تعتمد سلامة السيارة وأداؤها على منطقة إطاراتك التي تتلامس مع الطريق.. حتى القيادة على الحواف أو السرعة القصوى بسرعة منخفضة يمكن أن تضعف أو تسبب الضرر. سيؤدي الخروج من الطريق إلى زيادة الضغط على الإطار.
فحص إطاراتك لا يستغرق سوى بضع دقائق وإنه على بعد دقائق معدودة عندما تفكر في أن الإطارات هي الشيء الوحيد الذي يربط سياراتك وركابك بالطريق. القيادة مع الإطارات في حالة سيئة هو أيضا انتهاكا.
متى تحقق من إطارات سيارتك
خمس نقاط لفحص اطارات سيارتك:
- مرة واحدة في الشهر على الأقل.
- قبل أي رحلة طويلة.
- بعد أي تأثير شديد على الإطارات.
إذا وصلت إطاراتك إلى نهاية حياتك، فيجب أن يتم التحقق منها بشكل أكثر انتظامًا.
يمكنك التحقق من عمق المداس الخاص بك ببساطة مع عملة معدنية
خمس نقاط لفحص الإطار
1. الفحص البصري
افحص إطارات سيارتك بعينيك، مع أخذ دقيقة لدراسة مظهرها العام. هل يبدو أي شيء خارج المكان؟ يجب ألا تحمل الإطارات المفاجآت، لذلك إذا ظهر شيء غريب، فهذا يشير عادة إلى وجود مشكلة لديك. عند الفحص، اسأل نفسك:
- هل يحتوي الإطار على أي كتل أو انتفاخات غريبة؟
- هل هناك تشققات أو جروح على جانب الإطار؟
- هل هناك تشققات أو قطوع بالمداس؟
أثناء قيامك بالفحص قم بإزالة الحجارة وأي كائنات أخرى مدمجة في المداس
2. عمق الإطار
تبدأ معظم الإطارات الجديدة بعمق مداس 8 مم، يبدأ بعضها في أكثر من 10 مم. والقاعدة العامة هي أنه إذا بدا الإطار ضعيفًا جدًا، فمن المحتمل أن يحتاج إلى استبدال حتى إذا كان أعلى من الحد الأدنى القانوني.
يحتوي كل إطار على مؤشر تآكل الإطار من الخارج ، مع علامات صغيرة تُظهر مستوى المداس المتبقي. يجب أن تكون قادراً على رؤية خطوة في الأخاديد حول مؤشر تآكل الإطار من الخارج. إذا لم تفعل ذلك، وتم وضع المداس على مؤشر مؤشر مؤشر تآكل الإطار من الخارج، فستحتاج إلى استبدال الإطارات.
- الإطارات ذات عمق مداس منخفض جدًا لديها قبضة صغيرة جدًا. هذا يجعل سيارتك تتعامل بشكل سيئ وتتطلب مسافة أكبر لتتوقف.
- ومع انخفاض مداس الإطار، يزيد خطر حدوث ثقب أو انفجار الإطارات. كما أنه يزيد من احتمالات الشقوق في المطاط.
- تتطلب الإطارات ذات المداس المنخفض للغاية المزيد من الوقود.
- إذا تم تشغيل المداس العاري أو يمكنك رؤية رقعة قماش على الإطار، فإن الإطار يكون خطيراً وغير قانوني. يجب أن تتغير على الفور.
هناك طريقة أخرى بسيطة لفحص عمق مداس الإطار وهي استخدام عملة معدنية واحدة بالدرهم. أدخل العملة في أخاديد سطح الاطار الرئيسية. إذا لم تبق العملة في مكانها، استبدل إطارك على الفور. إذا بقيت في مكانها، تحقق من مقدار الجزء الظاهر فوق مداس الإطارات. على الأقل ينبغي إخفاء بعض من الجزء داخل أخدود الإطار، إذا كان الجزء بأكمله مرئياً، استبدل إطارك.
3. ضغط الهواء في الإطارات
تعمل الإطارات التي يتم نفخها بشكل صحيح على تقليل تكاليف تشغيل سيارتك وزيادة عمر الإطار. يؤثر ضغط الإطارات غير الصحيح أيضًا على التعامل مع سيارتك ويجعلها غير مستقرة.
- يمكنك فحص وتغيير ضغط الهواء في الإطارات في معظم الجراجات.
- سيتم توضيح ضغط الإطارات الأمثل للإطارات في دليل سيارتك. كما يظهر على ملصق في الداخل من باب السائق.
- يجب اختبار ضغط الإطارات عندما تكون إطاراتك باردة. تحقق منهم في بداية رحلتك، وليس في نهايتها.
4. التآكل غير المنتظم
قد ينتج التآكل غير المنتظم عن عدة أسباب: التوجيه المنحرف، والتعليق المعلق، والقيادة القوية، الجرجرة والقفز فوق الحواجز، وتضخم الإطارات أو انخفاضها.
تتآكل إطاراتك بالتساوي. افحص إذا ما تآكل جزء واحد من الإطار أكثر من الباقي.
- اتبع سطح الاطار حول قطر الإطار. هل هو متساوي؟
- تحقق من التآكل عبر عرض الإطارات. هل هو متساوي؟
- إذا كان إطارك يتآكل بشكل أكبر على الحواف الخارجية، فمن المحتمل أنه قد تم نفخه بشكل أقل من اللازم.
- إذا كان الإطار أكثر تآكلاً في الوسط من المرجح أنه تم نفخه بشكل مبالغ فيه.
- إذا تلف إطارك على جانب واحد فقط، فهذا يشير عادة إلى وجود مشكلة في التعليق، أو أن الزاوية التي تجلس بها العجلة تحتاج إلى ضبط (تقوس).
- إذا كانت إطارات سيارتك تتآكل بشكل غير متساوٍ وعشوائي، فمن المحتمل أن تكون محاذاة العجلات لديك خاطئة. هذا أمر شائع جدًا في الإطارات الأمامية.
5. تذكر الإطار الاحتياطي
يجب أن يكون لديك خمسة إطارات دائمًا، ليس أربعة فقط. لذلك عند اجراء الفحص، تذكر الإطارات الاحتياطية.
