بورشه تايكان تبدو أنيقة بعد أضافة طقم ايرو من ألياف الكربون

تبدو بورشه تايكان أنيقة بعد أضافة طقم ايرو من ألياف الكربون، حيث تميل بعض الموالفات إلى تعقيد الأشياء وإنشاء حزم تصميم تدمر مظهر الشركة المصنعة للمعدات الأصلية مقابل عناصر تصميم تجذب الانتباه ، وليس هذا هو الحال هنا مع Vivid Racing حيث أن مجموعة ما بعد البيع الخاصة بهم لـ بورشه تايكان هي تمرين رائع بأقل من ذلك بكثير، ويبدو الأمر كما لو كان بإمكانك العثور على هذه المجموعة الهوائية في قائمة الخيارات الطويلة التي تمتلكها بورش لأول EV لها.

وبدأ العمل على أجزاء ألياف الكربون الجديدة منذ أكثر من عام ، حتى قبل أن يتمكن الموالف من استلام سيارة تايكان الخاصة به، وذلك باستخدام سيارة تجريبية مقدمة من تاجر في ولاية أريزونا ، قام متجر ما بعد البيع بتحليل نسخة Turbo بدقة من خلال المسح ثلاثي الأبعاد لجميع لوحات جسم بورش الأصلية، وبعد سلسلة من الرسومات لتحديد المظهر الأنسب لسيارة السيدان الكهربائية ، اختبرت Vivid Racing المكونات الجديدة المصنعة باستخدام طابعة ثلاثية الأبعاد.

أقرأ أيضا: Mansory يعطي بورشه تايكان تغييرً ببشكل مدهش

كما تشتمل الحزمة الهوائية على شفة سبويلر أمامية وتنانير جانبية وموزع خلفي، وإن التحديث الأكثر وضوحًا على مخزون بورشه تايكان هو جناح غطاء صندوق السيارة البارز ، يذكرنا بجناح بورشه الكلاسيكي ذي الذيل البطة، وتم تقديمه في الأصل من قبل علامة Zuffenhausen مع 911 Carrera RS 2.7 في عام 1972 ، يجب أن يكون العنصر الهوائي بمثابة مصدر إلهام لفكرة Vivid Racing الخاصة بسيارة Taycan RS.

وتتوفر المجموعة كحزمة كاملة أو يمكنك الحصول على أجزاء فردية ، لذلك لا يتعين على أولئك الذين يمتلكون منافس Porsche’s Model S بالضرورة طلب المفسد ذو النكهة القديمة، وبالإضافة إلى عناصر الهيكل الجديدة المتوفرة إما بطبقة نهائية من الكربون اللامع أو المصقول ، وتوجد أيضًا عجلات معدنية مقاس 21 و 22 بوصة للاختيار من بينها، وتأتي هذه في تصميمات وتشطيبات مختلفة ويمكن استكمالها بمجموعة خفض لنظام التعليق الهوائي لإغلاق الحزمة بشكل جيد.