الباور ستيرنج “المؤازر الآلى“ وظيفته تسيهل حركة عجلة القيادة أو الدركسيون فى يدك وذلك بأقل مجهود عن طريق ضغط الزيت ويسمى باور كهربائى أو عن طريق موتور مساعد كهربائى ويسمى أيضا باور كهربائى وهذا الباور الكهربائى أفضل بكتير وفى أغلب العربيات بيبقى حساس للسرعة يعنى وانت على 100 مثلا بيفصل تماما هناك 15 نصيحة ذهبية للمحافظة على الباور ستيرنج power steering.
الباور الهيدروليكى عايز تغيير زيت بصفة دورية بيحمل على الموتور مباشرة زيه زى التكييف بالظبط عن طريق مضخة زيت .. وبيبقى أتقل حاجة بسيطة من الباور الكهربائى وبيفضل شغال فى أغلب العربيات العادية لكن فى عربيات أخرى بيفصل برضه زى الباور الكهربائى
الباور ستيرنج له اهمية خاصة فى تسهيل التحكم في عجلة القيادة وخاصة فى حالة وقوف السيارة ، ووجوده يمنح توجيه عجلة القيادة سلاسة وسهولة ، ولكن هناك عدة امور يجب اتباعها للمحافظة على مستوى اداء هذه الخاصية .. نقدم لك 15 نصيحة ذهبية للمحافظة على الباور ستيرنج power steering.
1- الضغط يمينا ويسارا على عجلة القيادة للوصول الى الحد القصى للدوران .
2- المحافظة على درجة ضغط هواء الكاوتش بانتظام وتساويه للعجلتين الاماميتين.
3- دوام متابعة واجراء الصيانة مثل التاكد من عدم جود اى ترشيحات زيوت على اى جزء من اجزاء وحدة الباور ستيرنج ، ثبات منسوب الزيت داخل وعاء زيت الباور مع الاخذ فى الاعتبار اختلاف قياسه اذا كان باردا أو ساخنا وتاثيره على مقياس الزيت ، ملاحظه دورية للتاكد من عدم وجود تسريب فى الدوره الموضحة فى صورة الموضوع بالاعلى.
4- مراجعة اى ارتفاع فى صوت مضخه زيت الباور عند لف عجله القيادة .
5- عدم لف ( كسر ) الدريكسيون حتى آخره تماماً سواء يميناً أو يساراً وتركه لمدة تزيد عن 10 ثواني سواء كانت السيارة متحركه أو ثابتة .
6- عدم لف الدركسيون يميناً ويساراً بدون داعي أثناء وقوف السيارة أو أثناء الضغط على دواسة الفرامل .
7- عدم تشغيل السيارة والدريكسيون في مكسور في أحد الاتجاهين .
8ـ المراجعة الدورية لمستوى زيت الباور شهرياً .
9- متابعة (سير) الباور إن كان مرتخي أو متسخ والذهاب لمحطه الوقود لتنظيفه مع حوض الموتور .
10- لابد أن يكون مستوى زيت الباور في الخزان ( القربه ) مابين علامتي (MIN) و (MAX) التي تكون مكتوبه على المؤشر
11- عدم زيادة زيت الباور إلى علامة (MAX) وعدم نقصه إلى علامة (MIN) لأن ذلك يعرض طلمبة الباور للتلف .
12 – المحافظة على منسوب الزيت داخل وعاء زيت الباور ويختلف قياسه اذا كان باردا أو ساخنا وذلك مبين على مقياس الزيت .
13 – ملاحظة وجود اى ترشيحات زيوت على أى جزء من أجزاء الدورة وذلك يعنى تسريب فى الدورة .
14 – عدم الضغط على عجله القيادة بعد نهاية مشوار الدورن لان ذلك يرفع الضغط داخل الدورة بشكل كبير مما يتسبب احيانا فى تلف خراطيم الضغط او حواجز الزيوت (اويل سيل)
15- ارتفاع صوت مضخه زيت الباور عند لف عجلة القيادة ينذر بوجود مشكله فى الدورة
