جينيسيس تكشف النقاب عن السيارة G80 2022 سبورت ذات التوجيه خلفي
بدأت جينيسيس G80 في الحياة كسيارة هيونداي جينيسيس قبل أن يتم تغيير علامتها التجارية في عام 2016 عندما تم إنشاء العلامة التجارية الفاخرة المستقلة، وانتقلت سيارة السيدان الفاخرة متوسطة الحجم إلى الجيل الثاني في أواخر مارس 2020 وأصبحت أول EV من العلامة التجارية الكورية الفاخرة مع Electrified G80 التي تم تقديمها قبل شهرين.
وسريعًا إلى الأمام حتى الخامس من يوليو تقوم جينيسيس بتشكيل تشكيلة G80 مع عودة الطراز الرياضي، وتمتاز النسخة الرياضية من سيارة BMW الفئة الخامسة المنافسة بدهانها الحصري باللون الأحمر كافنديش ، حيث تمت إعادة تصميم المصدات التي توفر تصميمًا أكثر عدوانية مع فتحات تهوية أكبر في المقدمة وفتحات تهوية عمودية (فو) في الخلف.
وعادة مع الإصدارات ذات المظهر الرياضي من السيارات الفاخرة ، يقلل صانعو السيارات من كمية الكروم ، لكن الرياضة تبدو براقة مثل الأعضاء الآخرين في عائلة G80، وهي مثبتة على عجلات خلائطية حصرية للطراز بقياس 20 بوصة تتميز بتصميم معقد بأضلاع مع مظهر داكن، ومن المثير للاهتمام أن الصور الصحفية تظهر ملاقط فرامل حمراء في الأمام وسوداء في الخلف.
أقرأ أيضا: جينيسيس 2022 GV80 تنتج نسخ بستة مقاعد
وعند دخولها للمقصورة زودت جينيسيس G80 Sport بعجلة قيادة ثلاثية الأضلاع تتميز بخياطة حمراء لتكمل التنجيد الجلدي الأحمر Sevilla الممتد إلى النصف السفلي من لوحة القيادة وكذلك على بطاقات الباب، وتشطيبات الألمنيوم والكربون الحقيقية حصرية لهذا الإصدار الجديد ، مثل نمط النسيج الهجين ذي النقوش الماسية.
وسيتم الكشف عن المواصفات الفنية الكاملة بالقرب من إطلاق السيارة في السوق المبرمج للربع الثالث من عام 2021، وفي الوقت نفسه تؤكد جينيسيس أن G80 Sport الجديدة تتميز بتوجيه خلفي لتقليل دائرة الدوران وجعل السيارة السيدان الكبيرة أكثر قدرة على المناورة في مكان ضيق، وسيكون من المثير للاهتمام اكتشاف مقدار دوران العجلة الخلفية ، لكننا سنذكرك بأن أفضل ما في العمل الآن هو النظام الاختياري في مرسيدس الفئة S الذي يتيح زاوية توجيه خلفية تبلغ 10 درجات.
ومن المتوقع أن يتم توفير الطاقة من خلال محرك بنزين V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر ، ينتج 375 حصانًا وعزم دوران 391 رطل قدم (530 نيوتن متر) في G80 العادية، كما إن شارة “الدفع الرباعي” ملحوظة بالفعل على غطاء صندوق الأمتعة ، لذا ستذهب القوة إلى جميع العجلات الأربع، وكملاحظة أخيرة كان لدى G80 Sport السابقة عادم رباعي بينما يستخدم هذا العادم نفس الأطراف المزدوجة مثل G80 العادية.
