لامبورجيني Countach 50 تعرض عرض ينعش السيارة الخارقة
قد يجادل البعض بأن Miura هي أجمل سيارة صنعتها لامبورجيني على الإطلاق ، حيث ذهب إلى حد القول إنه موجود هناك تمامًا مع Jaguar E-Type و Mercedes 300 SL Gullwing، وقد يكون هذا صحيحًا جدًا ، لكن الكونتاش – الذي صممه أيضًا مارسيلو غانديني في بيرتون – سيبقى إلى الأبد الطفل الملصق للسيارات الخارقة على شكل إسفين.
وتحتفل لامبورغيني هذا العام بالذكرى الخمسين لتأسيس أيقونة السيارات ، واحتفالاً بهذه المناسبة ، تصور فنان مستقل من ARC Design آلة V12 الأيقونية لعشرينيات القرن العشرين، واستنادًا إلى Aventador المنتهية ولايته ، يأخذ Countach 50 بعد الإصدارات السابقة من السيارة الخارقة ذات الدفع الخلفي ذات المحرك المتوسط والتي تتمتع بمظهر أنظف.
وإذا تطلب الكونتاش الخيالي للقرن الحادي والعشرين تبريدًا إضافيًا لمحركه الطبيعي سعة 6.5 لتر ، فإن مظهر السيارة يتغير لتقليد الإصدارات الأحدث التي تم تقديمها خلال دورة حياة النموذج الطويلة (1974-1990)، وتقوم بذلك عن طريق نشر مداخل الهواء كهربائياً من أكتافها العريضة بينما يتم تحسين مظهر الطرازات اللاحقة بواسطة جناح خلفي نشط لتعزيز الانسيابية.
أقرأ أيضا: لامبورجيني تنتج أوروس سيارة الدفع الرباعي السوبر رقم 15000
وإحدى اللمسات التصميمية التي نحبها بشكل خاص هي كيفية قيام الفنان بدمج ضوء الفرامل الثالث بدقة في غطاء المحرك الزجاجي، في حين أن معظم العروض التي نشاركها لا تُظهر إلا المظهر الخارجي ، فإن Countach 50 يحتوي حتى على مقصورة مفصلة بالكامل تأخذ بعد أحدث إصدارات Aventador مع شاشة لمس كبيرة موجهة نحو الصورة.
وإذا كان طراز لامبورجيني الجديد الموعود به لهذا الصيف مرتبطًا بأي حال من الأحوال بالكونتاش ، فلن يكون هذا تكريمًا كاملاً لأن Sant’Agata Bolognese تم تصنيعه باستخدام محرك V12 “النقي”، وستكون جميع الإبداعات المكونة من اثني عشر أسطوانة في المستقبل مكهربة ، مع كون Ultimae آخر نكهة طبيعية من Lambo الكبيرة.
