أهمية حساس TPS في زيادة سرعة السيارة.. كلما ضغطت على دواسة الوقود
يلاحظ معظم السائقين أن سرعة السيارة تزداد بشكل مباشر كلما ضغطوا على دواسة الوقود، لكن هل تعلم ما هو الجزء المسؤول عن هذا التفاعل الدقيق بين قدمك والمحرك؟
الجواب هو حساس TPS أو Throttle Position Sensor، أحد أهم مكونات نظام إدارة المحرك الإلكتروني (ECU).
ما هو حساس TPS ؟
يُعد حساس TPS مقياسًا إلكترونيًا دقيقًا يُحدد زاوية فتح صمام الخانق داخل جسم الخانق (Throttle Body)،
وتتغير مقاومته الكهربائية حسب مقدار ضغط السائق على دواسة الوقود، أي من 0٪ إلى 100٪.
وتُرسل هذه الإشارة مباشرة إلى وحدة التحكم الإلكترونية ECU، لتقوم بدورها بتنظيم كمية الوقود التي تضخها البخاخات تبعًا للحالة التشغيلية للمحرك.
كيف يعمل حساس TPS داخل السيارة؟
يعمل الحساس ضمن 4 أوضاع أساسية:
1- السرعة الخاملة (Idle Speed): عندما تكون السيارة متوقفة والمحرك في وضع التشغيل الهادئ.
2- السرعة البطيئة (Deceleration): عند رفع القدم عن دواسة البنزين لتقليل السرعة.
3- الفتح الكامل (WOT – Wide Open Throttle): عند الضغط الكامل على دواسة الوقود لتسريع السيارة لأقصى حد.
4- التسارع (Acceleration): أثناء زيادة السرعة التدريجية.
ويُستخدم حساس TPS أيضاً في عمليات تحكم دقيقة مثل:
-
فصل كمبروسر المكيف عند التسارع الكامل للحفاظ على طاقة المحرك.
-
تصحيح نسبة خلط الهواء بالوقود.
-
قطع ضخ الوقود أثناء نزول السيارة على المنحدرات لتقليل الاستهلاك.
-
التحكم في تعشيق ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
-
ضبط عدد كبير من معادلات إدارة المحرك (Engine Management).
أعراض تلف حساس TPS
تلف حساس دواسة البنزين قد يؤدي إلى خلل واضح في أداء المحرك واستهلاك الوقود، ومن أبرز العلامات التي تنذر بوجود مشكلة:
1- زيادة مفاجئة في سرعة السيارة دون ضغط إضافي على دواسة الوقود.
2- تقطيع أو تردد في المحرك أثناء القيادة.
3- ضعف عزم السيارة وصعوبة في التسارع.
4- خلل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
5- زيادة في استهلاك الوقود بشكل غير طبيعي.
6- اهتزاز المحرك عند التوقف.
7- تذبذب في عداد السرعة RPM أو عداد الدوران.
8- خلل في استجابة دواسة الوقود.
نصيحة خبراء الصيانة
ينصح الخبراء بفحص حساس TPS كل 50,000 كم تقريبًا أو عند ملاحظة أي من الأعراض السابقة،
واستبداله في حال تلفه لتجنب زيادة استهلاك الوقود أو تلف أجزاء أخرى في نظام الحقن الإلكتروني.
