BMW X6 M تعد تحفة كربونية من Manhart
إذا كنت تشعر بالملل من سيارة BMW X6 M Competition وتريد شيئًا أسرع وأكثر إثارة، فلدى شركة التعديل Manhart الشيء الوحيد لتحويل السيارة للSUV الكوبيه الجديدة من شيء عادي إلى سيارة SUV فائقة الجودة، وتقوم مانهارت بتحديث أجزاء الأداء في سيارة BMW X6 M ، والشكل الخارجي ، وأخيرًا المقصورة الداخلية لابتكار سيارة دفع رباعي فريدة من نوعها.
دعنا نغطي الأشياء المهمة أولاً، وتقدم Manhart للعملاء نغمة ترفع قدرة محرك V8 بسعة 4.4 لتر مزدوج التوربو إلى 730 حصانًا (544 كيلووات)، وبالنسبة للعملاء خارج ألمانيا يمكنك أيضًا اختيار نظام عادم كامل يزيل المحولات الحفازة ومرشح جسيمات البنزين لتحسين صوت العادم وزيادة الأداء، وعندما يتعلق الأمر بنظام التعليق ، تقدم مانهارت نوابض منخفضة لإسقاط ارتفاع الركوب 30 مم وعجلات أوسع لتحكم أفضل.
أقرأ أيضا: BMW 3 تظهر بمجموعة نقل الحركة الهجينة الموصولة بالكهرباء
والتغيير الأكثر وضوحًا في Manhart MHX6 700 WB هو الهيكل الخارجي بفضل مجموعة Manhart المصنوعة من 24 قطعة من ألياف الكربون ذات الهيكل العريض، وتستخدم مجموعة الهيكل الفريدة هذه ألياف الكربون المزورة والتي تعد بديلاً مثيرًا للاهتمام لألياف الكربون المنسوجة التقليدية، وهناك أيضًا شبكة مطروقة من ألياف الكربون ، وجناح خلفي ، وناشر خلفي ، وأغطية مرايا ، وحواف جانبية.
وتتكون ألياف الكربون المطروقة من قطع صغيرة من نسيج الكربون المربوطة بالراتنج، ويمكن تشكيل ألياف الكربون المزورة في أي شكل يمكن تخيله تقريبًا مما يمنحها ميزة على ألياف الكربون المنسوجة التقليدية، وكانت لامبورغيني وكالاواي رائدين في صناعة الكربون المطروق ، حيث استخدموه لبناء Sesto Elemento لعرض تنوع مواد البناء الجديدة هذه.
وتواصل مانهارت استخدام ألياف الكربون المطروقة في المقصورة الداخلية من خلال حزمة داخلية مكونة من 8 قطع مصنوعة من الكربون، وعجلة القيادة مصنوعة الآن من الكربون المطروق ، كما أن المقاعد تحتوي على إضافات كربونية مطروقة.
