BMW تعرض iX5 بخلايا وقود الهيدروجين في ميونيخ
لا تحتوي جميع السيارات الكهربائية في معرض ميونيخ للسيارات 2021 على بطاريات ، و BMW لم تتخل عن تقنية خلايا الوقود حتى الآن، ومثال على ذلك هو iX5 Hydrogen ، الذي طرحته BMW لأول مرة للجمهور في IAA Mobility 2021. في الواقع ، تستخدم BMW سيارات iX5 التي تعمل بالوقود الهيدروجين كمركبات مكوكية للمعرض.
ويشترك iX5 فعليًا في مظهره الخارجي مع bonkers X5 M ، لكنك لن تجد محرك V8 مزدوج الشاحن سعة 4.4 لترًا بقوة 617 حصانًا (460 كيلووات)، وتحصل على غطاء أنيق يخفي المعدات الكهربائية تحته، وتولد السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي تعمل بالوقود الهيدروجين قوة أكثر تواضعاً تبلغ 168 حصاناً (125 كيلو واط) ، على الرغم من أنه بالنسبة للحالات التي تتطلب المزيد من الضربات ، تقول بي إم دبليو إن iX5 الهيدروجين يمكن أن يصل قوة تصل إلى 369 حصان (275 كيلو واط) حسب الحاجة.
أقرأ أيضا: BMW تكشف عن السيارة i Vision Circular بميونخ
وتعتقد BMW أن هناك مستقبلًا للهيدروجين في السيارات ، خاصة في المناطق التي يتعذر فيها الوصول إلى الشحن الكهربائي عالي السرعة، وتحقيقًا لهذه الغاية ترى BMW مستقبلًا تتواجد فيه السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) جنبًا إلى جنب مع المركبات التي تعمل بخلايا الوقود ، على غرار مزيج البنزين والديزل الحالي ، وهذا يعتمد على البنية التحتية للهيدروجين التي يتم بناؤها ، لأنها غير موجودة فعليًا في هذه المرحلة ، ومع توفر محطات التزود بالوقود ، يمكن لـ iX5 ملء خزانتي ألياف الكربون بحوالي 13 رطلاً من الهيدروجين في حوالي أربع دقائق.
كما أن تكنولوجيا خلايا الوقود الهيدروجينية يمكن أن تكون خيارًا جذابًا لمحركات الدفع المستدامة – خاصة في فئات السيارات الأكبر حجمًا ،” قال فرانك ويبر ، عضو مجلس إدارة BMW للتطوير، وهذا هو السبب في أن اختبار الطريق للمركبات شبه القياسية مع محرك خلية وقود الهيدروجين يعد علامة بارزة في جهود البحث والتطوير الخاصة بنا.”
بينما تتصور BMW مركبات خلايا الوقود في المستقبل ، في الوقت الحالي ، ستظل iX5 مركبة اختبار قريبة الإنتاج، وسيتم بناء العديد منها للتقييم ، ولكن بدون بنية تحتية لتزويد الوقود بالهيدروجين ، فإن مستقبل مركبات خلايا الوقود سيكون بالتأكيد غير مؤكد.
