لامبورجيني أفينتادور سيحصل بديلها على تصميم مختلف تمامًا
عندما ظهر Sián FKP 37 لأول مرة في سبتمبر 2019 ، ترك الكثيرون يتساءلون عما إذا كان تصميم أول سيارة إنتاج هجينة من لامبورجيني كان بمثابة معاينة لاستبدال Aventador، ولم يستغرق رئيس قسم التصميم Mitja Borkert وقتًا طويلاً للكشف عن أن تصميم Lambo المكهرب لم يكن نافذة على مستقبل الرائد الذي تم تجديده في Sant’Agata Bolognese.
كما إنها قصة مماثلة مع Ultimae التي تم كشف النقاب عنها مؤخرًا ، والتي هي في الواقع أقرب إلى تصميم Aventador من Sián FKP 37، ولابد أن البعض يعتقد أنها نظرة مبكرة على مستقبل السيارة الخارقة V12 ، تمامًا مثل Reventon لعام 2007 التي كانت بمثابة إعلان تشويقي لسيارة Aventador المقدمة بعد اربع سنوات، وكما اتضح لن يكون هذا هو الحال حيث يقول الرئيس التنفيذي ستيفان وينكلمان إن الطبقة العلوية التالية ستبدو مختلفة تمامًا.
وفي مقابلة مع مجلة Autocar البريطانية ، كشف رئيس لامبورجيني عن “Ultimae هو تصميم يأتي من تقاليد Aventador.
أقرأ أيضا: لامبورجيني تؤكد أن طراز V12 Hybrid الجديد سيطرح مع Sian Tech
وتم تأكيد إطلاق السيارة الخارقة الجديدة رسميًا في عام 2023 ، وستعمل بمحرك V12 جديد بالكامل مع دفعة كهربائية، ولن يكون هجينًا إضافيًا مثل مفهوم Asterion لعام 2014 ، ولن يرث تقنية supercapacitor من Sián FKP 37، وفي الوقت نفسه فإن هذا الأخير سيعرض إعداده لسيارة V12 منفصلة تظهر لأول مرة هذا الصيف ، على الأرجح كمحرك محدود – تشغيل طبعة خاصة.
في حين أن الأصوليين سيكونون حزينين لسماع خطط لامبورجيني لتهجين المحرك القوي المكون من اثني عشر أسطوانة ، فلا توجد طريقة أخرى للحفاظ على محرك V12 على قيد الحياة وتلبية لوائح الانبعاثات الصارمة بشكل متزايد، إما أن يكون ذلك أو تقليص حجمه إلى وحدة أصغر ورمي توربو أو اثنين للتعويض عن فقدان عدة أسطوانات.
