بورشه 911 GT3 Cup بمحرك وأنظمة نقل قوة وحركة حديثة
تصطفّ بورشه 911 GT3 Cup على شبكات انطلاق حلبات السباق حول العالم في العام 2017 مُزوّدة بمحرك وأنظمة نقل قوة وحركة أعيد تطويرها بالكامل.. وقد بات القسم الخلفي لأفضل سيارة سباق GT مبيعاً في العالم يحتضن الآن محركاً من ست أسطوانات مسطّحة سعة أربعة لترات بقوّة أكبر من السابق. وبفضل تكنولوجيا رياضة السيارات الأصيلة ويولّد هذا المحرك المُدمج مع حقن مباشر للوقود قوة قصوى تبلغ 485 حصاناً.
يزخر محرك السحب العادي بتفاصيل مُبدعة لا تعزز أداءه فحسب بل فعاليته أيضاً، ما يضمن جدارة تشغيل أكبر في إعداد السباق وتدنٍ في كلفة الصيانة. في هذا السياق، اعتمد المهندسون وِحدة تحكم بالصمامات مع أذرع مترجِّحة مُثبّتة بصلابة وتغذية زيت مركزية للمرة الأولى على الإطلاق. كما استُخدمت نابذة زيت مندمجة لتعزيز إزالة رغوة الزيت من المحرك. بالإضافة إلى ذلك، اعتُمد عمود مرفق أصلب من السابق بكثير.
أما بالنسبة إلى الديناميّة الهوائية، فقد حصلت “911 جي تي3 كاب” الجديدة على لوح جديد أسفل المصدّ الأمامي وقسم خلفي جديد لزيادة الدفع السفلي، ما انعكس إيجابياً على تماسك السيارة وأدائها. وقد أبقى المصمّمون على الجناح الخلفي البارز بعرض 184 سنتم من الجيل السابق. كما لم تتغيّر أبعاد عجلات السباق المصنوعة من قطعة واحدة قياس 18 بوصة مع آليّة قفل مركزي. وهي تتضمّن إطارات Michelin ملساء للسباقات بعرض 270 ملم في المحور الأمامي و310 ملم بالتمام والكمال في المحور الخلفي.
على صعيد آخر، اعتمدت السيارة بُنية مُختلطة وذكية من الفولاذ والألمنيوم لضمان صلابة قصوى وخفّة وزن. نتيجة لذلك، يبلغ وزن “911 جي تي3 كاب” الجديدة 1,200 كلغ فحسب. كما ركّز المهندسون مجدداً على سلامة السائق أثناء تطوير السيارة. في هذا السياق، ثمّة قفص حماية صلب ومقعد سباق مُقعَّر مُبتكر يوفر حماية أفضل للسائق حول منطقتيْ الرأس والكتفيْن. هذا واعتُمدت فتحة إنقاذ أكبر في السقف وفقاً لأحدث معايير “الاتحاد الدولي للسيارات” FIA، ما يُسهّل استخراج السائق بعد حادث ما وتوفير العلاج الأوّلي له.
تصنع بورشه سيارة “911 جي تي3 كاب” على خطّ الإنتاج عيْنه لطراز 911 المخصّص للطرقات، وذلك في مصنعها الرئيسي الكائن في “شتوتغارت-تزوفنهاوسن”. ويتمّ إعداد السيارة الرئيسي للسباقات في مركز ’فايساخ‘ لرياضة السيارات، حيث يختبر السيارات ملياً متسابق مخضرم قبل تسليمها إلى العملاء. يجدر الذكر أنّ بورشه صنعت 3,031 سيارة من “911 جي تي3 كاب” – طرازات 996 و997 و991 – منذ العام 1998. ذلك العدد يجعل من سيارة سباق بورشه “كاب” Cup من شتوتغارت أكثر سيارة سباق “جي تي” مبيعاً وإنتاجاً في العالم.
ستُستخدم سيارة “911 جي تي3 كاب” الجديدة في موسم سباقات 2017، بشكل حصري مبدئياً في بطولة “بورشه موبيل 1 سوبركاب” Porsche Mobil 1 Supercup التي تُقام إلى جانب سباقات Formula 1، وفي بطولة “بورشه كاريرا كاب ألمانيا” وأمريكا الشمالية. وبدءاً من العام 2018، ستتوفر السيارة لبطولات “كاب” الأخرى أيضاً. بالإجمال، تُنظّم بورشه 20 بطولة مماثلة للعملاء من فرق السباقات حول العالم، تُستخدم فيها سيارة “911 جي تي3 كاب” حصراً.
