باسكال فيرلاين ينتزع لقب بطولة العالم لسائقي الفورمولا إي

في ختام مذهل لمنافسات بطولة العالم إيه بي بي للفورمولا إي لموسم 2023/24، تمكن السائق باسكال فيرلاين من فريق تاغ هوير بورشه من تحقيق الفوز بلقب بطولة العالم للسائقين، بعد منافسة شديدة من كل من ميتش إيفانز ونيك كاسيدي سائقي فريق جاكوار تي سي إس ريسينج. ومع النهاية المشوقة لسباق هانكوك لندن إي بري، جاء انتصار فيرلاين ليختتم الموسم العاشر من البطولة التي شهدت منافسات رائعة في كافة جولاتها.

وكان السباق النهائي للموسم قد شهد دخول ثلاثة متنافسين، وهم فيرلاين وإيفانز وكاسيدي، الذين وصلوا إلى الجولة الأخيرة مع فارق سبع نقاط فقط. وهذا ما مهد الطريق لواحد من أكثر السباقات إثارة في تاريخ الفورمولا إي، والذي شهد أيضاً النهاية لعصر الجيل الثالث من السيارات الكهربائية في ختام الموسم العاشر.

أظهر نيك كاسيدي قدرات ملحوظة، وخاصة بعد أداء مخيب للآمال في بورتلاند وجلسة تأهيلية صعبة يوم السبت في لندن. ورغم أن كاسيدي انطلق من المركز 15 في السباق الأول، فقد استطاع أن ينهي السباق في المركز السابع، ليتمكن بعد ذلك من حجز مكان له في مقدمة خط الانطلاق في السباق الثاني صباح الأحد. كان كاسيدي متقدماً في ترتيب السباق، في حين تمكن زميله إيفانز من التفوق على ماكسيميليان غونتر (من فريق مازيراتي إم إس جي) ليحتل المركز الثاني عند المنعطف الأول.

سمح الدخول المبكر لسيارة الأمان للسائق فيرلاين بتجاوز غونتر، ليواصل بذلك السائقون في المراكز الثلاثة الأولى منافساتهم على اللقب مع الوصول إلى اللفة 6. وكان بادياً أن جاكوار مستعدة للسيطرة، حيث تنافس سائقاها على البطولة. ومع ذلك، ظهرت التوترات الداخلية أثناء تفعيل وضع الهجوم الخاص بكاسيدي، حيث تنافس إيفانز وكاسيدي على المركز واستفاد فيرلاين من الخلاف بين الزميلين.

وتمكن أوليفر رولاند، الذي بدأ السباق من المركز التاسع من التقدم إلى المركز الرابع في اللفة 29 وتغلب على كاسيدي ليحتل المركز الثالث، ما أدى إلى اصطدام مع غونتر الذي أنهى سباق كاسيدي عند تعرض إطاراته للتلف. وهذا ما أبقى الصراع بين فيرلاين وإيفانز مع عودة سيارة الأمان إلى الظهور.

مع تبقي أقل من ثماني لفات، لا زال كل من إيفانز وفيرلاين بحاجة إلى تفعيل تعزيزات وضع الهجوم المتبقية. منحت المحاولة الباطلة خلال فترة التحذير رولاند الصدارة، لكن انتهاك سيارة الأمان أجبره على التنازل عنها لإيفانز. فشل تنشيط الوضع النشط للسائق النيوزيلندي لاحقاً، وهذا ما أعاد الصدارة إلى رولاند.

وفي اللفة 34، نجح إيفانز في تفعيل الهجوم، لكن تفعيل وضع الهجوم الاستراتيجي للسائق فيرلاين سمح له بالتجاوز، ما ترك له مسافة واضحة حتى النهاية وتأمين لقب السائقين. ولم يتمكن إيفانز من الحفاظ على أدائه لينهي بذلك البطولة في المركز الثانية مرة أخرى.

حقق رولاند الفوز في السباق الأخير ضمن الموسم العاشر بشكل مريح، في حين تمكن فيرلاين من إحراز المركز الثاني الذي منحه لقب بطولة العالم للسائقين للمرة الأولى بفارق سبع نقاط عن إيفانز. أما كاسيدي فقد احتل المركز الثالث في الترتيب. ورغم الانتكاسة التي تعرضت لها في بطولة السائقين، احتفلت جاكوار بأول لقب لها في رياضة السيارات من الدرجة الأولى منذ عام 1991 بعدما أحرزت الفوز ببطولة العالم للفرق.

وفي فوز مزدوج لفريق جاكوار تي سي إس ريسينج، حصل الفريق البريطاني أيضاً على النسخة الأولى من كأس المصنعين، متفوقاً بفارق ضئيل على فريق تاغ هوير بورشه فورمولا إي بفارق أربع نقاط فقط في موسم تنافسي شرس.