7 أسباب وراء اهتزاز محرك السيارة عند الوقوف.. تعرف عليها

الرعشة في محرك السيارة ، أو اهتزاز محرك السيارة ، من الأعطال الشائعة التي يعاني منها كثير من مالكي السيارات ، وهذا العطل يمكن أن يصاحبه مجموعة من الأعراض بحيث يمكن الشعور برعشة في محرك السيارة عند التباطؤ ، أو عند إيقاف السيارة، أو بعد بدء تشغيل المحرك.

نتعرف خلال تلك السطور على بعض أسباب أهتزاز محرك السيارة 

1- البوجيهات

البوجيهات السيئة أو المتسخة هي سبب شائع وراء  اهتزاز محرك السيارة عند التوقف.. لن يسمح تراكم الأوساخ ورواسب الكربون بإشعال شمعات الإشعال بشكل صحيح لإشعال الوقود.. وهذا يؤدي إلى تشغيل المحرك بشكل خاطئ مما يجعل السيارة تشعر وكأن السيارة تهتز في وضع الخمول.
وغالبًا ما يؤدي استبدال شمعات الإشعال أو البوجيهات إلى تصحيح الأمور، وهناك العديد من أنواع البوجيهات، لذا أحرص دائما على استخدام الشمعات الصحيحة.

2- خرطوم فراغ غير متصل

غالبًا ما يتم إغفاله ولكنه يحدث أكثر مما تعتقد، فقد ينفجر خرطوم فراغ في محرك سيارتك أثناء القيادة أو يتم فصله عن طريق الخطأ عند العمل على سيارتك. عندما ينفك الخرطوم، يمكن أن يتسبب ذلك في اهتزاز المحرك واهتزازه وربما توقفه عن العمل.
قد يتسبب الشق أو التمزق في الخرطوم في نفس الاهتزاز، وإن كان بدرجة أقل.. أحرص دائما على التحقق من جميع وصلات الخرطوم للتأكد من توصيلها بإحكام.. فإذا شعرت بالخرطوم مرتخيًا، فستحتاج إلى استبداله وإلا فسيتم إزالته مرة أخرى.
ويصعب العثور على تسربات هواء صغيرة .. في هذه الحالات يمكنك رش بعض الماء والصابون على طول خرطوم أثناء تشغيل المحرك فإذا كان هناك صدع في مكان ما، فإن الماء والصابون سيغلق التسرب مؤقتًا وستلاحظ تغيرًا في سرعة الخمول.

3- حزام التوقيت الممزق أو المتصدع

يمكن أيضًا أن يتسبب حزام التوقيت (أو حزام سربنتين آخر) الذي يتم شده أو تصدعه أو تمزقه جزئيًا في اهتزاز سيارتك عند التباطؤ. في حالة حزام التوقيت، فهذه علامة تحذير لفشل حزام التوقيت الذي سيصبح قريبًا والذي يجب أن تقدره. إذا انكسر حزام التوقيت تمامًا، فقد يؤدي ذلك إلى تلف كبير لمحركك.
من الأهمية بمكان اتباع إرشادات الشركة المصنعة عندما يتعلق الأمر بفترات استبدال حزام التوقيت. في حين أنه ليس من الرخيص استبدال حزام التوقيت لأنك ستقوم أيضًا باستبدال مضخة المياه في معظم الحالات، إلا أن عدم القيام بذلك قد يتسبب في أضرار تقدر بآلاف الدولارات.

4- فلتر الهواء المتسخ

جنبًا إلى جنب مع إمداد الوقود المتقطع (انظر الحاقن المتسخ / المسدود)، إذا تمت مقاطعة كمية هواء محركك، فقد يؤدي ذلك أيضًا إلى اهتزاز محركك وعدم عمله بسلاسة كما ينبغي.. وعندما يكون مرشح الهواء متسخًا أو مسدودًا، لا يصل الهواء الكافي إلى غرفة الاحتراق مما يعني عدم ضخ وقود كافٍ.
وسيؤدي هذا المزيج إلى انخفاض عدد الدورات في الدقيقة عن نطاق الخمول الطبيعي (عادةً حوالي 700 دورة في الدقيقة) وستتعرض سيارتك لبعض الاهتزاز عند التوقف. في بعض الحالات، ينخفض ​​عدد الدورات في الدقيقة بدرجة كافية حيث تتوقف السيارة وتحتاج إلى إعادة التشغيل.
لحسن الحظ، فإن استبدال مرشح الهواء هو عمل بسيط يمكن أن تفعله بنفسك ويجب أن يكلف المرشح الجديد حوالي 10 إلى 20 دولارًا فقط. بدلاً من ذلك، يمكنك شراء مرشح هواء قابل لإعادة الاستخدام (مثل K&N) والذي يمكنك تنظيفه بدلاً من استبداله. سيكلفك ذلك أكثر مقدمًا ولكنه سيكلفك أموالًا أقل على المدى الطويل.

5- فلتر الوقود مسدود

إذا كان فلتر الوقود الخاص بك مسدودًا، فلن يتم نقل وقود كافٍ من مضخة الوقود إلى الرشاشات .. وسيؤدي هذا إلى نفس النوع من الاهتزاز مثل حاقن الوقود المسدود نظرًا لعدم دخول وقود كافٍ إلى المحرك.
باستخدام فلتر وقود تالف أو مسدود، ستحتاج إلى استبداله نظرًا لأن فلتر الوقود غالبًا ما يكون موجودًا داخل خزان الوقود أو بالقرب منه.

6-كسر في قواعد الموتور

نظرًا لأن إحدى وظائف قواعد المحرك تتمثل في تثبيت اهتزاز المحرك حتى لا يشعر به الأفراد في السيارة، فإن قواعد المحرك المكسورة تؤدى الى اهتزاز المحرك . 

7- جهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي السيئ

ربما يكون السبب الأقل شيوعًا لاهتزاز سيارتك أثناء التوقف، يمكن أن يكون جهاز استشعار تدفق الهواء السيئ (MAF) هو الجاني. نظرًا لأن الغرض منه هو حساب نسبة وقود الهواء للمحرك بشكل صحيح، إذا ساء وأرسل قراءات غير صحيحة إلى كمبيوتر السيارة، يمكن حقن كمية خاطئة من الوقود في المحرك في الأوقات الخطأ.
كما أوضحنا سابقًا، عندما لا يدخل المحرك كمية كافية من الوقود أكثر مما هو مطلوب، يمكن الشعور بالاهتزاز الزائد. غالبًا ما يتسبب MAF السيئ في استمرار تشغيل ضوء فحص المحرك، لذا فإن مسح أي رموز مشكلة تشخيصية مخزنة يمكن أن يؤكد المشكلة.