تعرف على علامات تلف حساس الكرنك

قد تتفاجأ يوما بعدم دوران سيارتك أو قد تلاحظ تأخر استجابة المحرك أو تستشعر ضعفا فى الأداء أثناء التحرك .. ما هى الأسباب وكيف تتعامل معها؟
السبب الشائع في هذه الحالة هو حساس الكرنك، الحساس الأكثر أهمية فى السيارات ذات نظام الحقن الالكتروني الحديثة، سنحاول أن نبسط الشرح على قدر المستطاع حتى يستطيع معظم المتابعين الوصول للمعلومة بصورة علمية ومبسطة حتى ولو كان غير متخصص فى المجال.

ما هو حساس الكرنك وما هي وظیفته في السیارة ؟ .. Crankshaft sensor
حساس الكرنك مثل باقي حساسات السیارة وتكمن اهمیته في أنه یشیر إلى عدد لفات المحرك وذلك من خلال معرفة درجة دوران عمود الكرنك فمثلاً لو أن عمود الكرنك قام بعمل استدارة بزاویة 360 درجة معنى ذلك أنه قام بلفة كاملة أي أنه قام بعمل 4 أشواط.
بصورة أبسط : حساس الكرنك هو الحساس المسؤول عن تزامن توقيت ضخ الوقود، وإشارة شمعات الإحتراق لتوليد الحريق.

في أي مكان یوجد حساس الكرنك؟
حساس الكرنك يتم تثبيته فى أكثر من مكان ويرجع ذلك حسب تصميم الصانع ومن أشهر أماكن تثبيته أنه يوجد فى الجزء الخلفي للمحرك من جهة صندوق التروس (الفتيس) لكي يحسب وضع عمود الكرنك من خلال ترس ( غويشة ) مثبت على ( FLYWHEEL ) او الحدافة أو ترس الفولام.

لماذا من الضروري معرفة عدد لفات المحرك؟
یحتاج الكنترول إلى معرفة عدد اللفات حتى یستطیع تحدید توقیت حقن الوقود وأيضاً هذه المعلومة تدخل فى عملية حساب زمن الرشة بمعنى أي فترة یجب فتح أو غلق الرشاش أو حاقن الوقود.

مؤشرات تلف الحساس :
أما عن تلف هذا الحساس في السيارة ، فيشار إليه من خلال مجموعة من العلامات والمؤشرات ، ومن أهم هذه المؤشرات :

تأخر استجابة المحرك في الدوران
عدم إنتظام سرعة السلانسيه عند تشغيل المحرك
تسارع سيء
حدوث misfire ( عدم إنتظام فى الحريق)
حدوث backfire ( مدافع من الشكمان أو المانيفولد )
إضاءة لمبة تشيك إنجين
وأسباب تلف هذا الحساس هي :
تلف فى الحساس نفسه نتيجة تراكم الأتربة أو جزيئات المعادن على طرف الحساس الأمامى مما يضعف من قدرته وحساسيته
تلف فى الترس الذي يحسب منه الحساس وضع عمود الكرنك أو الكامة
تلف أو تفويت في فيشة الحساس أو تهالك أسلاك الحساس الموصلة للضفيرة
تغيير فى قيمة مقاومة الملف الداخلي للحساس
وعندما يتلف حساس الكرنك سوف يعطى الكمبيوتر قرأت خاطئة وبالتالي سيبدأ الكمبيوتر بدوره في إعطاء إشارة خاطئة، أما بخصوص التعرف على سبب العطل فيتم من خلال الكشف بالجهاز الخاص بالأعطال، خاصة أن الكمبيوتر يحتفظ بالقراءات غير الصحيحة حتى بعد تدوير المحرك