أويل سيل الكرنك: الدليل الشامل للأسباب والأعراض والصيانة الحديثة

يُعتبر أويل سيل الكرنك (Crankshaft Oil Seal) من أهم المكونات في محرك السيارة. فرغم أنه مجرد حلقة مطاطية صغيرة، إلا أن وظيفته أساسية في منع تسريب زيت المحرك والحفاظ على عمله بكفاءة. إهمال صيانته قد يؤدي إلى أعطال جسيمة وتكاليف مرتفعة.

في هذا المقال سنتعرف على كل ما يخص أويل سيل الكرنك: أنواعه، أسباب التلف، الأعراض، طرق الفحص والصيانة، بالإضافة إلى التطويرات الحديثة.

ما هو أويل سيل الكرنك؟

• حلقة مطاطية مدعمة بنابض معدني، تعمل كمانع تسرب بين عمود الكرنك وجدار المحرك.

  

• تسمح للكرنك بالدوران بحرية، وفي نفس الوقت تمنع أي تسرب للزيت من داخل حوض المحرك.

• بدونها، يتسرب الزيت إلى الخارج، مما يقلل التزييت ويرفع درجة الحرارة داخل المحرك.

أنواع أويل سيل الكرنك

1. الأمامي:

   • صغير الحجم.

     

   • يقع في مقدمة المحرك عند البكرات والسيور المتصلة بالدينامو، مضخة المياه، كمبروسر التكييف.

   • تغييره سهل نسبيًا وأقل تكلفة.

2. الخلفي:

   • أكبر حجمًا.

   • يقع بين المحرك وعلبة السرعة (القير).

     

   • تغييره أكثر تعقيدًا ويحتاج غالبًا لفك ناقل الحركة أو إنزال المحرك بالكامل.

أسباب تلف أويل سيل الكرنك

• العمر الزمني والحرارة: مع مرور الوقت يجف المطاط ويتشقق.

• رداءة الزيت أو تأخر تغييره: الزيت القديم يفقد خواصه ويضعف المادة المطاطية.

  

• ضغط زائد داخل المحرك بسبب انسداد صمام تهوية الكرنك (PCV Valve).

• خدوش أو تآكل في سطح عمود الكرنك عند مكان التلامس.

• اهتزاز المحرك أو تلف الرولمان بلي مما يضغط على الأويل سيل.

أعراض تلف أويل سيل الكرنك

• بقع زيت تحت السيارة بعد التوقف.

• وجود زيت على البكرات والسيور (في حالة تلف الأمامي).

• تسريب زيت بين المحرك وناقل الحركة (في حالة الخلفي).

• رائحة زيت محترق داخل المقصورة.

• انخفاض مستمر في مستوى الزيت رغم عدم وجود دخان أبيض.

• دخان أزرق من العادم أحيانًا بسبب وصول الزيت لغرفة الاحتراق.

العلامات المبكرة قبل ظهور التسريب الواضح

• وجود آثار زيت خفيفة أو “نداوة” حول بكرة الكرنك.

• أصوات صرير من السيور بسبب انزلاقها مع وجود زيت.

• ضعف في عمل الدينامو أو التكييف نتيجة انزلاق السيور المبللة بالزيت.

العمر الافتراضي للأويل سيل

• عادة يتراوح بين 100,000 – 150,000 كم.

• يقل في الأجواء الحارة بسبب سرعة جفاف المطاط.

• إطالة عمره ممكنة باستخدام زيوت عالية الجودة وفحص نظام PCV بانتظام.

التطويرات الحديثة

• استخدام مواد متقدمة مثل HNBR المقاومة للحرارة والزيوت الصناعية.

• تصميم Double Lip Seal بشفتين: واحدة تمنع الزيت والثانية تمنع دخول الغبار.

• وحدات Modular Seals لتقليل تكلفة ووقت الفك.

• بعض السيارات الحديثة تحتوي على حساسات إلكترونية لرصد تسرب الزيت مبكرًا.

العلاقة بين أويل سيل الكرنك ونظام PCV

• صمام تهوية الكرنك (PCV Valve) مسؤول عن تنظيم ضغط الأبخرة داخل حوض الزيت.

• في حال انسداده، يزيد الضغط على الأويل سيل مما يسرّع تلفه.

• لذلك يجب فحص صمام PCV عند أي عملية صيانة متعلقة بالتسريب.

المخاطر في حال إهمال التسريب

• تلف السيور والبكرات نتيجة تساقط الزيت عليها.

• وصول الزيت إلى الكلتش (الدبرياج) في حالة الأويل سيل الخلفي، مما يسبب انزلاق وفشل النظام.

• نقص الزيت بشكل مستمر قد يؤدي إلى تلف أجزاء أساسية في المحرك مثل البساتم والعمود المرفقي.

طرق فحص أويل سيل الكرنك

• الفحص البصري للسيور والبكرات ومحيط ناقل الحركة.

• استخدام UV Dye (صبغة للكشف) تضاف للزيت ثم يتم فحصه بمصباح UV لتحديد مكان التسريب بدقة.

• تنظيف المحيط ومتابعة التسريب بعد يومين للتأكد من المصدر.

نصائح لإطالة عمر أويل سيل الكرنك

1. تغيير الزيت والفلتر بانتظام.

2. استخدام زيوت عالية الجودة ومعتمدة من الشركة المصنعة.

3. فحص وتنظيف صمام PCV بشكل دوري.

4. القيادة بهدوء وتجنب التسارع المفاجئ.

5. التأكد من تركيب الأويل سيل باستخدام أدوات متخصصة لتجنب خدش الحلقة.

6. التعامل مع أي تسريب صغير فورًا قبل أن يتفاقم.

مستقبل أويل سيل الكرنك في السيارات الحديثة

• في السيارات الكهربائية والهجينة لا يوجد أويل سيل كرنك (لغياب محركات الاحتراق).

• يتم تطوير موانع خالية من الاحتكاك (Contactless Seals) باستخدام تقنيات مغناطيسية وأجهزة استشعار لإطالة العمر الافتراضي.

الخلاصة

رغم أن أويل سيل الكرنك مجرد قطعة صغيرة ورخيصة نسبيًا، إلا أنه عنصر أساسي في الحفاظ على المحرك.
إهماله قد يؤدي إلى تسريب الزيت وتكاليف صيانة باهظة، خصوصًا في حالة الأويل سيل الخلفي.

✨ النصيحة الذهبية: افحص سيارتك دوريًا، ولا تتجاهل أي تسريب زيت حتى لو كان بسيطًا، لأن الصيانة المبكرة توفر أضعاف تكلفتها لاحقًا.