يعتبر ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺟﺰﺀ ﺃﺳﺎﺳﻲ ﻣﻦ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﺰﻳﻴﺖ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺮﻛﺒﺎﺕ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ، ﻭﺑﺎﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﺰﻳﻴﺖ ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﻴﻦ ﻻ ﻳﻌﻄﻮﻩ ﺃﻱ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﻭﺃﻱ ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ﻭﻋﻨﺎﻳﺔ، ﻭﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻫﻮ ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﺇﻧﺎﺀ ﺃﻭ ﻭﻋﺎﺀ ﺗﺘﻢ ﺧﻼﻟﻪ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺼﻔﻴﺔ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻭﺗﻨﻘﻴﺘﻪ ﻣﻦ ﺍﻟﺸﻮﺍﺋﺐ ﻗﺒﻞ ﻋﻮﺩﺗﻪ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ ﻟﻠﻤﺤﺮﻙ.. ﻭﻫﺬﻩ ﺍﻟﺸﻮﺍﺋﺐ ﻭﺍﻟﺘﺮﺳﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ فى ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺗﻜﻮﻥ ﻧﺎﺟﻤﺔ ﻋﻦ ﺍﻷﺟﺰﺍﺀ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻴﺔ فى ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻭﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺗﻜﺮﻳﺮ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻧﻔﺴﻪ، ﻭﻋﻨﺪ ﻣﺮﻭﺭ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﺍﻟﻔﻠﺘﺮ، ﻳﻘﻮﻡ ﺍﻟﻔﻠﺘﺮ ﺑﺎﺣﺘﺠﺎﺯ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺸﻮﺍﺋﺐ ﻭﺍﻟﺘﺮﺳﺒﺎﺕ ﻭﻳﺪﺧﻞ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻤﺤﺮﻙ ﺻﺎﻓﻴﺎً ﻭﺧﺎﻝٍ ﻣﻨﻬﺎ .
وﻳﺘﻢ ﻋﺎﺩﺓ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﻊ ﺍﻟﻐﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺪﻭﺭﻳﺔ ﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ، ﻓﻤﻨﻬﻢ ﻣﻦ ﻳﻐﻴﺮ ﺍﻟﻔﻠﺘﺮ ﻣﻊ ﻛﻞ 4 ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ﻟﻠﺰﻳﺖ، ﻭﻣﻨﻬﻢ ﻣﻦ ﻳُﻐﻴﺮﻩ ﻛﻞ 3 ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ﻟﻠﺰﻳﺖ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ، ﻭﻣﻨﻬﻢ ﻣﻦ ﻳﺘﺠﺎﻫﻞ ﺍﻷﻣﺮ ﻧﻬﺎﺋﻴﺎً، ﻭﺍﻷﺻﺢ ﺃﻥ ﻳﺘﻢ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺍﻟﻔﻠﺘﺮ ﺑﻌﺪ ﻛﻞ ﺗﻐﻴﻴﺮﻳﻦ ﻟﻠﺰﻳﺖ ﻭﺧﺎﺻﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻜﻮﺭﻳﺔ .
ﺍﻟﻔﺮﻕ ﺑﻴﻦ ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻷﺻﻠﻲ ﻭﺍﻟﻤﻐﺸﻮﺵ
1- ﻓﻲ ﺍﻟﻔﻠﺘﺮ ﺍﻷﺻﻠﻲ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﺳﻢ ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﻤُﺼﻨﻌﺔ ﻣﻮﺟﻮﺩﺓ ﻓﻲ ﻣﻨﺘﺼﻒ ﺍﻟﻘﻄﻌﺔ، ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻔﻠﺘﺮ ﺍﻟﻤﻐﺸﻮﺵ ﻭﺍﻟﻤﻘﻠﺪ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﺘﺴﻤﻴﺔ ﻣﻮﺟﻮﺩﺓ ﻣﻦ ﺍﻷﺳﻔﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺨﻔﻲ ﻭﻏﻴﺮ ﻭﺍﺿﺢ ﻟﻠﻌﻴﺎﻥ .
2- ﻓﻲ ﺍﻟﻔﻠﺘﺮ ﺍﻷﺻﻠﻲ ﻳﻜﻮﻥ ﺣﺠﻢ ﺍﻟﺨﻂ ﻭ ﺩﺭﺟﺔ ﻭﺿﻮﺣﻪ ﺃﻛﺒﺮ ﻭﺃﻭﺿﺢ ﻣﻦ ﺍﻟﺨﻂ ﻓﻲ ﺍﻟﻔﻠﺘﺮ ﺍﻟﻤﻐﺸﻮﺵ ﻭﺍﻟﻤﻘﻠﺪ .
3- ﻓﻲ ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻷﺻﻠﻲ ﻳﻜﻮﻥ ﻋﺪﺩ ﺷﺮﺍﺋﺢ ﺍﻟﻔﻠﺘﺮ ﻣﻦ ﺍﻟﺪﺍﺧﻞ ﺃﻛﺜﺮ، ﻭﺣﺠﻤﻬﺎ ﺃﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﺍﻟﺸﺮﺍﺋﺢ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻓﻲ ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﻐﺸﻮﺵ .
4- ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺍﻟﻔﻠﺘﺮ ﺍﻷﺻﻠﻲ ﻣﻦ ﺍﻟﺪﺍﺧﻞ ﻳﻜﻮﻥ ﺑﺸﻜﻞ ﻣُﻨﻈﻢ ﻭﺃﻓﻀﻞ ﻣﻦ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﻘﻠﺪ .
5- ﻧﻮﻋﻴﺔ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ ﺍﻟﻤﺼﻨﻮﻉ ﻣﻨﻬﺎ ﺷﺮﺍﺋﺢ ﺍﻟﻔﻠﺘﺮ ﺍﻷﺻﻠﻲ ﺃﻛﺜﺮ ﺟﻮﺩﺓ ﻭﺃﻓﻀﻞ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﺎً ﻣﻦ ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﻘﻠﺪ .
6- ﺍﻟﻔﻠﺘﺮ ﺍﻷﺻﻠﻲ ﻳﺪﻭﻡ ﻟﻔﺘﺮﺓ ﺃﻃﻮﻝ ﻭﻳﺘﻢ ﺗﻐﻴﻴﺮﻫﺎ ﻋﺪﺩ ﻣﺮﺍﺕ ﺃﻗﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﻔﻠﺘﺮ ﺍﻟﺘﻘﻠﻴﺪﻱ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺘﻄﻠﺐ ﺍﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﻣﻊ ﻛﻞ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺯﻳﺖ.
ﺍﻟﻌﻤﺮ ﺍﻻﻓﺘﺮﺍﺿﻲ ﻟﻔﻠﺘﺮ ﺍﻟﺰﻳﺖ
ﺑﺎﺳﺘﻤﺮﺍﺭ ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻓﻲ ﺍﻻﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻟﺸﻬﻮﺭ ﻋﺪﺓ ﺃﻭ ﺁﻻﻑ ﻣﻦ ﺍﻟﻜﻴﻠﻮﻣﺘﺮﺍﺕ ﺍﻟﻤﻘﻄﻮﻋﺔ، ﻓﺈﻥ ﻣﺴﺎﻣﻴﺔ ﺃﺟﺰﺍﺋﻪ ﺗﻘﻞ ﺑﻤﺮﻭﺭ ﺍﻟﻮﻗﺖ، ﻭﺫﻟﻚ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﺗﺮﺍﻛﻢ ﺍﻟﺬﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﺠﺰﺋﻴﺎﺕ ﻭﺍﻟﺮﻭﺍﺳﺐ ﻭﺍﻟﻌﻮﺍﻟﻖ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﺍﻷﻣﺮ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺃﺩﺍﺀ ﺍﻟﻔﻠﺘﺮ ﻣﻊ ﺍﻟﻮﻗﺖ ﻣﻤﺎ ﻳﺤﺘﻢ ﻋﻠﻴﻨﺎ ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻟﻪ ﺑﻔﻠﺘﺮ ﺁﺧﺮ ﺟﺪﻳﺪ .
– ﻳﻔﻀﻞ ﺃﻥ ﻧﺮﺍﻋﻲ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺯﻳﺖ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻣﻊ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺍﻟﻔﻠﺘﺮ، ﺣﺘﻰ ﻻ ﻳﺘﻢ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻔﻠﺘﺮ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪ ﻣﻊ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﺴﺘﻌﻤﻞ .
– ﺑﺼﻔﺔ ﻋﺎﻣﺔ ﻓﺈﻥ ﻋﻤﺮ ﺍﻟﻔﻠﺘﺮ ﺍﻻﻓﺘﺮﺍﺿﻲ ﺍﻟﺘﻘﺮﻳﺒﻲ ﻟﻔﻠﺘﺮ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻷﺻﻠﻲ ﻓﻲ ﺣﺪﻭﺩ ﺳﺘﺔ ﺷﻬﻮﺭ ﺃﻭ ﻣﺎ ﻳﻌﺎﺩﻝ ﻋﺸﺮﺓ الاف ﻛﻴﻠﻮ ﻣﺘﺮ
