تعرف على خطورة المياة العادية على محرك السيارة

1- تسبب على المدى الطويل في ترسبات تؤثر سلباً على ممرات الماء في نظام التبريد للمحرك والريدياتير.

2- يتبخر بدرجة حرارة 100 درجه مئوية.

3- يؤثر سلبا على برودة (تكييف ) السيارة.

4- معظم شركات السيارات كافه لا تنصح باستخدام المياة المقطر العادي للسيارة.

ورغم أن درجة غليان المياة العادية في أقصى درجاتها لا تتعدى 100 درجة ، لكن أغلب المحركات الحديثة تحتاج إلى رفع درجة حرارة المياة إلى 110° و بعضها إلى 120° درجه وبالتالي عند وضع المياة العادية ستظهر بعض المشاكل منها ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل ملحوظ ومنها ملاحظة نقصان المياة في الأربة بالاضافة الى الصدأ الناتج عنها والذي يظهر باللون البني في المياة.

بينما المياة (الخضراء أو الحمراء) بشكل عام لا تحتوي على أملاح معدنية أو شوائب فهي مصنعة خصيصا للمساعدة على الحفاظ على المحرك وخصوصا المصنعة من الألمونيوم حيث يوجد فيها بعض المواد التي يتم إضافتها داخلها تعمل على عدم تفاعل المياة مع جسم الرادياتير الداخلي وأيضا مادة تساعد على رفع درجة غليان المياة إلى 120 درجة مئوية كما تعمل على عدم تجمد المياة فى المناطق الباردة داخل جسم المحرك والريدياتير.

الفرق بين مياة الرادياتير والمياة الخضراء والحمراء

المياة الخضراء:

1- تستخدم منذ فترة طويلة
2- سام
3- يحتوي على السيليكات
4- يتبخر بدرجة حرارة 120 درجه مئوية
5- يستخدم غالبا للمحركات الصغيرة والتي تحتوي على مضخة مياة .. كونه سائل زيتي قليل الكثافة
6- عمره الافتراضي سنتين

المياة الحمراء:

1- تستخدم منذ فتره قصيرة
2- أقل سميه
3- لا يحتوي على السيليكات الضارة بنظام التبريد
4- يتبخر بدرجه حرارة 120 درجه مئوية أو أكثر قليلا
5- يستخدم غالبا للمحركات الكبيرة والتي تحتوي على مضخة مياة .. كونه سائل زيتي كثير أكثافة
6- عمره الافتراضي خمس سنوات.