حساس الأيدل (Idle Air Control Valve) .. أهميته، أعراض تلفه، وطرق إصلاحه
حساس الأيدل أو صمام التحكم في سرعة الخمول (Idle Air Control Valve – IAC) هو جزء إلكتروني ميكانيكي في منظومة حقن الوقود بالسيارة، ويقوم هذا الحساس بتنظيم كمية الهواء الداخلة إلى بوابة الخانق (Throttle Body) عندما تكون السيارة في وضع السكون أو التباطؤ (السلانسيه)، بحيث يحافظ على ثبات عدد لفات المحرك في الدقيقة (RPM) دون أن ينطفئ.
فعندما ترفع قدمك عن دواسة الوقود، يقوم الحساس تلقائيًا بفتح أو غلق مجرى الهواء بدقة، ليوازن بين كمية الهواء والوقود بما يتناسب مع وضع المحرك.
وظيفة حساس الأيدل داخل نظام المحرك
يقوم IAC Valve بدور حيوي في الحالات التالية:
-
الحفاظ على ثبات سرعة دوران المحرك أثناء التوقف.
-
منع انطفاء المحرك عند تشغيل التكييف أو المصابيح أو المروحة.
-
تعويض الحمل الإضافي على المحرك عند تشغيل ملحقات السيارة الكهربائية.
-
تسهيل التشغيل البارد (Cold Start) عبر زيادة سرعة الخمول مؤقتًا لحين تسخين المحرك.
أسباب تلف حساس الأيدل
تتعرض وحدة التحكم في سرعة الخمول للتلف نتيجة عدة عوامل، من أبرزها:
-
تراكم الأتربة والكربون على صمام الهواء مما يعيق حركته.
-
تلف التوصيلات الكهربائية أو الأسلاك الضعيفة.
-
تآكل المحرك الداخلي للحساس بسبب العمر أو الرطوبة.
-
انسداد بوابة الخانق أو خلل في حساس TPS (Throttle Position Sensor).
-
ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل متكرر مما يضعف مكونات الحساس الإلكترونية.
أبرز أعراض تلف حساس الأيدل
1. تذبذب أو عدم استقرار السلانسيه (Idle RPM)
من أكثر العلامات شيوعًا؛ ستلاحظ تقلبات في عدد لفات المحرك أثناء التوقف، حيث يرتفع وينخفض RPM بشكل غير طبيعي أو يتأرجح بشكل متكرر، وقد تسمع أيضًا صوت “نهجان” متقطع للمحرك عند الوقوف.
2. إضاءة لمبة فحص المحرك (Check Engine Light)
عند حدوث خلل في حساس IAC، ترسل وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) إشعارًا بتعطّل النظام في شكل لمبة التحذير، ويمكن كشف العطل بواسطة جهاز الفحص (OBD-II) الذي يظهر كود العطل P0505 أو ما شابهه.
3. توقف المحرك المفاجئ عند التباطؤ
قد تنطفئ السيارة فجأة عند الوقوف في إشارة مرور أو أثناء تخفيف السرعة، بسبب عدم وصول الهواء الكافي للمحرك للحفاظ على سرعة الدوران.
4. خروج لهب أو “باك فاير” من الشكمان
في بعض الحالات، يؤدي خلل في نسبة الهواء إلى وقود إلى احتراق غير مكتمل، ما يتسبب في “انفجار خلفي” (Backfire) يخرج من العادم — وهي إشارة على احتراق وقود زائد خارج غرف الاحتراق.
5. خشونة أو اهتزاز المحرك أثناء السلانسيه
عند تعطل الحساس، يدخل كمية غير متوازنة من الهواء إلى غرف الاحتراق، مما يؤدي إلى اهتزازات في جسم السيارة عندما تكون متوقفة.
6. انطفاء المحرك عند تشغيل التكييف أو الأنظمة الكهربائية
يحدث هذا لأن تشغيل المكيف يزيد الحمل على المحرك، وحساس الأيدل هو المسؤول عن تعويض ذلك برفع سرعة الخمول.
وفي حال تلفه، يعجز المحرك عن التعامل مع الحمل الإضافي فينطفئ فورًا.
7. صعوبة في تشغيل المحرك (Engine Hard Start)
وهي من الأعراض النادرة ولكنها الأخطر، إذ قد يمنع الخلل في الحساس مرور الهواء اللازم للاشتعال عند التشغيل، مما يجعل تشغيل السيارة صعبًا للغاية أو مستحيلًا أحيانًا.
كيفية فحص حساس الأيدل IAC
يمكن فحص الحساس عبر الخطوات التالية:
-
تشغيل جهاز الفحص الإلكتروني (Scanner):
لقراءة أكواد الأعطال من وحدة ECU ومعرفة ما إذا كان الكود يشير إلى IAC أو غيره. -
فحص بصري وتنظيف:
افصل فيشة الحساس ونظف مدخل الهواء وبوابة الخانق باستخدام منظف الكربراتير. -
اختبار المقاومة الكهربائية:
باستخدام ملتيميتر (Ohmmeter)، يجب أن تكون مقاومة الحساس ضمن القيم المحددة في كتالوج السيارة (غالبًا 8–12 أوم). -
مراقبة RPM أثناء التشغيل:
إذا لم يتغير عدد الدورات عند فصل الفيشة، فالحساس متوقف عن العمل.
خطوات إصلاح أو استبدال حساس الأيدل
-
افصل كابل البطارية لتجنب تلف الدوائر.
-
قم بفك الحساس من مكانه على بوابة الهواء.
-
نظّف الصمام والمنفذ بفرشاة صغيرة ومنظف مخصص.
-
في حال استمرار المشكلة، استبدله بحساس جديد أصلي أو مطابق للمواصفات.
-
بعد التركيب، شغّل المحرك لبضع دقائق حتى تعيد وحدة ECU ضبط سرعة الخمول.
نصائح للحفاظ على عمر حساس الأيدل
-
نظّف بوابة الهواء (Throttle Body) كل 10,000 كم.
-
تجنّب استخدام منظفات غير مخصصة للمحركات.
-
احرص على فحص فلاتر الهواء والوقود بانتظام.
-
افحص الأسلاك والفيش الخاصة بالحساس عند كل صيانة دورية.
في النهاية
حساس الأيدل من القطع الصغيرة لكن تأثيره كبير على أداء السيارة، كما أن تجاهل أعراض تلفه قد يؤدي إلى مشاكل أعقد مثل تلف حساس TPS أو انسداد بوابة الهواء أو توقف المحرك المتكرر، لذا يُنصح بفحصه دوريًا للحفاظ على أداء مستقر واقتصادي للمحرك.
