Bell 412 تتخطى 40 سنة من التحليق بنجاح
تم إطلاق طائرة Bell 412 المروحية سنة 1981، ولقد قامت شركة بيل (Bell) المنتِجة لها بتسليم أكثر من 1,100 طائرة Bell 412 حول العالم حتى هذا التاريخ، والتي سجّلت كلّها ساعات طيران مجمَّعة تزيد عن 6.5 مليون ساعة. ومنذ طرحها للمرّة الأولى، جرى تطوير 11 طرازاً مختلفاً من الطائرة كان أحدثها طراز Subaru Bell 412 EPX الذي تم الكشف عنه مؤخراً. ويشكّل التطوّر الذي شهدته Bell 412 دليلاً واضحاً على مستويات المرونة والمتانة العالية جداً لهذه الطائرة التي تُعتبَر مروحية متعدّدة الاستعمالات مع تصاميم يعود أساسها إلى طائرة ’هيوي‘ (Huey) البارزة والشهيرة عالمياً.
ويستمر العملاء باستخدام طائرة Bell 412 المتينة وعالية الاعتمادية التي تقوم بتنفيذ عمليات النقل المختلفة ضمن العديد من المجالات، بما في ذلك النقل بين المشاريع والمحطّات البحرية، والقيام بعمليات الطوارئ الطبية، وحتى نقل كبار الشخصيات كل يوم. فبدءً من نقل الموظَّفين إلى مواقع المنصّات النفطية قبالة الساحل الأفريقي، مروراً بمكافحة الحرائق في أستراليا، وصولاً إلى إتمام المهام الرئاسية في آسيا، تتميّز منصّة هذه الطائرة بكونها توفر أداءً استثنائياً وقدرات فائقة للتحميل، مع طاقة للقيام بأي عمل.
تتمتّع الآن النسخة الأحدث من هذه المنصّة التي تحمل اسم Subaru Bell 412 EPX بوزن داخلي أقصى زائد يبلغ 12,200 رطلاً (5,534 كجم) ، مع وزن خارجي عند 13,000 رطلاً (5,896 كجم) والقدرة على حمل 5,000 رطل (2,267 كجم) من البضائع عبر وصلة تحميل. ومن شأن احتوائها على باب التحميل الأعرض بفئتها أن يتيح إتمام عمليات التفريغ والتحميل السريعة في المقصورة الواسعة القادرة على استيعاب 14 شخصاً.
تشكّل Subaru Bell 412 EPX تعاوناً مشترَكاً بين بيل (Bell) وسوبارو (Subaru) بهدف دعم قوّات الدفاع الذاتي الأرضي اليابانية، وهي تستفيد من علبة تروس أكثر متانة للمحرّك الدوّار الأساسي الذي يتمتّع بطاقة حصانية أكثر بمقدار 11 ٪.. كما تمت المصادقة على قدرة الطائرة للتحليق بدون زيت حتى 30 دقيقة وذلك بهدف تعزيز مستويات السلامة، إلى جانب توافر العديد من الخصائص الثورية الأخرى فيها. وعبر هذه القدرات المعزَّزة، تحافظ الطائرة على مكانتها العالية كآلة العمل الحقيقية ضمن قطاع الطائرات المروحية.
