لوتس إليز سبورت 240 الإصدار الأخير موديل 2021
لوتس إليز ، إحدى أيقونات السيارات الأكثر شهرة ودائمة في بريطانيا. بدأت في عام 1996 ، هناك ما لا يقل عن خمسة طرازات من هذا النوع من “الإصدار الأخير” ،وهي ليست مجرد آخر سيارة إليز إنها أيضًا المثال الأخير لواحدة من أكثر سلالات السيارات المحبوبة في العالم – سيارة لوتس الرياضية البسيطة والصغيرة التي تعمل بالبنزين.
هذه السيارة ومثال مماثل على سيارة Elise Cup 250 ذات المسار اليومي ، على الرغم من عدم وجود أي قوة إضافية، نحن نركز على هذا لأنه يستخدم كقاعدة له ، Sport 220 Elise “القياسي” البائد الآن ويأتي مع ترقية طاقة 23bhp للوصول إلى 240bhp المذكورة في عنوانها، أعلى في قوة حصان الفرامل القديمة الجيدة ، أحدها يساوي 0.986 من أ. لا تقل أننا لا نعلمك شيئًا هنا أبدًا.
في الواقع يزيد سعر Sport 240 عن Sport 220 بحوالي 3800 جنيه إسترليني فقط ، والذي لا يشتري فقط ارتفاع القوة ، ولكن أيضًا مجموعة جميلة من جنوط السبائك المعدنية فائقة الخفة ، ناهيك عن سيارة جديدة و عجلة قيادة مكتنزة وشاشة عدادات TFT من Lotus. الأشياء الجيدة المتبقية هي مستحضرات تجميل من حيث شارات Final Edition وأنظمة الألوان المخصصة وقائمة طويلة من الإضافات الاختيارية. الشيء المهم الذي يجب تذكره هو أنه في جميع النواحي الأخرى – التعليق والفرامل وعلبة التروس وما إلى ذلك – تظل السيارة قياسية تمامًا.
تقول لوتس إن السيارة سيتم بناؤها “بأرقام محدودة” لكنها ترفض قول ما سيكون هذا الحد ، مما يعني أن الرقم من المحتمل أن يكون محدودًا فقط بعدد الأشخاص الذين يريدون شراء واحدة في الوقت الذي تظل فيه معروضة للبيع.
على عكس سيارة عمرها 25 عامًا كما يمكنك أن تتخيل. بالطبع ، تطورت إليز من خلال ثلاث سلاسل متميزة بمرور الوقت ولكنها ليست مثل بورش 911 ، حيث يقوم صانعها في كثير من الأحيان بإنشاء تصميم جديد من الأرض ويضع الشارة القديمة عليه. تُعد Elise اليوم تطورًا مباشرًا للأولى وهي تتحدث عن وضوح الرؤية الأصلية للسيارة Romano Artioli والتي لا تزال تبدو مناسبة ومعاصرة حتى اليوم.
على عكس السيارة الأصلية ، إنها سيارة سريعة بشكل مناسب اليوم أسرع ، مما تشير إليه أرقامها المتواضعة على ما يبدو ، ولهذا أتوقع أنه يمكنك إلقاء اللوم على الحاجة إلى تغيير التروس بين الراحة و 62 ميلاً في الساعة. وضع القيادة هو نفسه ، والعجلة لا تزال في مكانها تمامًا على الرغم من كونها غير قابلة للتعديل ، والدواسات معدة بشكل مثالي لخفض الكعب وأصابع القدم التي تتطلبها القيادة بسرعة على مسار مبلل.
لقد ازداد وزن المقود وزاد وزنه البالغ 931 كجم عن 200 كجم عن الإطلاق ، لكن الشعور لا يزال موجودًا والتوازن أيضًا. الإمساك رائع حتى في الأماكن الرطبة وما بعدها ، الأمر متروك لك تمامًا لتحديد الطرف الذي تريد الانزلاق أولاً. تفضيله الأول هو أن يكون المنظر اللطيف للغاية ، ولكن إذا كنت ترغب في رؤية العالم من خلال النوافذ الجانبية ، فسوف يسعد بذلك أيضًا ، على الأقل في المناطق الرطبة. في المناطق الجافة ، فإن افتقارها إلى تفاضل محدود الانزلاق يقيد هذا النوع من المرح.
