739,000 سيارة مبيعات جنرال موتورز فى الربع الثالث من عام 2019
قام الوكلاء بتسليم ما يقرب من 739,000 سيارة في الربع الثالث من عام 2019، بزيادة قدرها 6% على أساس سنوي. وتصدّرت النتائج سيارات البيك-أب كاملة الحجم الجديدة كلياً من جنرال موتورز، والتشكيلة الجديدة من سيارات الكروس أوفر لدى الشركة.. وارتفع حجم عمليات التسليم لجميع العلامات التجارية، وسجّلت مبيعات الكروس أوفر أفضل أداء ربع سنوي لها على الإطلاق، حيث نمت بنسبة 29%.
ارتفعت مبيعات سيارات الكروس أوفر من شفروليه بنسبة 35%، مدفوعةً بطرازي ترافيرس وتراكس، الذين سجلا مبيعات ربع سنوية قياسية. كما ارتفعت مبيعات سيارات الكروس أوفر من بويك بنسبة 17%، مدفوعةً بطرازي إنفيجن وإنكور، اللذين سجلا نمواً بنسبة 39% و18% على التوالي. وارتفعت مبيعات جي ام سي بنسبة 11%، مدفوعةً بطراز أكاديا، الذي سجل نمواً بنسبة 51%. ونمت عمليات تسليم سيارات الكروس أوفر من كاديلاك بنسبة 67%، مدفوعةً بطراز XT4 الرائد في القطاع وXT6 الجديد كلياً.
وللاستفادة من زخم امتياز شاحنات جنرال موتورز الرائدة في القطاع، ستصل سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم من الجيل التالي التي تنتجها الشركة، والتي تهيمن على هذا القطاع، إلى الوكلاء في عام 2020.
تراجعت مبيعات السيارات بنسبة 11% تقريبًا خلال هذا الربع مقارنة بالربع ذاته من العام الماضي، وكان أداء جنرال موتورز في الصين أقل منه مقارنة بالقطاع، وذلك بسبب التحولات في فئات السيارات، وانخفاض الطلب على الطرازات الصادرة. وعلى الرغم من الضعف المتواصل لسوق السيارات الإجمالي، إلا أن مبيعات كاديلاك شهدت زيادة بنسبة 11% في الربع الثالث من عام 2019، مدفوعة بمبيعات سيارات XT4 وXT5. ومع انضمام سيارة XT6 إلى تشكيلة منتجاتها، ستعمل كاديلاك على تعزيز مكانتها في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة، والتي تشهد نموًا مطردًا.
حققت جنرال موتورز وفورات في تكاليف التحوّل بقيمة 2.4 مليار دولار منذ عام 2018، وتمضي وفق الخطط المحددة للوصول إلى التكاليف المستهدفة لعام 2019. ونتيجة قرار الشركة بالاستثمار في مصنعها في ديترويت-هامترامك، مع خطط لبناء سيارة بيك أب صغيرة تعمل بالكهرباء، ستتحمل “جنرال موتورز” تكاليف تشغيلية خارج نطاق خطتها الأصلية للتحول. ومع هذا، تقوم جنرال موتورز بتعديل هدفها لتوفير التكاليف بنهاية عام 2020 من 4.0 إلى 4.5 مليار دولار.
وصلت السيولة النقدية الحرّة المعدّلة لشركة جنرال موتورز إلى 3.8 مليار دولار أمريكي في الربع الثالث من العام، في ارتفاع كبير على أساس سنوي، ويعود ذلك في المقام الأول إلى توقيت تدفقات رأس المال العامل، وانخفاض نفقات رأس المال، واستلام جزء من الأرباح من المشاريع المشتركة في الصين. وبلغ إجمالي السيولة 37.2 مليار دولار، بزيادة قدرها 3.4 مليار دولار مقارنة بنهاية عام 2018، و3.2 مليار دولار مقارنة بالربع الثاني من عام 2019.
