تعتبر مروحة الرادياتير من القطع الهامة في السيارة والتي يجب أن لا تتعرض للأعطال ويجب عدم السير بالسيارة والمروحة معطلة ..فوظيفة المروحة هي توفير الهواء البارد لتبريد الرادياتير وبدون مروحة ستتعرض حرارة السيارة للارتفاع مما يؤدي الى مشاكل عديدة فى محرك السيارة.
ونتعرف معا على ما يجب فحصه في السيارة خاصة اذا تعرضت الى هذه المشكلة خارج المدينة أو في مكان بعيد .. فعندما تتعطل مروحة الرادياتير يجب فحص التالي :
أولا : الفيوزات
أول شئ يجب فحصه هى الفيوزات الكهربائية فقد تتعرض للتلف بسبب ماس أو مشكلة في الكابل أو المروحة , فاذا كان تالف يجب تغييره , بواحد جديد بنفس القيمة لا يجب استعمال فيوز أكبر لتجنب أضرار أكبر
ثانيا : فحص ريلي المروحة :
كذلك الحال بالنسبة لريلي المروحة فقد يتعرض للتلف , لهذا يجب قراءة كتيب سيارتك أو السؤال لمعرفة مكان ريلي المروحة في سيارتك , وقم بتغيير هو التأكد من أن المشكلة لا يوجد به
ثالثا : فحص المروحة
ولفحص المروحة تقوم بإزالة فيشة المروحة وأخد سلكين تربطهم مكان دخول الفيشة كما في الصورة التالية , وطرفي السلكين في البطارية واحد في الموجب وأخر في السالب فاذا اشتغلت المروحة نمرالى فحص الأسلاك وفيش المروحة
ثالثا : فحص أسلاك وفيش المروحة :
يجب فحص الأسلاك الكهربائية المتصلة بالمروحة من أجل التأكد من سلامة الدائرة الكهربائية كاملة .. فيمكنك القيام بفك فيشة حساس الحرارة واحضار سلك وثنيه على شكل حرف C وادخاله في أسنان الفيشة كما في الصورة التالية .. وبعدها افتح السويتش أو الكونتاكت كما يطلق عليه , فاذا اشتغلت المروحة هنا تكون المشكلة في الحساس واذا لم تشتغل تكون المشكلة في الريلي أو الفيوز أو في التوصيلات
حساس الحرارة في السيارة المسؤول عن تشغيل مراوح التبريد , وقد يوجد في الرادياتير في بعض السيارات أو في المحرك ويكون متصل بمجرى الماء لقياس درجة الحرارة
