BMW و PG&E يتشاركو في برنامج شحن السيارات الكهربائية لتحقيق استقرار الشبكة
تشاركت BMW و PG&E في برنامج شحن السيارات الكهربائية لتحقيق استقرار الشبكة، وذلك للمساعدة في تخفيف مشاكل العملاء والضغط على الشبكة ، ويعتبر تتعاون PG&E مع BMW لاختبار السيارات الكهربائية حل محتمل.
وتتميز الشبكة بشحن ثنائي الاتجاه ، ولا تسحب طرازات السيارات الكهربائية الأحدث من الشبكة فحسب ، بل تعمل أيضًا “كمحطة طاقة افتراضية” في أوقات الحاجة.
ويقع مقر PG&E في سان فرانسيسكو ، في موقع متميز لاختبار هذه القدرات، وحسب التقارير تحتوي المدينة على 320،000 سيارة كهربائية (20% من جميع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة) ، ومن المتوقع أن تحتوي الولاية على 5 ملايين مركبة كهربائية بحلول عام 2030.
فمنذ عام 2015 ، أجرت BMW و PG&E برنامج “الشحن الذكي” الذي يطلب من مالكي السيارات الكهربائية توصيل الطاقة أثناء النوافذ الأقل طلبًا، ويعمل هذا على استقرار الشبكة والوصول إلى الطاقة في الأوقات التي تكون فيها المصادر المتجددة متاحة أكثر، والآن ستتعاون الشركتين بتوسيع البرنامج ليشمل عملاء PG&E الذين يقودون سيارات BMW الهجينة أو الكهربائية.
أقرأ ايضا: BMW تطلق السيارة 2022 i4 بقوة 523 حصان
وفي المقابل ، سيقدم برنامج “الشحن الذكي” التجريبي لمدة 24 شهرًا للعملاء حوافز للشحن خلال الساعات الموصى بها، وسيستفيد الشريكان أيضًا من هذا الترتيب، ويمكن لشركة PG&E استخدام بيانات البطارية وتحتاج BMW إلى فهم تكلفة الشحن ثنائي الاتجاه.
وأوضح جيربراند سيدر ، أستاذ علوم وهندسة المواد بجامعة كاليفورنيا ، أن “كمية تخزين الطاقة التي تقودها على أربع عجلات هي أكثر بكثير مما ستقوم أي مرفق كهربائي ببنائه ووضعه على الشبكة”، “لذا من المنطقي الآن أن تستخدم هذا كمورد لتحقيق الاستقرار في الشبكة.”
تجدر الإشارة إلى أن الدراسة تهدف إلى توفير السيارات الكهربائية للطاقة قبل أو أثناء وقوع كارثة طبيعية، ومع ذلك يمكن أن تستدعي المرافق محطات طاقة افتراضية خلال فترات الذروة ، حيث تقل احتمالية فشل مصدر الطاقة اللامركزي، وبالطبع الدراجات البخارية الكهربائية ليست جزءًا من اختبارات PG&E و BMW ولكنها مجهزة بشحن ثنائي الاتجاه ، وهناك احتمال أن النماذج المستقبلية يمكن أن تساعد في معالجة السبب أيضًا.
وعلى الرغم من وجود مجموعة من الأسئلة والتداعيات القانونية التي تتبادر إلى الذهن ، إلا أننا يجب أن ندرك أيضًا أن معظم المركبات الكهربائية تقضي وقتًا في الشحن أكثر مما تقضيه على الطريق، وإذا كانت هناك طريقة لتسخير هذه القوة بطريقة مسؤولة وواسعة الحيلة ، فربما تكون BMW و PG&E في طريقهما إلى شيء ما.
