وهذه بعض الوصايا عند أول قيادة لسيارتك بعد تجديد المحرك وتركيبه وصايا من ذهب فلا تضيعها،

١- بعد الانتهاء من تجميع المحرك وتشغيلة من الأفضل ان لا تتحرك بالسيارة ويستمر عمل المحرك على السرعة الخاملة (ralantie) idle speed مدة م ابين 3 الى 4 ساعات تجنب فيها الضغط على الأكسيليراتور

٢- فى السيارات القديمة يفضل ترك المحرك يعمل من 7 الى 10 ساعات والسيارة متوقفة وذلك لاختلاف نسبة ضغط الشنابر على جدران الاسطوانة فى الموديلات القديمة حتى تتساوى فيما بينها

٣- عند التحرك بالسيارة يجب ان لا تزيد عدد لفات المحرك عن 2000 لفة فى الدقيقة ولا تزيد السرعة عن 60 كم/س طوال  الـ 300 الأولى وتجنب استخدام السرعة الخامسة اذا كانت السيارة مانيوال مع متابعة ومراقبة مستوى الحرارة والمياة فى السيارة

٤- تجنب تحميل اى اوزان او افراد فى السيارة خلال اول 500 كم وتجنب الطرق التى يوجد بها مرتفعات وكبارى

٥-تاكد من عدم وجود اى عوائق قد تشكل مقاومة فى حركة السيارة اثناء فترة التمرين او التليين مثل اطارات غير مضبوطة او احدى تيل الفرامل عالقة او اى شى مماثل

٦- بعد 300 كم قم بتغيير الزيت والفلتر

٧- إبتعد عن الزيوت المعدنية بعد ( التوضيب ) ويفضل استخدام الزيوت التخليقية اوالنصف تخليقية

٨- توجة لاجراء اختبار كبس للمحرك لتعرف اى لزوجة مناسبة من الزيت سوف تستخدمها بعد تغيير الزيت والفلتر

٩- اذا كانت نسبة الانضغاط Compression ratio فى محرك سيارتك اكثرمن 10.0 فيجب ان تكون نتيجة اختبار الكبس ما بين 116 Psi الى Psi 174 فهذا يعنى حالة احكام جيدة للغرف ونجاح التوضيب

١٠- اذا كانت نسبة الانضغاط Compression  فى محرك سيارتك اقل من 10.0 فيجب ان تكون نتيجة اختبار الكبس ما بين 100 Psi الى 150 Psi فهذا يعنى حالة احكام جيدة للغرف وكلما ارتفعت الارقام فى الاختبارين السابقين .. وكلما كانت افضل فهناك سيارات تحقق اعلى من المكتوب واقل من ذلك فى الارقام السابقة تعنى ان هناك مشكلة فى احكام غرف الاحتراق وبالتالى فشل التوضيب الكلى ويفضل تجربة السيارة على طريق سفر خالي من الازدحام والمنحنيات والطرق الوعرة.