جنرال موتورز تزيل نظام التوقف والبدء من الشاحنات الصغيرة والدفع الرباعي الكبيرة

أزالة جنرال موتورز وبعض الشركات نظام التوقف والبدء من الشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة بسبب نقص رقائق السيليكون ، ونقص رقائق السيليكون له تأثير على إنتاج السيارات في جميع أنحاء العالم هي ميزة إيقاف التشغيل التلقائي في سيارات جنرال موتورز الكبيرة، وتشمل قائمة المركبات المتأثرة جميع سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم من جنرال موتورز ، بما في ذلك شيفي تاهو وشيفي سوبربان وجي إم سي يوكون وكاديلاك إسكاليد SUV ، بالإضافة إلى شيفروليه سيلفرادو 1500 وجي إم سي سييرا 1500 ، التي تم بناؤها في أو بعد 7 يونيو 2021، وتحتوي الطرز المتأثرة على محركات V-8 سعة 5.3 لتر و 6.2 لتر مقترنة بناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ10 سرعات من جنرال موتورز ، وليس محركات الديزل المتوفرة في تلك المركبات.

وعندما يكون نظام التوقف والتشغيل نشطًا ، ينطفئ المحرك عندما يتوقف السائق تمامًا (في ظل ظروف معينة) ثم يعود إلى العمل على الفور تقريبًا عندما يرفع قدمه عن الفرامل، وإنها ليست مفاجأة كبيرة أن التوقف التلقائي هو ميزة تسعى شركة جنرال موتورز للتخلي عنها، وإنها بالتأكيد ليست خدعة توفير الوقود الأكثر شيوعًا التي يمكن أن تقوم بها السيارة ، ومن السهل العثور على مقاطع الفيديو والنصائح عبر الإنترنت التي تشرح كيفية إلغاء التنشيط عبر الإنترنت، وفي بعض المركبات يمكن القيام بذلك ببساطة عن طريق الضغط على زر، وبالنسبة للآخرين إنها عملية أكثر تعقيدًا ، ولكن بغض النظر عن أي شيء ، سيساعد الناس الغرباء في معرفة كيفية إيقاف تشغيلها.

أقرأ أيضا: جنرال موتورز ولوكهيد مارتن تتعاونان لتطوير عربة قمرية

وقال المتحدث باسم جنرال موتورز كيفن كيلي في بيان إنه من خلال إلغاء ميزة بدء التشغيل في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة الخاصة بها وبالتالي تقليل عدد الرقائق التي تحتاجها كل سيارات الدفع الرباعي ، فإن جنرال موتورز تمنح نفسها فرصة لمواصلة بناء المركبات.

كما قال  كيلي: “من خلال اتخاذ هذا الإجراء ، سيمكننا من مواصلة إنتاج سياراتنا الرياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم والشاحنات الصغيرة ذات الطلب العالي مع استمرار الصناعة في الانتعاش والتعزيز”، وفي الأسبوع الماضي أعلنت جنرال موتورز أنها ستزيد شحنات المنتجات عالية الطلب ، بما في ذلك سيارات بيك آب شيفروليه سيلفرادو HD وجي إم سي سييرا HD وشيفروليه كولورادو وجي إم سي كانيون.

وأوضح كيلي في البيان: “تواصل منظمة سلسلة التوريد لدينا اتخاذ خطوات واسعة في العمل مع قاعدة التوريد الخاصة بنا للتخفيف من الآثار القريبة المدى لحالة أشباه الموصلات، وتواصل جنرال موتورز الاستفادة من كل أشباه الموصلات المتاحة لبناء وشحن أكثر أنواع أشباه الموصلات شهرةً وشحنًا لدينا، وطلب منتجات بما في ذلك شاحناتنا كبيرة الحجم وسيارات الدفع الرباعي المربحة للغاية لعملائنا، ومع ذلك لا يزال وضع أشباه الموصلات متقلباً على مستوى العالم “.

وبدون تقنية التوقف والتشغيل التلقائي فإن سيارات الدفع الرباعي الكبيرة من جنرال موتورز مما لا يثير الدهشة ، ستحصل على اقتصاد وقود أسوأ من الإصدارات التي تعمل بنظام إيقاف التشغيل، وللتعويض عن هذا النقص ، ستأخذ جنرال موتورز 50 دولارًا من سعر MSRP للمركبات المتضررة.