Divo صاروخ بوجاتى الجديد بقوة ١٤٧٩ أحصنة
كشفت صانع السيارات الرياضية بوجاتي الستار سيارتها الجديدة كليًا Divo وذلك بعد حملة طويلة من الصور التشويقية غير واضحة المعالم لطرازها المنتظر استمرت لأسابيع طويلة حيث تقوم تلك الشركة الفرنسية بانتاج ٤٠ نسخة فقط من تلك السيارة الرائعة التى تم بيعهم باكامل قبل الاعلان عنها.
تعكس ديفو الجديدة إرث الشركة الفرنسية الطويل في عالم صناعة السيارات السوبر-رياضية الحصرية إذ تستفيد ديفو من تصميم جذاب مميز يشترك في بعض اللمسات الخاصة مع الشقيق شيرون الكلاسيكية.
أما عن أبرز مواطن الفرادة التصميمية فتكمن في اللمسات الأيرودينامية الإضافية التي ساهمت في تعزيز الضغط العمودي بمقدار ٨٠ كجم !.. يذكر أنه سيتم إنتاج ٤٠ وحدة فقط من الموديل ديفو مع الاستعانة بمحرك سعة ٨ لترات فئة W16 يولد ١٤٧٩ أحصنة.. وتقول بوجاتي إن موديلها الجديد لن يتضمن وضعية للسرعة القصوى، وسيتم تحديدها عند ٣٨٠ كم/ساعة.
تأتى ديفو بمقدم جديد مع فتحات تهوئة أكبر حجمًا وجناح أمامي جديد وقد ساهمت هذه التحسينات في تعزيز الضغط العمودي فضلاً عن تحسين مستويات التبريد بشكل أفضل لاسيما المكابح.
وقد أولى المصممون عناية خاصة للسقف بطريقة تجعله أشبه بالمجرى الهوائي الشهير الذي طورته اللجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية NACA، بالإضافة إلى غطاء خاص للمحرك يضمن تدفق كميات ضخمة من الهواء إلى مقصورة المحرك لتبريده!
ولا يمكن إغفال الجناح الخلفى الكبير الذى يعمل عمل مكابح الهواء كما أنه أعرض من ذلك المدعم بالشقيق شيرون بنسبة ٢٣٪، إضافة إلى فتحات التهوئة الجديدة بالغطاء الأمامي والمصابيح الرئيسية الأحدث وعاكس الهواء الخلفي الأكبر حجمًا الذي روعي في تصميمه أن يستوعب مخارج العادم الأربعة للسيارة.. وفوق هذا وذاك دعم المصممون ديفو الجديدة بشفرات جانبية نافرة!
ورغم أن السرعة القصوى المحددة على الأرجح ستخيب ظن بعض عشاق بوغاتي، فإن ديفو يتم تصنيفها على أنها سيارة ذات أداء عالي لا يتعلق تصميمها فقط بالسير بسرعة في طريق مستقيم؛ إذ، كما توضح بوغاتي، إنها أرادت لديفو أن تكون “أكثر حدّة ورشاقة” مقارنة حتى بعروضها الحالية!
ولتحقيق هذه المعادلة الصعبة، أخضع المصممون السيارة لسلسلة من التحسينات التي طالت نظامي التعليق والتوجيه.. كما باتت السيارة أخف وزنًا بمقدار ٣٥ كجم مقارنة بالشقيق سيرون.. ويعود الفضل في ذلك إلى العجلات الأخف وزنًا وغطاء المبرّد الجديد المصنوع من ألياف الكربون.. ولتخفيف الوزن كذلك لجأ المهندسون إلى خفض مكونات العزل الصوتى والاستعانة بنظام صوتى أخف وزنًا والتخلص من مساحات تخزين عديدة بالكونسول الوسطى وألواح الأبواب!
