شيفروليه كوبو كامارو 2022 تحصل على محرك كبير بقوة V8 سعة 9.4 لتر
أطلقت شيفروليه سيارة COPO Camaro المخصصة للحلبات فقط في عام 2012 ، ولكن هذا العام تتفوق على البقية لسببين، أولاً هناك خيار محرك كبير الحجم يتم تقديمه لأول مرة، وثانيًا لا توجد حدود للإنتاج ، لذا إذا كنت تريد COPO ، يجب أن تكون قادرًا على الحصول على واحد، كما يمكن أن يكون كل هذا أكثر مما تراه العين ، والذي سنتحدث عنه قليلاً.
ويعرف متسابقو السحب كل شيء عن COPO ، لكن بالنسبة للباقي ، إليك ملخص، وفي عام 1969 استخدم عدد قليل من وكلاء Chevy نظام أمر إنتاج المكتب المركزي (COPO) الخاص بصانع السيارات لطلب Camaros مع الخيارات والمحركات التي لا يمكنك الحصول عليها عادةً، وتم بناء 69 سيارة في ذلك العام ، لكن تشيفي أعادت إحياء COPO Camaro لعام 2012 كمتسابق جر مخصص جاهز للتسليم وهذا بالتأكيد ليس قانونيًا في الشارع.
وبالنسبة لعام 2022 تتضمن خيارات المحرك الآن محرك V8 الهائل 572 بوصة مكعبة (9.4 لتر) من شفروليه، كما إنها المرة الأولى التي تشرف فيها هذه الكتلة الكبيرة على COPO Camaro الحديث ، وبينما نود أن نخبرك بمدى القوة التي تخلقها ، تخبرنا Chevy أن الرقم الدقيق لم يتم اعتماده مع National Hot Rod Association (NHRA) فقط بعد، وعند الاطلاع على محركات الصناديق المتوفرة من جنرال موتورز ، يتم تقديم 572 في أشكال مختلفة تتراوح من 621 إلى ما يقرب من 700 حصان (463 – 522 كيلوواط) لذلك من المحتمل أن يقع في مكان ما في هذا النطاق.
أقرأ أيضا: شيفروليه Trailblazer تفقد الديكور الأساسي لعام 2022
وإذا انتقلت هذه الإحصائيات إلى COPO ، فإن الكتلة الكبيرة Camaro ستخرج فوق محرك V8 فائق الشحن بقوة 580 حصان (433 كيلو واط) المعروض أيضًا، ويتوفر أيضًا محرك V8 بسعة 7.0 لترات بسعة 7.0 لتر وقوة 470 حصان (350 كيلو وات).
وتكريمًا ل COPO Camaro الأصلي لعام 1969 ، يبني Chevy 69 مثالًا فقط كل عام ولكن ليس لعام 2022، والآن سوف يقوم صانع السيارات ببناء العديد من COPOs حيث توجد أوامر ، بلا حدود، وتم تصنيع أقل من 700 سيارة منذ إطلاق البرنامج الحديث في عام 2012 ، ولكن مع فتح الإنتاج الآن على نطاق واسع ، سيتم تجميع السيارات على أساس من يأتي أولاً يخدم أولاً حتى يتوقف المشترون عن القدوم، ويبدأ سعر سيارة كوبو كمارو 2022 بمحرك الكتلة الكبيرة من 105000 دولار.
وهنا حيث لا يمكننا المساعدة في البحث بشكل أعمق قليلاً عن كل هذا، وليس سراً أن مبيعات نموذج الإنتاج كامارو كانت كئيبة وكانت كذلك لبعض الوقت، كما أنه ليس سراً أن وجود كامارو يكاد يكون من المؤكد أنه ينتهي مع هذا الجيل الحالي ، لكن العام الأخير من الطراز لا يزال في الأجواء، ولقد سمعنا أن عامي 2024 و 2026 يتناثران كثيرًا ، ولكن مع قيام شيفروليه بسحب جميع نقاط التوقف لـ COPO 2022 من حيث القوة والإنتاج ، فمن المؤكد أنها تبدو وكأنها اللحظات الأخيرة قبل النهاية.
