Micro السويسرية تستعد لإنتاج سيارة كهربائية Microlino
تستعد Micro ، العلامة التجارية السويسرية التي اشتهرت بصنع أول سكوتر ركل من الألومنيوم قابل للطي في التسعينيات ، لبدء إنتاج سيارة كهربائية مدمجة مستوحاة من سيارة Isetta الصغيرة.
تقول مايكرو إن السيارة ، في المتوسط ، “يشغلها 1.2 شخص فقط ويقودها 35 كيلومترًا فقط في اليوم” ، مما يعني أن السيارات العادية “أكبر من 95٪ من استخدامها”. وتقول إن Microlino يوفر “المزيج المثالي” بين الدراجات النارية والسيارات. وبالتالي تم تطوير Microlino ذات المقعدين لتوفير المقدار المناسب من المساحة والمدى والأداء وفقًا لمتوسط إحصاءات الاستخدام.
ولهذه الغاية ، فإنه يوفر مساحة كافية “لشخصين بالغين وثلاثة صناديق بيرة” ، ويزن 513 كجم فقط ويمكنه الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 90 كم / ساعة.
على الرغم من شكلها الضئيل ، يُزعم أن Microlino تقدم نطاقًا تنافسيًا إما 78 ميلًا – أكثر من رينو تويزي ذات الحجم المماثل – أو 125 ميلًا ، اعتمادًا على أي من حزمتي البطاريات المتاحة المحددة. لم يتم تحديد السعات الدقيقة بعد ، لكن شركة Micro تدعي أنه يمكن شحن السيارة في أقل من أربع ساعات من مقبس التوصيل المنزلي.
مثل Isetta التي تأخذ منها تأثير التصميم الثقيل ، تتميز Microlino بباب أمامي يفتح ، مما يعني أنه يمكن ركنها في مقدمة السيارة ويمكن للركاب الخروج مباشرة على الرصيف. ومع ذلك ، فإن عمود التوجيه ، على عكس Isetta ، مثبت على الأرض بدلاً من الباب.
تمشيا مع سعرها المنخفض ، فإن قمرة القيادة في Microlino بسيطة وبسيطة ، باستثناء شاشة رقمية تعرض المعلومات الأساسية. بدلاً من نظام الصوت المتكامل ، تتميز لوحة القيادة بشريط أفقي يمكن تركيب الهواتف والسماعات اللاسلكية عليه.
مع بدء الأسعار الأولية من حوالي 12000 يورو (10450 جنيهًا إسترلينيًا) في أوروبا ، فهي في وضع يمكنها من التنافس مع Citroën Ami One. من المحتمل أيضًا أن يتم تقديمها في مخططات مشاركة السيارات في المناطق الحضرية على نفس المنوال مثل Mobilize EZ-1 الجديدة ذات المقعدين من Renault. لم يتم تأكيد الإطلاق في المملكة المتحدة بعد ، لكن من غير المرجح أن تأخذ في الاعتبار تكلفة تكييف السيارة ذات الحجم المنخفض مع القيادة اليمنى.
تم الانتهاء من أول نموذج أولي في عام 2018 ، لكن Microlino 2.0 الجديد يشبه إلى حد كبير مركبة الإنتاج النهائية. حيث كان لسابقه إطار أنبوبي بسيط ، فإن 2.0 مبني حول الفولاذ المضغوط والألمنيوم الأحادي لتحسين الصلابة دون عقوبة وزن كبيرة ، والنهاية الخلفية أوسع بنسبة 50٪ تقريبًا لتحسين الثبات.
ستتبع نماذج أولية إضافية اعتبارًا من مارس ، مع بدء عملية التجانس في يونيو. تتوقع Micro أنها ستحصل على موافقة الاتحاد الأوروبي في أغسطس قبل بدء سلسلة الإنتاج في سبتمبر.
