شاهد تويوتا GR 86 2022 بعد إعادة تصميمها… فيديو

أعادت سيارة Scion FR-S 2013 متعة القيادة إلى عائلة Toyota بعد غياب دام عدة سنوات ، والآن لم يترك صانع السيارات ذلك، حيث عاشت السيارة الرياضية ذات الدفع الخلفي حتى بعد وفاة العلامة التجارية Scion ، وأعيدت تسمية تويوتا 86 2017، والآن تتميز زجاجات Toyota GR 86 2022 بنفس الوزن الخفيف ، 2 + 2 موقف السيارة الرياضية ، مما يضيف مساعدة كبيرة في القوة التي تليق من علامتها التجارية الجديدة Gazoo Racing (موجودة أيضًا في GR Supra النجمية).

وكما رأينا من الظهور العالمي الأول للسيارة الرياضية ، تحتفظ GR 86 بنفس النسب الأساسية مثل سابقتها الأكثر بساطة ، مع خط غطاء منخفض بشكل مثير للإعجاب بفضل محرك رباعي مسطح، وإن خط السقف الخلفي المتدرج ، والمصابيح الأمامية المقلوبة ، وفتحة الصدام الأمامي المتساقط تحقق هذه المهمة التي تبدو سريعة عند التوقف التام ، مع غطاء محرك السيارة وجناح خلفي على شكل بطة يضع GR 86 بعيدًا عن الطراز 86 القديم – ولكن ليس بالضرورة شبه سوبارو BRZ .

وليس من المستغرب أن 2022 GR 86 تأخذ مواصفاتها الصعبة من التوأم، وهذا يعني أن هناك 2.4 لترًا مسطحًا بسعة 2.4 لتر بقوة 228 حصانًا و 184 رطل قدم (170 كيلوواط و 249 نيوتن متر) ، مع علبة تروس يدوية قياسية بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي اختياري بست سرعات لإرسال هذا النخر إلى العجلات الخلفية عبر ترس تفاضلي محدود الانزلاق، والمحرك أكبر من المحرك سعة 2.0 لتر في سيارة تويوتا 86 القديمة ، مما يجعله 23 حصانًا و 28 رطلًا (17 كيلو واط و 38 نيوتن متر) أكثر من السيارة المنتهية ولايته ، وقمة الالتواء عند 3700 دورة في الدقيقة بدلاً من 6600 ، مما يجعلها أسهل في القيادة في معظم المواقف.

كما يتم استخدام هذه القوة بشكل فعال نسبيًا أيضًا ، بالنظر إلى مكاسب الوزن الضئيلة لعام 2022 GR 86، ولم تصدر تويوتا أرقامًا محددة حتى الآن ، لكن الشركة تقول إن ألواح السقف والرفارف المصنوعة من الألمنيوم تساعد في الحفاظ على وزن السيارة عند ما يزيد قليلاً عن 2800 رطل، وتزن تويوتا 86 المنتهية ولايتها ما بين 2776 و 2835 رطلاً ، اعتمادًا على الخيارات واختيار ناقل الحركة، ويضيف ذلك ما يصل إلى سيارة أسرع بكثير – يسرع ناقل الحركة اليدوي GR 86 إلى 60 ميلًا في الساعة في 6.1 ثانية وفقًا لشركة صناعة السيارات ، أو 0.9 ثانية أسرع من سابقتها 86 ، ويستغرق ناقل الحركة الأوتوماتيكي 6.6 ثانية لعبور نفس العتبة (أقل من 8.0).

أقرأ أيضا: تويوتا تكشف عن السيارة الكهربائية كورولا كروس 2022

ومع ذلك ، فإن السرعة المطلقة لن تكون أبدًا بدلة الكوبيه القوية، وبدلاً من ذلك تركز Toyota GR 86 بشكل أكبر على التعامل مع الديناميكيات وتجربة قيادة ممتعة، وتشبه منصتها إلى حد كبير السيارة الرياضية المنتهية ولايتها ، ولكن هناك تعزيزات جديدة للإطار الفرعي الأمامي والخلفي تعزز صلابة الهيكل باللون الأبيض، وتعمل الفتحات الوظيفية الموجودة على المصد الأمامي والرفرف على تعزيز ثبات التوجيه واستجابته ، وفقًا لتويوتا ، كما تعمل الألواح المتأرجحة والجناح الخلفي على تنعيم الديناميكا الهوائية، وإذا كانت GR 86 تقود أي شيء مثل BRZ التي ركبناها العام الماضي ، فستكون متعة حقيقية على طريق متعرج أو أوتوكروس أو حلبة.

وعند الحديث عن المسار ، ستضم تويوتا عضوية لمدة عام واحد في الرابطة الوطنية لرياضة السيارات (ناسا) مع كل 2022 GR 86 ، بالإضافة إلى دورة مجانية لتعليم السائقين عالي الأداء وقبول مخفض لأحداث ناسا، ويجب أن يكون هذا ميزة جذابة لمعظم المشترين المحتملين ، خاصة وأن GR 86 من المرجح أن يكون الكثير من المرح للتخلص منه ، مع الحفاظ على كل ذرة من الزخم حول الزوايا.

وعندما يحين وقت الابتعاد عن الأخاديد واتجاه الطريق السريع ، فإن 2022 GR 86 توفر وسائل راحة أكثر وتقنيات متقدمة أكثر من سابقتها، ويحصل كلا الإصدارين الأساسي والمتميز على شاشة عرض رقمية قياسية مقاس 7.0 بوصات وشاشة لمس مركزية مقاس 8.0 بوصات وكلاهما صغير بعض الشيء وفقًا للمعايير الحديثة ولكن لا يزال جيدًا بما يكفي للجميع باستثناء الأكثر هوسًا بالبكسل، ويحصل Premium على ثمانية مكبرات صوت ، إلى ستة مكبرات صوت للطراز الأساسي، ونظام Apple CarPlay السلكي و Android Auto قياسيان.

وتوفر المقاعد الأمامية الجديدة ذات التصميم الأعمق مزيدًا من الدعم ، وتحصل كراسي GR 86 Premium على تنجيد Alcantara مع لمسات من الجلد، ويحصل كلا الحوافين على عجلة ملفوفة بالجلد (مع مفاتيح نقل الحركة في الطرز المجهزة أوتوماتيكيًا) ومحدد ناقل حركة مكسو بالجلد، وتحصل السيارة أيضًا على بعض التقنيات المتقدمة لمساعدة السائق: الكبح التلقائي للطوارئ ، والتحكم التكيفي في التطواف ، والتحذير من مغادرة المسار ، والعوارض العالية التلقائية تأتي بشكل قياسي إذا ذهبت بدون تغيير ، في حين أن الدليل يعمل بدون أي مما سبق.

وربما تكون هذه هي الخطوة الخاطئة الوحيدة في GR 86 في حزمة رائعة بخلاف ذلك – فقد قام صانعو السيارات الآخرون بكسر رمز مساعدة السائق القابض ، فلماذا لا تستطيع تويوتا ذلك؟ ومع ذلك ، فإن سيارة تويوتا الصغيرة ذات الدفع الخلفي تضيف ما يكفي مما يحتاجه الطراز 86 القديم القوة وعزم الدوران المنخفض دون العبث بتوزيع الوزن شبه المثالي والوزن النحيف الجدير بالثناء، وإن سيارة 2022 Toyota GR 86 ، التي سيتم طرحها للبيع في وقت لاحق من هذا العام بسعر لم يتم تأكيده (ولكن لا ينبغي أن تكون أكثر من تكلفة الدخول السابقة البالغة 27،060 دولارًا) ، هي مجرد دليل إضافي على أن صانع السيارات ملتزم بالقيادة مرح. الآن ، ماذا عن إحضار GR Yaris إلى الولايات المتحدة؟