مدن العالم تتخذ خطوات جادة لإخلاء شوارعها من السيارات
تتخذ بعض المدن حول العالم خطوات لإخلاء شوارعها من السيارات.. ويمكن للسيارات الصغيرة والنظيفة والبطيئة ملء هذا الفراغ حيث تعمل برشلونة جاهدة لاستحداث مناطق خالية من السيارات، أما نيويورك فبادرت إلى تخصيص أيام خالية من السيارات. وتخطط لندن لتوسيع حدود المنطقة منخفضة الانبعاثات.
وتشكو السلطات المحلية من أنّ السيارات كبيرة جدًا، وقذرة جدًا، وخطيرة جدًا على المدن الحديثة.. وقد تكون الـ Microcars أي السيارات الصغيرة، الحل الأنسب لمعالجة هذه المخاوف دون الحاجة إلى التضحية براحة الناس.
ومن غير المحتمل أن تتسبب سيارة Solar City Car من شركة Squad Mobility الهولندية، بوقوع العديد من الحوادث الخطيرة، ذلك أنّ سرعتها القصوى تصل إلى 70 كيلومترًا في الساعة وذلك لأسرع طرازين لها ويبلغ وزنها حوالي 350 كيلو جرامًا.
ولن تساهم الألواح الشمسية الموجودة على سطحها، وبطارياتها الكهربائية بتلوّث المدينة.. ويمكن أن تركن ثلاث سيارات منها، بسعة 12 راكبًا، في موقف واحد مخصص للسيارات العادية.
وقال روبرت هوفرس الرئيس التنفيذي لشركة Squad Mobility إنها جيدة للتسوق وأخذ الأطفال إلى المدرسة والقيام بالزيارات الاجتماعية ومختلف الرحلات الصغيرة حيث أنها تلبي بين 70٪ و80٪ من احتياجات التنقل للشخص العادي.
وقد تم إطلاق سيارة 1962 BMW Isetta 300 Super Plus في عام 1953. وفي عام 1959 تم إطلاق نسخة ثلاثية العجلات. , plain_text .. وتم إطلاق Solar City Car أخيرًا للطلبات المسبقة، بأسعار تبدأ بـ6,250 يورو (أي حوالي 6,100 دولار).
ويقال إن Swiss Microlino، التي تلفت الأنظار بتصميمها المستقبلي، تزيد الإنتاج من 500 سيارة هذا العام إلى 5 آلاف سيارة في العام 2023.
وقد باعت شركة Eli الأمريكية الصينية إصداراتها الأولى من طراز Zero في أوروبا، وتستعد لإطلاقها في الولايات المتحدة. وأصدرت شركة “ستروين” الفرنسية العملاقة أول سيارة صغيرة لها (AMI)، عام 2020، وطورت فيها العديد من الأشياء منذ ذلك الحين.. ويمكن أن تتميز تصاميم السيارات الصغيرة بمزايا جديدة.
ففى Nimbus One تسمح للسائقين بتجاوز الازدحام المروري من خلال استخدام تقنية الإمالة الحاصلة على براءة اختراع.. وتزن السيارات الصغيرة أقل من 500 كيلو جرام، وتبلغ سرعتها القصوى حوالي 80 كيلومترًا في الساعة.
وتم تصنيف AMI كدراجة رباعية ويمكن قيادتها دون ترخيص من قبل الأطفال البالغين بدءًا من عمر 14 عامًا في بعض الدول الأوروبية.
ونظرًا إلى أنّ السيارات لا تنتج انبعاثات، فإنها لا تخضع لمناطق منخفضة الانبعاثات.. وهناك مؤشرات إيجابية على أن هذا الجيل من السيارات الصغيرة وجد ليبقى.
وقال ديفيد زيبر، اختصاصي التنقل في مدرسة هارفارد كينيدي: “أعتقد أن هذا بدأ يلفت انتباه الناس.. وهناك الكثير من الإمكانات للنمو .. يمكن أن تكون المركبات الصغيرة ممتعة للغاية في القيادة والتشغيل”.
وقد تحتاج السيارات الصغيرة إلى تطوير المدن من حولها حتى تنجح، بحسب أوليفر بروس، المضيف المشارك لبرنامج Micromobility podcast.. وأوضح بروس أن ثمة مخاوف متّصلة بالسلامة عند مشاركة الطريق مع المركبات الأكبر حجمًا.
ولفت أيضًا إلى التحدي المتمثل بالتغلب على المقاومة الشعبية للتغيير وقبول الانتقال إلى مركبات أبطأ ذات نطاقات أقصر. ولكن هناك ثقة بين الشركات المصنعة بأن انخفاض الأسعار يمكن أن يساعد بكسر الحواجز الإدراكية.
