SK Signet تراهن على نمو أسرع شحن للمركبات الكهربائية في العالم
يعد التبني السريع للسيارات الكهربائية (EVs) في الولايات المتحدة نعمة لم تشهدها من قبل الصناعات ذات الصلة ، ولذلك تبذل شركة أس سيغنيت( SK Signet ) أقصى جهودها للاستفادة من الزخم من خلال تكنولوجيا الشحن المتقدم ،وفقا لما قال رئيسها التنفيذي.
قدمت الوحدة التابعة لمجموعة SK في كوريا الجنوبية للطاقة منتجاتها بشكل أساسي لمشغلي محطات شحن المركبات الكهربائية ، مثل Electrify America و EVgo ، في سوق الولايات المتحدة.
تتقدم SK Signet لترسيخ وجودها في أمريكا كلاعب رقم 1 وتوسيع موطئ قدمها في أوروبا مع الإصدار المخطط له لأحدث شواحن V2 فائقة السرعة بقدرة 400 كيلووات والتي تم إعدادها لشهر يونيو.
وقال ” شين جونغ هو ، رئيس الشركة المصنعة لشاحن السيارات الكهربائية في كوريا الجنوبية ، في مقابلة مع وكالة أنباء يونهاب يوم الجمعة. “كان سوق الولايات المتحدة دائمًا محور تركيزنا الأساسي ، نظرا للحجم والنمو السريع. كوريا الجنوبية وأوروبا هما الخطوة التالية ، ونحن نقترب من آسيا واليابان بشكل انتقائي من خلال المشروع .
وقال شين إنه مع وجود المزيد من طرز السيارات الكهربائية على الطريق ، تشهد صناعة شحن المركبات الكهربائية تغيرات سريعة للغاية ، حيث من المتوقع أن يزداد الطلب على الشحن الأسرع مع إنتاج طاقة أعلى مع زيادة سعة بطاريات المركبات الكهربائية.
وأضاف “نعتقد أننا في نقطة انعطاف حيث بدأ سوق الشحن فائق السرعة للمركبات الكهربائية في الإنطلاق”. “نتوقع أن يشهد الطلب نموا حادا، خاصة ابتداءً من العام المقبل.”
تم تصميم شاحن V2 لتشغيل سيارة كهربائية من 20 % إلى 80 % في 15 دقيقة ، وهي أسرع سرعة شحن تقدمها شركة شحن EV حتى الآن. تم تعيين الإصدار المحلي في كوريا الجنوبية للنصف الثاني.
كشف شين أنه وقع مؤخرًا عقد توريد جديد مع TeraWatt Infrastructure ، وهي شركة أمريكية ناشئة من شركة يونيكورن تقوم بتطوير مراكز شحن المركبات الكهربائية للأساطيل التجارية مثل الشاحنات التي تسير لمسافات طويلة، وهي شراكة جديدة يأمل أن تتوسع على المدى الطويل.
إن شركة TeraWatt ، التي تتخذ من سان فرانسيسكو مقرا لها شارك في تأسيسها رئيس الطاقة السابق لشركة غوغل نيها بالمر ، استحوذت على الصناعة العام الماضي من خلال تجميع أكثر من مليار دولار أمريكي من المستثمرين لبناء أنظمة شحن EV في جميع أنحاء أمريكا.
وأطلقت مشروعًا لبناء محاور شحن للسيارات الكهربائية على طول طريق سريع للولايات المتحدة.
وقال شين: “الشراكة مع شركات مثل TeraWatt لها مغزى لأنها تفتح المجال لمزيد من التعاون في نظام الشحن القائم على ميغاواط للمركبات الكهربائية الثقيلة”.
وأعلنت SK Signet عن نفسها مؤخرًا بعد أن ذكر البيت الأبيض الشركة في بيان حقائق في وقت سابق من هذا الشهر باعتبارها واحدة من الشركات الأجنبية العاملة في تصنيع السيارات الكهربائية والبنية التحتية ذات الصلة في الولايات المتحدة.
من المقرر أن يدخل أول مصنع لشركة SK Signet في الولايات المتحدة ، الواقع في تكساس ، حيز التشغيل التجاري في يونيو. ستقوم بتصنيع حوالي 10 الاف وحدة سنويًا في البداية ، قبل توسيع معدل التشغيل بمقدار 10 الآف وحدة أخرى بحلول عام 2025.
مع مصنعها المحلي الرئيسي في يونغ-كوانغ، وهي بلدة ساحلية تقع على بعد 260 كيلومترًا جنوب غرب سيئول ، تهدف SK Signet إلى زيادة الطاقة الإنتاجية السنوية إلى 50 ألف وحدة بالكامل خلال السنوات الثلاث المقبلة.
وقال شين “لن نكون قادرين على التعامل مع الطلب المتزايد في العام المقبل أو نحو ذلك” مضيفا أن توسعة المنشأة يمكن أن تتم في مواقع أخرى غير يونغ-كوانغ تبعا للظروف.
وقال شين إن SK Signet تستهدف ما يزيد عن 1 تريليون وون (759 مليون دولار أمريكي) بحلول عام 2025 ، بزيادة قدرها ستة أضعاف مقارنة بـ 160 مليار وون تم تسجيلها لعام 2022.
منذ إنطلاق مكاتبها الأوروبية في ألمانيا وإنجلترا ، تضع SK Signet أعينها على إيطاليا والدول المجاورة الأخرى لتحقيق المزيد من التقدم في المنطقة. وقد حصلت مؤخرًا على أول طلبية بقيمة 7.3 مليون يورو (7.8 مليون دولار) من شركة بريطانية غير محددة.
ومن المتوقع أن ينمو سوق شحن السيارات الكهربائية العالمية إلى 417.3 مليار دولار بحلول عام 2030 ، مقارنة بـ 46.5 مليار دولار في عام 2022 ، وفقًا لما ذكرته شركة SK Signet ، نقلاً عن دراسة أجراها موقع Precedence للبحوث في تعقب السوق.
من المتوقع أن يرتفع النمو في سوق الولايات المتحدة بنسبة 23% إلى 1.99 مليار دولار هذا العام مقارنة بالعام الماضي وما يقرب من الضعف إلى 3.15 مليار دولار في عام 2025 ، بدعم من NEVI ، أو برنامج البنية التحتية للمركبات الكهربائية الوطنية الجاري إنشاؤه لإنشاء شبكة شحن EV على مستوى البلاد.
